不用烧油不用充电，海马氢燃料MPV亮相，搭载丰田技术，续航800km

虽然从目前的大趋势来看，电动化已经成为了新能源市场的主流，但是也还有部分品牌在氢燃料动力电池领域不断探索，比如丰田、现代，还有自主品牌中的上汽、一汽以及长安汽车等，而且有些品牌的氢燃料动力电池车型也已经实现了量产。

海马7X

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近日，海马汽车旗下的氢燃料电池车型海马7X-H(图片)实车正式亮相，虽然外观内饰造型和目前的燃油版海马7X差别不大，但是全新的动力系统是最大亮点。

新车外观部分和燃油版的海马7X的差别主要是前脸部分，这辆氢燃料电池版使用了全新的中网和前杠设计，大嘴式的中网使用了X形的轮廓，内部是两侧对称的倒L形格栅，前杠两侧雾灯框的格栅面积更大，但是取消了雾灯。大灯造型燃油版保持一致，折角式的曲面灯罩以及下侧三角形的轮廓看上去很个性。

车身侧面部分的造型和燃油版保持了一致，包括轮毂造型也没有变化。其隐藏式的A柱和L形的D柱造型很个性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4950/1874/1720mm，轴距为2860mm，相比燃油版车身长度增加了135mm。

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尾部造型也有着很高的辨识度，后风挡下部使用了大面积的黑色钢琴烤漆效果的涂装，尾灯位于后风挡和这块黑色饰板中间。同时后杠的中间也带有一块黑色的饰板，而后杠底部则是与车身同色的涂装。

内饰部分也是沿用了燃油版的设计，中控台造型很简洁，使用了双联屏的设计，换挡杆两侧带有很多的实体按键。

此次亮相的实车采用的是5座布局，而燃油版则都是7座版本。

新车搭载了丰田技术的氢燃料电池动力系统，和目前新能源市场主流的混动和纯电动车型不同，这辆海马7X-H氢燃料电池车型不用烧油也不需外接充电，而是通过氢燃料电池系统把氢气转化为电存储到动力电池，然后再由电动机驱动车型行驶。据悉，海马7X-H加满一次氢气可续航800km以上。