我们必须接受日系车质量普遍高于国产车的现实

最好把心用在学长补短上。有的最可恶的是把别人长外抹黑，而把自已吹上天，还不让别人说。

我是对国内那些毫无底线的车企不抱任何希望。如果不是有外资的员工严格执行他们所制定的标准，合资车也跟着国产那么糟糕。这几年疫情原因导致外资员工离开中国大陆，以前不生锈的丰田有些批次也生锈。总之，造假第一名，吹牛我们没输过，比烂更是没谁了。

2.0自吸CVT，在国产车上连10万元都卖不到，日本车可以卖20万，甚至30万 ，质量高不是应该的吗？有啥可说的？我没看出日系车好在哪里？三菱都退出了，日系车就靠三大妈和三大脆撑着。

就是因为国产车没得技术优势，才选择走电动车这条路，到时候电池如果回收处理不好，就知道是不是垃圾了。

我承认日本主流车企有牛逼的技术实力，有做好产品的能力，但我不相信日本资本家会比别国资本家更良心！曾经三峡工程用的钢材小日子都敢造假，奈何当年中国技术不行。丰田检测造假，丰田章男就会鞠躬道歉？为啥小日子的车测试没输过实战没赢过？况且，近年自主品牌进步很大，包括日系以内几乎所有外国品牌都降价，同时减配保利润，“开不坏的丰田”仅限于16年甚至更早的年代，如今，雅阁的隔音、轩逸烧机油、曾经CRV和思域机油乳化……车是用来开的，不是用来撞的，但是，所有的安全配置都是为了以防万一啊！目前自主品牌质量品控整体上还差一点，但我希望用手里有限的钞票买的车，能有更多一点的高强度钢甚至热成型钢，车子差价已经允许我加好几年的油了