国产新势力车型里，理想的造车成本偏低，为何能大卖

就一个原因。理想在造消费者需要的车，其它新势力在造他们认为消费者需要的车。

理想的成本低是理想的成本控制比较厉害，目前成本控制最好的两个品牌一个特斯拉一个就是理想。这两个品牌大规模采用通用配件降低采购成本和装配成本，甚至直接各种硬件标配降低装配难度，另外内部管理流程也比较有效率。这两个品牌虽然挺贵，但实际走的都是性价比路线。综合产品力和价格相比确实很有优势。

大彩电大冰箱大沙发，理想用户不就是为了这些不值钱的电子产品吗……

L8低配没有大电视，没有冰箱，谢谢。成本不是你说低就低。电池包也没多贵，L8有40度，是别人的一半，切问40度电的电池值多钱？顶多3W，发动机的一套总成下来的确要不了多少钱，但也没比3万低多少。至于其他的，配置差别还是很多的，单个算起来不贵，但成本就是一样一样的加起来的。目前各个媒体不同平台的测试结果，理想的智能系统都是在第一梯队的。这是应该承认的，也是有成本的，而不是如你一般哗众取宠来博人眼球，大聪明

根本没说到点子上，理想的成功根本不是成本低，而是更合理的成本分配，将成本大比例集中在让家人快乐之上。这种理念打动了一大批爱家人的男人，例如我。