加载中…
48评论
325赞同
收藏
分享加载中…
毂神自动播放
当前第33期 / 共41期自动播放更多
- 40期04:196570次播放
- 39期04:585842次播放
- 37期04:566579次播放
- 36期08:134776次播放
- 35期06:595853次播放
- 34期06:051.1万次播放
- 33期07:391.3万次播放
- 29期06:006925次播放
- 28期06:097585次播放
- 27期05:523076次播放
- 26期11:201.8万次播放
- 24期08:553.9万次播放
- 23期10:345096次播放
- 22期12:474617次播放
- 20期15:101.2万次播放
- 19期11:124.3万次播放
- 18期17:251.3万次播放
- 17期09:103.5万次播放
- 16期06:276.3万次播放
- 15期10:191.5万次播放
- 14期07:066.3万次播放
- 12期07:004.6万次播放
都2022年了，你还觉得轮毂越轻越好？
发布于2022.7.12 13:16.万次播放
轮毂轻量化是很多改装玩家奉行的原则之一。没错，轻量化能够带给车辆非常多的优势，但世事难两全，此消彼长，能量守恒……
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="300" height="300" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
关注4人144万粉丝
评论·48
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提交评论
- 能保证强度肯定是越轻越好啊。2022-07-15
回复3条回复
举报
54人 点赞 - 实际轻量化轮毂对加速的影响十分有限，懂车帝都测试过几乎无影响，操控方面可能有正面影响。2022-07-15回复5条回复举报1人 点赞
- 不管到了哪一年，轮毂越轻越好都是肯定没错的！ 但轻量化同时也要和弹簧和阻尼相匹配，普通人只能在量产车上简单更换轮毂，却无法在悬挂上同时做调整，才会产生所说的这一些问题。2022-07-12回复1条回复举报34人 点赞
- 轮毂肯定越轻越好，加速减速轮毂除了自身重量带来的惯性外，本身还要旋转消耗能量，越重的轮毂旋转消耗的扭矩和马力就越多。而且轮毂属于簧下质量，俗话说簧下一公斤，簧上十公斤，而且减轻轮毂对整车模态影响不大，但减轻车身重量必然会改变车身结构，会影响车身频率特性可能导致共振。 所以减重首先应考虑旋转的部位，比如轮毂，然后是刹车盘，卡钳，然后是避震，最后是车架。 最后，不要拿刚性说事，抛开剂量谈毒性那个就是耍流氓，刚性够用就行，否则车为什么不装个装个实心大铁块轮毂？2022-07-23回复举报21人 点赞
- 所以才会有6061锻造，顶级的7075锻造，甚至全碳纤维，这些都是刚性更强，韧性稍差，标题党嫌疑很大2022-07-12回复1条回复举报11人 点赞
回复
举报
54人 点赞查看更多评论
热门视频
相关推荐
扫码下载懂车帝APP
© 2024 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称：重庆懂车帝科技有限公司
© 2024 懂车帝 www.dongchedi.com 
渝公网安备50010502503425号 渝ICP备2023013619号-7 增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）广播电视节目制作经营许可证
公司名称：重庆懂车帝科技有限公司 中央网信办违法和不良信息举报中心 违法和不良信息举报电话：400-140-2108
举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com