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    捡漏汉兰达的意向客户,途昂是否只能算“Plan B”

    发布于2020.4.10 10:26.万次播放
    随着国内汽车市场的需求日益丰富,七座SUV已经成为了更多家庭的选择。在拥有不错的通过性的同时,充裕的空间表现、合适的售价、可以应急使用的七座设计等要素组合在一起,成为了七座家用SUV独特的卖点,而以往这个市场最热门的选择毫无疑问是汉兰达。而除此之外,大众品牌在国内有着较高的认可度,途昂作为大众MQB平台下最大的车型,其超过五米的车身长度、接近三米的轴距和极富力量感的设计在上市之初征服了不少人。在经历了初上市的一波热度后,途昂目前每月的平均销量稳定在了5000-6000辆,这还是建立在较大的市场终端优惠的基础上,看得出,在汉兰达面前,途昂还是成为了Plan B的角色。
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    • 途昂败给汉兰达的地方有两点, 第一油耗百公里要高1-2个 第二提车不加价,不适合中国消费者的口味
      2020-04-13回复4条回复举报9人 点赞
    • 我是前汉兰达的车主,就是因为不行,我才换的途昂,买汉兰达我都后悔死了,
      2020-04-11回复1条回复举报6人 点赞
    • 途昂牛逼比汉兰达好太多了,汉兰达垃圾配置还不如五菱宏光 支持途昂买大众高级
      2020-04-10回复1条回复举报6人 点赞
    • 大众途观就一垃圾车,广告宣传做的好,购车七万多公里后桥报废,在4S店维修后,与厂家客服维修站多次沟通协调,始终没有说法,推诿扯皮,大众图的是经济利益,不考虑消费者的权益质量,售后维修贵质量差,客户消费者醒醒吧
      2020-05-04回复举报3人 点赞
    • 中型suv和中大型suv,现在途昂的优惠太多,真的挺划算
      2020-04-11回复举报5人 点赞
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