【探险者价格预测】 上次发个探险者帖子没想到关注这款车的车友那么多,福特中国高层看到的话应该比较欣慰。 最终呢大家对这款车的畅销与否的关键因素大都集中在了售价上。 所以想理性的预测一下探险者的售价。刚才仔细看了下锐界四驱版本的售价,达到29.98,而同样动力的7座撼路者四驱版本预售价达到34.28。综合起来看,探险者的四驱版本6/7座起售价超过30基本是板上钉钉的事情,大概率在35。 当然也不是一定的,如果探险者定价像锐际四驱那样厚道,那么四驱6/7座的探险者大概率起售价在33,这个价格在长安福特价格体系里还是很良心的。 再看锐界的7座版本售价区间,四驱版本价位区间2万,同样参考同样动力的撼路者7座四驱预售价区间4万。 另外,我发现锐界和撼路者7座四驱版本中,两车的规格都很少,只有2/3个规格配置,符合一直以来福特实用主义策略,依然不搞用低配拉低售价而不生产的那一套。推测探险者的配置大概率在3/4个规格配置。但是作为长安福特旗舰SUV只有3/4个规格配置,显然太简陋,所以,6/7座就成为增多配置的一种方法,依据座位数的不同,可以瞬间变为6/8个规格配置。可是我觉得在JEEP指挥官和大指挥官死相如此凄惨面前,估计福特中国会慎用此策略。 那如何形成差异化体系呢?大胆猜想,会在驱动层面做文章,这样大家接受起来更容易。比如后驱版本和四驱版本。如此依然可形成6-8个规格配置。 此时我发现推测进入两个极端,第一种高价路线,一种厚道低价走量路线,参考福特中国目前的困境提振销量显然是重要任务。所以,我们用【混沌价值理论】来预测探险者四驱7座版本的售价区间为9-16,鉴于探险者既要树立品牌形象,又要承担一定的走量任务,福特中国选择售价区间为9-12较为妥帖。 对外部分,某昂四驱7座售价区间32-39,实际优惠3万不等,某兰达四驱7座26-33,实际加价2万左右,也就是说竟品的7座四驱版本起步价均在28-29,这显然要求后入场的探险者定价不能太高,否则就是自觉坟墓,白瞎了这么好的产品。但是考虑到探险者的平台,尺寸,机械层面以及品牌需要,同样7座四驱起步价在32-33较为合适,加上后期1-2万的优惠,看起来不错,但是,此细分车型早已被某昂和某兰达霸占,即使产品力优秀,定价有高2万依然会死的很惨,其次,福特急需即刻走量,而不是一年后两年后走量,所以此路不通。 但是又来了,即使在烂的产品只要价格合适,只要同时满足,颜值高,大空间,”看起来很贵”,配置够用,还是很容易热销的,毕竟国人正在懂车的路上,而不是懂车的终点线上。而起步价格就显得分外敏感。 但是造车成本以及预计利润空间的限制,售价也不可能一直降低。 所以呢,探险者四驱7座的起步价依然会在32-33之间,而且半年没有优惠或者一年内优惠幅度不会超过1w,那怎么解决价格抗拒呢? 后驱 一套民用全时四驱系统的成本市场价在3-4万之间,考虑到福特体系如此大的体量,大批量进货肯定会降低不少,大约会靠近2。 综合锐际的超高性价比的策略,探险者7座四驱起步价估计为33,6座四驱起步价在32左右,而6座后驱版本的起步价在28-29,如此来推算整个探险者售价 2020款后驱6座版第一配置28-29 2020款后驱7座版第一配置29-30 2020款四驱6座版第一配置32-33 2020款四驱7座版第一配置33-34 2020款后驱6座版第二配置30-31 2020款后驱7座版第二配置31-32 2020款四驱6座版第二配置34-35 2020款四驱7座版第二配置35-36 2020款后驱6座版第三配置32-33 2020款后驱7座版第三配置33-34 2020款四驱6座版第三配置36-37 2020款四驱7座版第三配置37-38 最后树立品牌形象的车款 2020款四驱6/7座第三配置STLine版本 售价39-42 那么问题来了,如果是这样的价格,你会考虑那款车型呢?
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