Name: 一不小心赢了比赛，比亚迪续航挑战赛真不容易【汽车Vlog288】
Uploaded: 2020-01-02T03:51:58.000Z
Duration: 5 min 41 s
Description: 挑战黄金右脚，比亚迪续航挑战赛比的就是技术

伏儁

异步电机能耗高，因为得耗能形成磁场。所以特斯拉就mode S的能耗也得要23kwh/百公里以上，而国内同步永磁电机相同车型相同车重的能耗一般在18~20kwh。不过异步电机功率大转速高，适合控制高速输出的能耗，一般城市通行还是永磁电机能耗低。

我的车是最早一批新能源 监测数据只显示工程师数据 电机电流电压 母线、总线电流电压温度 电池压差电压电流温度 总之数据比较详细 没开你们那种计量的监测 如果按正常通勤 很难跑到8kwh 论坛有大神 不在高速跑出好像10-12 8确实难 那你速度得底 而且至少是平路不堵车 天气23-26度 电池温度23度 电机温度不超70 我的是异步电机 速度效率高 你们同步电机 速度快才有效率 理想化还是太难了

孤独狐

不知道你怎么跑的，我是指日常通勤能耗，正常上下班的操作，我开1.95t的比亚迪E5夏天能耗在12kwh/百公里，冬天在14kwh,E2如果只有1.2t的话能耗最高控制在12以内没问题。

E2给我开应该城市能耗能控制在8.0kwh/100公里，高速在10,5kwh/100公里以内。

一不小心赢了比赛，比亚迪续航挑战赛真不容易【汽车Vlog288】

挑战黄金右脚，比亚迪续航挑战赛比的就是技术

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