实拍Aion LX对比蔚来ES6，自主品牌与造车新势力谁更靠谱

提车五天。卖掉了开了9年的宝马730，换了蔚来es6。买的首发纪念版，配置也是满配了。nappa，音响，np，空气悬挂，女王副驾都有，并且这些很有奢华感，从7系换到这个车，没有丝毫的降级感。 电池选的70的。没有选84，主要原因是我就北京市内使用，70度电的420km续航足够了，车位也按了电桩，每天都是满电出门，毫无续航焦虑，另外还有油车。再一个，就是84度也就多了七八十公里的续航，并没有必要。等后期如果出了100度的。到是能考虑一下。 使用五天了，这车整体驾驶感受:避震很舒服，运动模式下，避震硬且紧实，路面反馈很敏感。舒适模式下，避震软但是支撑性高。转向手感都可以调节，指向性比另外几部油车:发现4，570偏运动。座椅通风是一定要有的。这几部车，就发现4没有座椅通风，夏天都不敢穿衬衫，湿透了难受。 车内氛围灯十多种颜色可选，这个不说了，奔驰开了个头，现在已经算标配了。香氛值得提一下，蔚来自己找国外公司调配，三种味道都相当好闻，类似威斯汀酒店大堂的味道，有点档次感。 家里人目前坐过之后，对这车评价都相当高。从最开始的不让我买电动车，到之后妥协买特斯拉。我一直坚持下来了。电动车就买蔚来。 现在看，选择没错。 对于购买新能源的朋友，家里能不能按充电桩是必要条件。没有充电桩，建议别买纯电。

es6全部配置选上大概65万，aionlx全部选上大概39万。前者推荐乞丐版加5万电池加辅助驾驶，大概42万，后者推荐续航650两驱版本加辅助驾驶选配，28加2.5万30.5万。

蔚来全铝+碳纤维车身，空气悬挂，前双叉臂后多连杆，后期可以换电提升续航，可比性…没可比性

今天看见实车不错

蔚来如果在不降价，真的很危险，刚打的北京销售现在补贴就14400了，这价格，蔚来再喜欢，我也犹豫。