双离合变速箱挂挡不走是怎么回事？这台别克英朗让我们被打脸

双离合是效率最高的离合器！ 故障率稍微多一点，但是很有乐趣！尤其是大众的双离合 经过优化后 驾驶体验非常优秀，跑车都用双离合

电液模块坏了 对离合器压力不够 离合片压不紧 就耦合不了 自然发动机动力传递不到轮上 所以车动不了 这种情况是电液模块完全废掉了 还有一种情况 需要开双离合的车主注意 就是当你发现车子加速变慢 急加速发动机转速很高声音干吼 但是提速却不是很快 说明离合器打滑了 发动机动力不能有效的传递给变速箱 这个时候其实不是离合器不行了 而是电液模块压力不够了 离合片压不紧而造成的打滑 方便的话应该立即前往4S店 用检测电脑测试离合1 离合2 压力值多少 低于标准立马申请更换 如果你不重视这个问题 那么你的离合器就会加速磨损 后续就会出现 起步抖 换挡有异响 顿挫越来越严重 车也就越来越难开 一旦到了视频车这种情况电液模块直接挂了 行驶在路上特别是告诉 直接没有动力输出了是很恐怖的一件事

那个备胎说车发视频自证没抄你的视频。你怎不怼了？

大众你可以说双离合故障高，曾经开过英朗双离合1.0t的，我一字一句告诉你们，通用双离合行车品质就是一堆屎！

有时候越简单的故障越往复杂了修。以前修过一台用户送修的电视。一边喇叭没声音。维修部的全部师傅都修了一次没修好。该换的全换了。最后文员要看电视。发现一边声音没有。进菜单把左右声道平衡调到中间就好了。这事被文员笑了一年。用户把伴音里面的选项全部调到最大。造成左边没有声音。