认证：讴歌RDX车主·车龄4年
简介：格局资本——产品总监/资深企业孵化顾问 厦门大学工商管理硕士（MBA） 资深互联网运营管理专家 互联网产品战略规划专家 十五年互联网项目实战经验
美丽的乔乔
懂车帝原创
《懂车大爆炸》节目进一步升级，依靠拆解为手段从大家关心的问题入手，剖析问题核心本质。本期我们先来聊聊特斯拉Model Y的电池安全性。...查看全文
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至于EA888 EVO4发动机的相关信息，有小概率随高尔夫8 R一同进口国内，但国产大众车型算是彻底无缘这款发动机，直接跳过。...查看全文
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键盘车神教
A35L集齐了“键盘车神”最不爱的三点：横置引擎，加长，买不起！开起来怎么样呢？...查看全文
很多时候一些世俗和社会的意见，自己把“我应该怎么样”和“我想怎么样”画上等号。世俗告诉我，“你绝对不需要一台Elise”，我告诉自己，“我非常需要一台Elise”。...查看全文
OD先生
老有人嫌油耗高，油耗这东西，1看车重，2看动力，3看发动机先进程度....rdx这么高这么宽一车，两驱1.75吨四驱1.85吨的车重，265马力380的扭矩....目前这油耗算低的了.... 不说跟别的suv比，哪怕跟1.8吨，258马力370的扭矩风阻系数只有0.23的奔驰e300L比....人家市区油耗也没比rdx低....怎么这到rdx这就光看油耗高不看动力好了呢
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兰博基尼Urus，它竟然是滑着走的！
司机的自我修养
白天可以谈生意，晚上可以857的红旗H9，真香～
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懂车老王
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比亚迪汉核心竞争力在哪里？被资本做空、刀片电池被质疑？真相到底如何？ 本期懂车老王硬核版从外观风阻系数、集成式智能刹车、热泵空调以及IGBT产业链板块并购以及刀片电池5个方面综合阐述比亚迪造车核心硬实力及未来发展方向...查看全文
爱卡汽车
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皮哥正版
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发动机硬核技术解析之奥迪的avs系统到底是什么？
「懂车老王微头条」关于帕萨特碰撞成绩，上汽大众回应了。这样的回复，网友们貌似并不买账，因为上汽大众发声仅表示上汽大众的产品都是按照五星评价标准开发的，完全符合规范，对于中保研测试结果并没有给出正面解释。网友们认为车辆的安全性是汽车厂商对于消费者的责任，而不应该是对碰撞测试的应试心理。产品的质量不光是应对碰撞测试，更重要的是应对市场的考验和对消费者的责任。#汽车# #大众汽车#
一生中最爱8235
这下可以开干了吗？
夏于看盘
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汽车与世界
顶着疫情拍汽车，小编也是拼了!
逍遥浪子
涛涛说车-性能、居家多面手 体验300万混动超跑讴歌NSX
HONDA2017
2019加版讴歌RDX 两万公里分享： 做为汽修技师，在我眼里的车只有爱坏与不爱坏这两类。17年因为家里的原因买的本田CR-V，开了一年半跑了3.5万公里。在多数人眼里CR-V是好车，但在我看来它除了空间和保值外，再也无法找出优点。反倒是发动机没劲儿，机油增多，电子系统经常故障，NVH性能差，整车装配工艺极差。去年五月忍无可忍，下定决心要换车。首先因为可靠性和配件价格放弃了Q5 X3 GLC，又因为空间太小淘汰了NX和QX50。不得不说，试驾了一圈RDX就决定就他了。最后连卖CR-V带办新车手续，下午三点就开上新车了，车行只有一辆白色的4驱顶配，加完税合到人民币33万6。这个价格不算便宜，能买下德系竞品的中高配置车型，但RDX的产品力绝对对得起自己的售价。动力方面，我没改装之前0-100加速跑赢了Q5 45TFSI和GLC300，272匹动力绝对够用，10档传统自动档换挡速度在同级别里也很快。操控性超越了Q5和GLC，和X3有的一拼，这在日系车里太少见了。今天在高速上从130加速到200，依然能稳稳的抓在地面，底盘无论是沟坎还是弯道都非常扎实，没有像早年日系车一样飘。装配工艺和本田CR-V相比是质的飞跃，车里没有一块板子是松的，包括内饰接缝也做得很平整。空间方面，由于更厚实的座椅，后排腿部空间确实不如CR-V，但横向空间充足，更厚的座椅也带来了更好的舒适性。优点暂时就说到这，大家可以去4S试驾一下，毕竟我在国内没开过这车，国产版本兴许质量更好又或者存在某些问题。下面说说我在这大半年两万公里用车过程中遇到的问题和不满意的事儿。有人之前问我RDX的后排座椅为啥抬高了，就这个问题我在SEMA的时候讴歌的产品经理说是为了让后排乘客能透过前排头枕看到前方，来提升后排的视线，但是我对这个解释还抱有疑问。入冬以来，我的前半个天窗在冷车低速的时候会吱嘎吱嘎的响，4S店给的暂时解决方案是润滑天窗胶条，后期再出问题的话更换天窗总成。不过自从我把排气消音器切了，现在排气声已经盖过了天窗声。其次，RDX变速箱为了保证动力，会一直在两千转以上升档，巡航转速不会低于1500转，导致了用户的较高的油耗水平，我自己现在每百公里10.8升。另外，新RDX在NVH性能上还是不够，和CR-V都没拉开差距，高速噪音偏大，发动机声音略嘈杂，跟德系差的还是有点远。综上所述，我对新讴歌RDX打85分吧，还是有很大进步的空间。同时我也希望国内消费者能认识到讴歌这个品牌，在北美RDX 某些配置现在还是处于供不应求的状态，国内的消费者还是不够成熟。 PS. 改装清单： 前后更换255/50 ZR19 马牌DWS06性能胎 后消音器切除 Hondata 2阶程序 KN高流量进气风格
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