简介：这个人很懒，什么都没写~
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cube4you
我小时候是开过拖拉机的，当年考驾照的时候就直接考的手动挡，第一辆车也是手动挡的，然后开了一年觉得堵车的时候太累就换了沃尔沃C30，从此就成了忠实的沃粉。 手动挡自动档只要熟悉了之后就可以无缝切换，那么单踏板也是一样的原理，我熟悉单踏板大概用了三天，其实每天只开四五十公里，这个模式只要熟悉了，那么上车后一脚下去，就能知道到底是什么模式。 XC40纯电普通模式开起来就跟自动档的车差不多，除了提速快，丝滑之外。 很多人说刹车的时候会咯吱响一下，会点头，主要还是因为车身太重，惯性的原因，我曾经专门试过，不管刹停多慢，多么温柔都避免不了。 如果开启了单踏板模式，上面的现象就没有了，因为单踏板制动靠的不是刹车片，靠的是电机，还能顺便发电，那么单踏板省电吗？这个真没有专门测试过。 下面重点讲一下单踏板模式怎么开，有人说开单踏板晕车什么的，这个只能说是技术问题，不要怪车。 切换到单踏板模式之后，加速踏板反馈回来的力度会变大一些，就是普通模式踩下去感觉比较轻，单踏板模式感觉就会重一些。 重点来了，单踏板模式脚是不能离开踏板的，抬脚要缓抬，除非是要急刹车，（很紧急就要配合刹车踏板）另外单踏板也是会滑行的，但是滑行距离很短，具体长短是跟当时的速度有关的，越快越长。熟练了之后开起来就跟普通模式一样丝滑。简单讲，我开车，坐车的根本不会感觉到我用的是什么模式，对坐车的来说，没有区别。 另外单踏板模式倒车时频繁DR是不需要踩刹车的，这个也要练习后就熟练了。
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