认证：AMG GT车主·车龄1年
简介：AMG GT50车主
ThreeEngineer
近日，知名改装品牌Brabus发布了基于梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance升级的全新Rocket 1000，新车将在全球范围内限量发售25台，每台车售价45万欧元（合￥350.6万）。...查看全文
喜欢喝龙井的公西妙柏
东京真实富贵迷人眼
可以这么说，柏林之声座位梅赛德斯的御用音响品牌简直就是一种玷污。 作为汽车音响，兼容性必然是选择上的一大重要考虑因素，但是柏林之声的唯一优势就只有听偏高音的音乐，比如歌剧、交响，这些没什么问题。但是毕竟作为行车时听的音乐歌剧和交响不会作为主流，不仅受众面小，时间长了还容易犯困，影响驾驶安全。 我自己家里有一套B&W（Bowers&Wilkins）的家庭影院系统，不敢说是天花板的存在但是对我而言是可以听听了。一套的价格是两万出头，但是车子的选配套装价格却要32000，不低的价格换来的是与品牌调性完全不在一个层次的音响品牌。 与其选用柏林之声，还不如就像劳斯莱斯一样不要追求品牌，把心思多放在音质上面，尤其是柏林之声的低频，劣质扬声器的低频才会产生轰耳若聋，但完全是那种臃肿松厚，缺乏层次感和结实感。好的低频应是洁净明快、层次分明，不会拖泥带水冤魂不散似的，即使各种低频乐器如大小鼓声、低音吉它和钢琴的低音，都能轻易分辨出来。所以不要轻易被低频的量感所蒙骗，劣质低频不如干净的声音来的自然舒服。柏林之声可能没有劣质的那么夸张，但是很多人反应听久了以后感觉会吵、头昏。就说明柏林之声的质量真的不值这个价。 感觉对柏林之声挺失望的，一个45年历史底蕴的品牌就拿出这种货色来糊弄消费者。
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