简介：瞎溜达 野路子手动爱好者
行者五六七
马头人车库
3个月前，我曾做过雪铁龙C5X凡尔赛的静态体验，最近我终于借到了试驾车进行了试驾，今天我就来聊聊凡尔赛的动态体验。...查看全文
无名小辈999828
今天仔细考虑了一下凡尔赛c5x共享积分规则，发现对早预定早订车用户的优惠真是意想不到。按照积分政策，以周为单位发放积分，每台车5000积分，也就是500元钱，现在订单12000，除去退订的，按10000估计。那么第1个订车并提车的人，可以薅后面9999位的羊毛，在卖出所有预售订单第10000辆的时候能得到的积分是5000×(1+1/2+1/3+...+1/10000)≈48937,而后面的排名只能被薅羊毛，第10000名只能得到0.5积分，之后的订单前10000名均摊，按照成都工厂的产量50000台计算，第1名最后能得到积分68937，约合6894元，第10000名积分20000.5，约合2000元。因为是按周为单位，第一周肯定不止交付1辆车，所有这个计算方法最终还会打点折扣，最先提车的也得不到6894元。总得来说，排名越靠前，提车越早，得到的优惠越大，你们觉得凡尔赛鸡贼不！
经济观潮
2017年上海车展保时捷老板看到众泰SR9后的表情。
晓来青镜添白发
苏州重大追尾车祸的启示:我国尚没有“追尾碰撞”测试 发生在苏州某地的惨烈追尾车祸，一辆丰田奕泽追尾本田思域，被追尾的本田思域非常惨烈，三箱变一箱，驾驶员被甩出死亡。我们先不说司机有没有系安全带。在我国的汽车安全测试中，有正面、侧面、偏置撞击测试，唯独就没有后部撞击测试。美国就有80KM / H 追尾碰撞测试。还有一点，美国的正面碰撞测试64公里/小时，而我们是50公里/小时，碰撞强度也小不少。 正因为没有追尾碰撞测试，很多车尤其日系车成为“测试王牌”，测试成绩相对其他车型还是比较好的。说日系车是“应试王”，现实车祸中的“吸能王”，一点不假。由于我们国家没有追尾碰撞测试，所以很多车行都在车子前部以及侧面下功夫，。我们所见到的“解剖车”，展示的都是前面和侧面的防撞钢材和配置，什么什么高强度钢材之类的。 至于后防撞梁，也只是低速碰撞管用，以降低维修成本。至于碰撞安全，十几万的不能跟二十几万的比，以此类推。但不管怎么说，我国没有“追尾碰撞测试”，对于车辆安全来说，确实是很大的隐患，
娚士
大家好，马自达昂克赛拉手动1.5的，可惜没有手动2.0的，本人喜欢手动挡车，不知道动力怎么样？欢迎大家留言
TopSpeed最速档
不会放弃手动挡！大众汽车表示，只要市场还有需求，未来还将继续推出手动挡车型。GTI等性能车也仍会将手动挡作为标配。
懂车大侦探
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