简介:这个人很懒,什么都没写~
用户8288834190180
特斯拉今天刚在意大利上了新款两驱长续航modely,续航可达600km,国内今年肯定也会上!现在千万别买!
车宇世界
最新行业综合销量数据显示,2024年1-3月份,凯迪拉克XT6在国内车市的累计零售销量仅为1124台,月均零售仅为370余台。对于凯迪拉克XT6而言,与往昔相比,这个销量成绩不禁让人唏嘘。...查看全文
一起去SUV官方号
4月25日,魏牌汽车携蓝山智驾版亮相2024北京车展,除了智驾方面的提升之外,新车内外均进行了升级。优缺点速览优点:1、智驾系统升级2、舒适配置升级3、智能体验升级缺点:1、上市时间拖拉外在方面,蓝山智驾版车型增加了名为“沧浪青”的全身车身...查看全文
懂车帝视线
文:懂车帝原创 王妍[懂车帝原创 行业] 4月1日,鸿蒙智行APP显示,问界新M7车型进行权益调整,起售价22.98万元,直降2万元。问界M7降价其中五座和六座后驱降价两万,起售价分别22.98万和24.98万起,五座四驱价格不变。...查看全文
Mr贺
车背景:2021年6月modelY全轮驱动长续航版本,0-100加速5秒,三元里76.8度电池,nedc续航594km,白外黑内19寸轮毂。 1.能耗: 总里程55499公里,平均能耗在151wh/km左右,在电动汽车里应该算比较优秀了。冬天能耗会比较拉胯,续航明显缩短。需要多注意剩余电量。 2.充电体验: 外面充电: 1.在北京城市里使用还是很方便的,虽然我用的很少,但感觉无论国家电网还是其他品牌或者超充站,在附近都可以找到其中的一种,不用担心充不上电。 2.用惯家充会比较心疼电费。快充像国家电网白天大概一块七左右一度,晚上过十一点也需要一元左右,而且大部分还有停车费。 3.如果是去商场吃个饭什么的还比较方便,但也会考虑有的地方有超时占用费,例如特斯拉自己的超充站,占用费价格非常高,按分钟计,这样就可能中途会去挪车,体验感不好。 4.如果只是单纯的去充电,感觉有点浪费时间。 有家充: 我觉得有家充是买电动汽车的一个非常重要条件,体验感与没有家充可以说是完全不同的体验,比去加油站还方便,每天可以满电出发,完全没有里程焦虑。 3.驾乘体验: 优点: 1.底盘扎实,指向精准,加速快,怎么踩怎么有,动力平顺。 2.辅助驾驶在例如高速,环路,高架非常香,确实可以省精力,尤其高速开的不会很累。绝对属于第一阵营。 3.动能回收(单踏板模式)因人而异,喜欢的真喜欢,用习惯后是一种很丝滑的驾驶感受,相反如果不习惯,尤其平时开油车比较多的会感觉很别扭。我觉得很多事故跟这个会有一些关系,主要是对车辆不熟悉。 4.空间非常香,前备箱,后备箱,包括后备箱盖板下面的空间以及后排放倒后的空间,出门玩或者露营的时候所有东西都有处安放,堪比小型货拉拉。中控台储物盒,中央扶手箱,手套箱空间也很大,零七八碎的东西随便扔。特别适合家用。驾驶位座椅视野比较好,所有乘坐空间够用,腿部空间较好,前排座椅垫高后排乘客脚会很舒服,整张天幕很透亮,垂直高度也不会压抑。 5.配置虽然看似捡漏,很多人称之为毛坯房,但实际挺实用的,虽然没有冰箱彩电大沙发,但像方向盘加热,全车座椅加热这些实用配置该有的都有了。还有远程开空调这事绝对可以大大提升体验感,不会再有冬天开油车上车后两个手指捏方向盘的场景了,夏天也不会有上车感觉进了蒸笼的感觉,真正做到冬暖夏凉! 6.ota很科技,总有种期待的感觉。 缺点: 1.nvh一般般,尤其高速,噪音比较大。 2.避震很硬,过一些减速带,沟沟坎坎的特别颠,虽然没有多余的弹跳,但是缺少高级感,甚至有些廉价。 3.后排座椅坐垫稍短,不是很舒服,整张天幕没有遮阳帘,虽然不晒,但夏天车里会非常热。 4.我家娃容易晕车,虽然油车也晕,但感觉这个晕的更频繁,可能是电车通病。 5.车机地图语音助手拉胯,不好用。 4.维修保养售后服务: 1.保养非常便宜,开了两年多,五万多公里只换了一次轮胎,一次空调滤芯,由于电车质量比较大,轮胎还是挺费的,四万时候发现轮胎偏磨严重,更换四条轮胎。 2.维修方面目前没有碰到大件损坏,而且在保修期,所以不太了解维修费用,但听说出保后维修挺贵的。 3.售后服务很到位,只要有问题从来不扯皮,该换换该修修,服务态度,整体流程体验都很好,还可以吃雪饼喝雪碧。 5.用车成本 因为一直用家充所以用车成本非常便宜,一年2000左右电费。保险第一年6K多,后面4-5K,跟出险次数有关。
雨中大长腿
妥妥的收割,我是第一批M7车主,4个月降价6万还一堆权益,奉劝现在买车的,等等,否则掉坑里面,零重力体验很差,超过30分钟小腿难受,不行在零重力躺30分钟试下,低配虽然是46.98起,但是落地要50了,中配落地60,还不算商城里面的小桌板和电动踏板,M7智驾包才多少钱,M9呵呵了,M7就是降价24和改5座才火的,M9要晚点买。
科技车咖:这两天问界M9上市,确实很火,据说大定情况也很好,看起来一片欣欣向荣,然后就传出问界明年目标销量60万。 这消息太让人吃惊了,就算目前问界销量已经狂飙起来,上个月还没有超过2万台。 预计12月年底促销放量,前24天销量1.87万,那12月顶天2.3万左右了。按照这个趋势,就算明年每个月的平均销量都照着2.3万翻一番,全年也就能完成55万,离60还差一截。 现在再来看M9,虽然第一波大定已经胜利,但是口碑两极分化很严重,喜欢的人很喜欢,觉得不值的人也很多。 M9虽然起售47万,但是选装很多,之前大力宣传的科技装备都要加不少钱选装,更不用说3.6万的智驾高阶包,甚至免费车身颜色也只有两个,剩下的都要加1万,让很多之前关注的用户觉得套路太深了,败了很多路人缘。 难怪问界M9发布以后,塞力斯的已经连续两天大跌,资本的眼光确实毒辣啊。现在看问界M9除非大优惠促销,后面很难能持续保持高销量。 后面如果只靠M5和M7做主力销量,怎么看也完不成60万的销量。余承东icon大嘴喜欢吹,看这次是不是能收场!