简介:这个人很懒,什么都没写~
独闯中华
QQ汽车改小床车第一步:前副驾座椅后靠背快拆。#小床车进藏
QQ汽车改造小床车第三步:安装床板。#小床车进藏
躺倒小床车里亲自感受一下,舒服的不想下车。#小床车进藏
QQ小床车历时2天,改装成功。#小床车进藏
奇瑞QQ汽车小床车改造完毕。#小床车进藏自驾游
木小森
这车好拉风! #我要上头条#
天空爱旅行
出发,拍摄床车改进新方案!先买点床车用的东西,配合新方案,打造车上实用舒适好卧室。
路上的快乐和幸福
新全顺改房车进行时!出来溜溜透透气
悦驰露营床车源头工厂
车友问有没有福特新全顺的床车模块设计? 于是今天特意来到位于广州市海珠区新滘路的福特新全顺4S店,现场考察这款,国六汽油版自动挡,备受房车/露营车/床车爱好者青睐的车型。 这款车型,第一排三座,第二排三座,后面车厢空间非常大,很适合做床车模块。除了可以设计隐形厨房系统,储存系统,还可以设计出长2米,宽1米4的双人大床。 今晚设计几套方案,明天发给大家参考。 如果小伙伴们想要这款车的模块设计方案,或者您有好的方案,欢迎关注和留言交流。
新全顺改房车进行时!院里的小花也很漂亮继续夹子模式!一夹夹一天
我和爸妈闯世界
床车好还是房车好?旅行6年的我告诉您!(一)首先是省了住宿的钱。 随便买一台面包车,就几万块钱,在不拆座位的前提下简单改装,使之具备床的功能,再加一块副电瓶和逆变器,又具备了用电的功能, 有床有电,走哪儿都可以歇息了,每晚省个100左右不成问题,时间长了,还真能省出一大笔开销来(我这6年,每年按100天计算,住宿费大概省了6万块钱)这就为我们普通老百姓解决了长期旅行的第一大难题:何处睡觉的问题。而睡觉的成本得到了控制,心里就不着急了,长期旅行也就有了可能,可以慢慢的去感受风景了! 比如我这一台五菱宏光,从买车到整套改装下来,也就5万来块钱,门槛很低!假如连几万块钱都没有,那也没有关系了,找一个真正懂车的朋友去买一台熟人的二手五菱宏光,知根知底,没啥大毛病,用起来放心,这样的二手车改装下来,门槛就更低,所以说呢,床车比房车更适合咱老百姓,只要身体好,玩床车的门槛是很低的,这样的一台车,在车里睡,自己做饭吃(我们在车屁股上做了一个小橱柜,把锅碗瓢盆柴米油盐全部放了进去,平时做饭一般也在车尾做)床车自由行,主要的花费是加点油,而这个油钱又比房车省很多,毕竟床车轻呀! 而房车,购买费用比床车多得多,仅此一点,我们普通老百姓就有点难承受。 朋友们,我说的对吗?关于床车,怎有什么金点子和好想法吗?告诉我好吗? #唤醒好春光# #解锁周边游# @头条旅游 @头条带你游中国
新全顺改房车进行时!磨了三个点
新全顺改房车进行时!尾床部分,我个人很喜欢这种质感
只因有你228
动力磷酸铁锂离子电池组在乘用车市场"退可守、进可攻" 来源:钜大LARGE 动力磷酸铁锂离子电池组在乘用车市场"退可守、进可攻"。磷酸铁锂离子电池占电动汽车生产成本的50%,磷酸铁锂因不含钴等稀有元素,所以保持了较低的开发成本,政策补贴退坡所带来的成本压力,就给磷酸铁锂离子电池组的回归供应了生长的土壤。 动力磷酸铁锂离子电池组在乘用车市场"退可守、进可攻" 因为补贴“门槛”从2017年的90Wh/kg逐年提升至2019年的160Wh/kg,磷酸铁锂离子电池组在乘用车市场的份额被三元蚕食,2019年的乘用车装机量占比仅为4%左右,总装机量占比也从2017年的49%下降至2019年的36%;与此同时,三元电池的总装机量从16.31GWh上升至39.12GWh,占比也从45%提升至63%。 一位业内人士认为,磷酸铁锂离子电池组的“跌宕起伏”实则是产业、政策、市场等多因素所致,“经过这几年的发展,现阶段的铁锂是‘退可守、进可攻’。铁锂离子电池的乘用车做到400公里(续航里程)也没问题。 “退可守”,是指磷酸铁锂离子电池组独占了商用车市场。数据显示,2019年磷酸铁锂离子电池在以客车、专用车为主的商用车领域的装机量占比在85%以上。磷酸铁锂动力锂电池能量密度在持续提升,其成本优势凸显,且安全性优势较明显。随着补贴退坡甚至完全取消,市场需求将掌握在消费者手中,而其最重视的就是安全问题,磷酸铁锂离子电池组未来在乘用车领域仍会有一定应用。 “进可攻”,则是指磷酸铁锂离子电池组有望在乘用车市场再焕生机。一位车企工作人员向上证报表示,市场应该允许,且也要不同配置的新能源汽车,只要能满足用户的需求,装哪种电池并不重要。在他看来,磷酸铁锂离子电池组与三元电池并无高低之分,只有合适与否。 当下政策风向转变,给了在成本和安全性能上占优势的磷酸铁锂离子电池组带来了翻身的机会。而且不少国内电池公司一直没有放弃该技术路线,技术瓶颈的突破也给磷酸铁锂带来了发展的新曙光,能量密度不断提升之后,其综合优势也渐渐突显出来,更多的市场应用场景被不断挖掘出来。 技术上再进一步的磷酸铁锂离子电池组,性能指标已经接近低镍三元电池,而更低的成本,让其重新成为车企的“心头好”。铁锂离子电池有望先从运营型乘用车市场取得突破,预计今年铁锂离子电池在运营和私人需求的渗透率分别为25%和7%,对动力锂电池的需求将达30.4GWh,同比增速50%。 建议公司、政府要关注铁锂项目,在甄选项目时不要带着有色眼镜看铁锂;二是建议消费者可以关注一下磷酸铁锂离子电池组的车型,假如不是对续航要求很高,铁锂车型也是不错的选择,安全性更好一点,电池循环倍数更高,关于中低端车型的消费者来讲,性价比很不错。 磷酸铁锂离子电池组在乘用车市场的需求 “比亚迪的‘刀片电池’将磷酸铁锂离子电池结构缩减至单体电池和电池PACK。创新解决了磷酸铁锂离子电池体积比能量密度偏低的问题,还有长寿命和质保优势。比亚迪电动大客车现在已提出10年100万公里的质保,在商用车领域已经非常高了。 磷酸铁锂离子电池组的成本及安全优势正逐步凸显。目前,多家整车公司已确认将在部分乘用车上开始切换磷酸铁锂离子电池。动力锂电池市场关于铁锂的需求大幅度回暖,主导厂家恢复至上半年高峰期水平,业内预计2022年磷酸铁锂动力锂电池出货量复合上升率有望超过30%,2-3年内市场份额会有较大提升。 磷酸铁锂离子电池的成本竞争力、安全性和对商品价格动态的低敏感性使得其在我国电动汽车市场的受欢迎程度越来越高。新能源商用车配装磷酸铁锂离子电池依然是主流,在乘用车领域则有“反扑”势头。
好多人期待的国六北斗星X5到店了(转发)
新全顺改房车进行时!又开启我的夹子模式,夹一下等半天,多少夹子才够用
新全顺改装房车进行时,地面刚完成
双鱼旅居
雨林隧道#唤醒好春光# #我眼中的春天#
进入独龙江的第一个瀑布#唤醒好春光# #我眼中的春天#
高黎贡山片马村民在晒魔芋种子,准备种植#唤醒好春光# #我眼中的春天#
夕阳下的雾里村#唤醒好春光# #我眼中的春天# #头条带你游中国#
怒江石门#唤醒好春光# #头条带你游中国#
这个能不能把司机转晕了???
爱车银钢山地王行走在青海
越玩越野女车手
老郑亲自试驾---国六5座五菱之光
银钢悍路者300偏三轮
纳兰小宝哥
(这是我十多年前改的床车,感兴趣的朋友可以借鉴一下,不破坏原结构布局,符合交法) 看了很多改房车的,自己也曾经计划该一辆24做依维柯,只坐了简单的改装就夭折了,因为不是四驱,(很多人要求房车是四驱的,是有道理的,好的风景都在没有被开发的地方,)100个人心里有一百样房车床车甚至更多,根据个人的条件爱好经济承受能力,所以改出的车也是不同的。 本人经济一般,家里这辆车既要代步,又要出行家里属于大户人家,人员比较多出行还要多坐人,还想省油,还想四驱,这个重担只有四驱柴油得利卡可以承担了,虽然车老了点,但是血统很正,故障率很低。 看过几辆得利卡改床车的,感觉都不是很理想,因为功能不一样所以我就这样改了,欢迎批评指导 就是把一家里用的折叠沙发床 换成面包车第三排座椅 向前一伸 覆盖在第二排座椅上 这样就形成了一张床 宽1.4米 长1.8米
五座五菱宏光S,天生的小床车,几乎不需要再改装,直接上路出发
5座五菱宏光S国六,老百姓小床车选择之一