认证：标致508L车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
阿喵汽车
近日，这款车也迎来了升级，元PLUS冠军版的市场售价为13.58-16.38万元，也就是说相比原有车型下降了4000元，同时新车的外观、内饰和配置都有所升级，做到了增量不增价，性价比大幅度提升，这对于消费者来说有着不错的吸引力。...查看全文
小号撩车
日前，标致官方正式发布了旗下全新E-3008车型的官图，新车是现款车型的换代版本，基于STLA Medium纯电平台打造，也是该平台下第一款标致车型，实车将于9月12日亮相。...查看全文
用户8303631815111
408X中网有谁改过的 网上太贵了
食谷者慧
海豚入手半年多了，做为家庭第二辆车，主要市区送孩子用，本来期望就不高，没想到体验还是比预期更差。真实车主真实体验，不吹不黑。话不多说，直接上干货 1、A柱小三角窗设计严重影响视线，左前 右前视野遮挡严重，几次过路口都差点儿因此出事故，长期开过的车型不下10款了，从没遇到过这种情况，即使中型以上SUV 都没这么差的侧前方视野。 2、空调臭味儿和粉末，每天都会出臭味，毫无规律，化学材料那种臭，对身体伤害未知，未知才最恐惧 3、空调不开Ac 无法加热，外循环自动关闭ac，外循环无法加热这个设定，冬天的玻璃雾气无法解决，需要手动不停的切换，才能平衡制热和雾气，开着好累啊，买的代步工具还是买了个大爷？ 4、摄像头分辨率极低，诺基亚手机的水平，摄像头几十块钱的玩意，有必要这么恶心车主吗？屏幕那颗粒感，也就能勾起怀旧了 5、座椅皮革质感接近塑料，完全没有仿皮的感觉，纯粹塑料，毫无透气，很容易后背出汗，其他车型没遇到这么夸张的出汗情况。 6、空调制热慢，冬天早上零下5度，制热到25度需要大概10分钟才能暖和起来，制热费电这我倒不在意，所有电车通病，北方冬天3折续航。 7、高速飘，稳定性差。我就体验过一次高速，100以上接近失控，要死死握住方向盘，90以上变线超车没信心，速度起不来稳定性差，当然我纯粹体验，不会真用它跑高速。 8、电机功率太弱，高速100时速，百公里电耗20以上，估计骑士版高速反倒省电，其他电车高速没这么高的能耗。所以这车适合时速80以内代步 9、乘客距离车门太近。这点可以理解，挖空间嘛，但是对安全性不顾及，这点取舍很难说有智慧。即使开polo这种更小的车，距离车门都没这么近。 10、又想起一条，雨刮器吱吱响，新车就响。说明根本不是雨刮条的问题，应该是雨刮器角度的问题。 暂时先总结这么多吧，感觉比亚迪在高速扩张，但是很粗放，对细节和品质要求过低。不可否认比亚迪成功在动力系统，dmi冠绝天下，但是一辆车体验是个系统，其他方面太弱，绝对会在品牌发展中过早形成木桶效应。比亚迪2023雄心勃勃，制定了400万销量的伟大目标，但是综合造车水平来看，似乎还是个未知数。祝福比亚迪吧，希望越来越好
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