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    我觉得这个话题完全没必要去争吧,两车相撞会由于碰撞角度和碰撞部位不用产生不一样的结果,好比我硬的地方撞了你软的地方,你不原地爆炸都嫌你命大,不可控因素太多了。还有就是 但凡出了大事故 不管安全系数多多高的车 不都得面目全非吗?除非你开坦克😂 我觉得网友们该关心的不应该是两车驾驶员以及乘客当前是否脱离危险期,是否安全吗?而不是在那抓着两个车谁牛逼谁垃圾在那扯皮,现在的互联网已经这么浮躁了吗?真是无语住了,每天这么闲在网上瞎逼逼,不如好好找个班上上,多赚点钱,不要在那开着几万十几万的去酸别人三十多万的座驾,说什么智商税。我平常看到这种都懒得理,跳梁小丑式发言罢了。我想说别人就是有钱 就算知道它是垃圾 也有能力给它买单 你管得到个蛋?主席都没你们管的宽的。 别的品牌车主也没必要因为这个事来喷雷车了,大家设想一下 假如你开车发生了事故,你第一反应难道是 “啊 我的车真牛逼”? 不应该是“还好我还活着”? 劳烦各位好好反思一下吧,你现在在网上激情冲浪 勇猛对线,有没有想过车祸当事人现在还在病床上,甚至在抢救室?心安吗? 我在这里发这篇并没有站谁的立场,也不吹捧谁牛逼谁垃圾,你们觉得哪个车厉害 实用 你大可以去买,没人拦着你。相反觉得哪个车不好 自己知道就行了,没必要在网上嗷嗷叫,拿着三脚猫的知识量以为自己是个博士生了。每个人的能力和追求都不同。自然买车心态就不一样,不要把自己的想法强加给所有人。大家都是吃一样的米长大的,非要斗个你高我低才罢休,那么斗出来了吗?我想能有驾照的都是成年人了吧,为什么个个都跟个小学生吵架一样在那你一嘴我一嘴的没完没了 写这篇文字的时候我唯一的想法就是 现在的人为什么都变得这么浮躁了? 不想多说了,真是无语住了

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    2022-03-01
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    2022-02-25
    提车了,分享一下感受图1提车了,分享一下感受图1
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    🙋🏻‍♂️情况介绍 转眼提车三月有余,累积行驶2400多公里,其中市区近1500公里,高速1000公里不到,跑得里程不算多,给车友简要汇报一下用车体会。 🗒 真实感受 不吹不黑,先谈优点:1、毫无疑问是油耗,表显综合油耗5.7。对比以前旧车,大众系1.4T双离合A级车,车重和排量占优,百公里综合油耗却很难低于7升。而ES能轻松做到5.7,丰田混动确实有一套。提车后也曾尝试在市区用eco模式黄金右脚小心驾驶,油耗能到5.3,动能回收力度大,动力封印严重,体验不佳。后改回标准模式正常驾驶,市区6格油左右,高速100-110巡航估计不到5.5,高速发动机和电机同时出力,纯电和动能回收效率低,反倒没有想象中省油,但混动综合油耗还是令人满意的。 2.动力够用,特别是高速100以上持续加速能力超乎预期,2.5升加电机加持,合计近300马力推动ES随踩随有,很有点大排自吸车的味道,不同于涡轮车猛的推背感,这种不显山露水从容不迫的持续提速更显底气,高速超车能给人安全感。 3.主被动安全配置齐全,据说中期改款的ES全系升级到LSS+2.5,至于在中国配置到底缩没缩水我不清楚,但矩阵式三眼大灯是真心好用,远近光自动开启智能切换,一开始还不太习惯,因为在市区夜晚较昏暗的区域ES会自动打开远光,我一度担心会影响对向车辆视线,后来发现矩阵大灯会智能遮蔽直射对向来车的光线,照亮自己前路的同时不会影响其他驾驶者,切实体现科技以人为本。 🔎 槽点反馈 再谈三点不满意的地方:1.避震偏硬,过减速带和压沟坎颠簸明显,这点让我非常诧异。当初选择ES就是为了舒适,年逾不惑早就过了激情驾驭的年龄,就想换辆低调优雅省心舒服的车,试驾朋友的ES200感觉座椅宽大柔软、驾驶惬意轻松深得我心。但我这辆ES臻享却滤震生硬,胎压降到2.3依然如故,不知是由于改款后丰田重新调教了车辆悬架还是换装18寸轮毂的ES就是很颠,想想300H运动版配19寸胎岂不更让人崩溃。 2.隔音降噪有失水准,这点也是和一众车评人所吹嘘的ES静音特性大相径庭。准确说ES的NVH非常分裂,城区中低速行驶车辆静谧性不错,尤其是混动纯电行驶,车内寂静有豪华感。但高速行驶时隔音降噪就露馅了,车内充斥着胎噪和发动机轰鸣,特别是标配的普利司通泰然者很挑路面,巨大胎噪夹杂轮胎卷起沙石敲击轮拱的细碎声以及A25B引擎本身的轰鸣一并传进车厢,令人不胜其扰,可谓高级感尽失。 3.激烈驾驶后电池过热。一天朋友在安全空旷的地方简单试车,我坐后排体验。在运动模式下稍微激烈操驾,后排座位下面的电池发热明显,犹如座椅开电加热一般,如在夏日定会令人颇为尴尬。虽然日常驾驶不会出现问题,但总觉得是个不容忽视的隐患,希望丰田重视并解决。 ✏️ 独家秘籍 最后友情提醒,宝石蓝的ES是真好看但也真不耐脏,选择颜色请务必三思。😂

    ES300H臻享三个月小作业图1ES300H臻享三个月小作业图1
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    2022-02-14

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 车是2020年12月购买的21款别克君越艾维亚旗舰型,裸车价238000,落地下来260000,4S店送了360航空软包、2000块钱的保养卡(其他零碎都没要,全部折现到保养卡里面)。到现在1年零1个月,跑了28000公里,总体来说十分满意。 💰费用明细 我开车属于驾驶习惯比较好的一种😂所以也没有感觉君越有多么费油,正常开百公里7.5的油耗(如图所示,这是一箱油的油耗,拍摄于加油站),加满一箱油跑750公里,续航还有100公里,合1公里5毛钱左右,对于一个5米车长的中型车,已经很满意啦。 保养的话目前都在4S店用送的保养卡保养,7000公里保养一次,用的是4S店的银美孚0W20。目前做了4次保养,除了22000公里时对角线换了一下轮胎位置,其余都是常规保养。圈里有反应烧机油的现象,确实存在,但是我觉得在可接受范围内,7000公里保养的时候在刻度尺下限稍上一些,可以说正常损耗吧。冬天的损耗量要比夏天多一些,不过问题不大。 🧮选车对比 买车前进行了长达大半年的对比😂亚洲龙2.5、凯美瑞2.5、迈腾380、雷克萨斯ES200、宝马320Li,总觉得要么是内饰塑料感太强,要么是动力太弱鸡(之前开老爸退下来的08年帕萨特领驭2.0NA手动😥),要么配置太低。君越内饰虽说老气,但是真材实料,而且米色内饰确实比黑色显档次。买车之初还担心美系车油老虎,但是LSY的变缸技术yyds。车内配置可以说应有尽有,4张座椅通风加热按摩(30万价位敢问哪款车有这个配置😎)、ACC、360全景影像,这些配置真的是用了就回不去(别说高配没用,那是你没有)。 今天是情人节,大媳妇不在家,只好和我的小媳妇一块过了。洗白白,再做个大保健,心血来潮写了一篇1年用车体验,以上观点仅代表本人用车,如有不同~那么你说的对 第一次发文,斗胆烦请云落圈主加精不胜感激

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    2022-02-14
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    2022-01-29
    2022-01-26

    看了一圈 主流品牌都看了 奔驰沃尔沃凯迪拉克之类的 雷车好看 立马订了 首先我很抵制雷克萨斯加价行为 没想到最后也是加了价的 1万装潢 加价3800 装潢这个 我说实话 BBA加装都要给钱 一个尿性 选了一个360 终身免保 折耳 底盘装甲 膜 一万块钱我觉得没毛病啊 那个3800纯属加价 说服务费 借口 3800就3800吧 先说大家关注的动力 作为前毛豆3车主 这车的动力 真拉垮 肉!太肉了!但是你要问我能不能开 我觉得也不错 前段油门响应真不错 我知道它肉 但是比我想象中好太多了!说操控性 作为前宝马车车主 雷车没有操控性 没那么好开 但是比一般车还是好很多的 说内饰 这个没得喷 内饰确实可以 说舒适 这个更喷不了 我开了很多车型 甚至奔驰S级也开了一段时间 雷车的舒适度 确实没得说 没有喷的地方 车机 我懒得喷 你们当没有好了 导航没问题 其他别想 气味很大 但是没那么难闻 新车的味道 一个尿性 比我以前的毛豆3感觉要好点 宝马二手的 没得比较 雷车的细节确实没得说 经常看网上喷这个车 总算自己提了一辆 至于说换壳的 这个智商堪忧 能卖这么好 肯定有道理 开车三大件真的直观的感受不到 感受的都是细节 凯美瑞 亚洲龙 真的没法比 两个玩意 我都去试驾了一下 差距很大 个人提车还是比较满意了 我特殊情况 基本不高速 百分之95以上的用车环境 市区拥堵 别说油车了 我开毛豆3 也不会快一点到家 在合理的用车环境 雷克萨斯真的是一台无敌的车 适合自己的才是最好的 媳妇很喜欢 还是很值

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