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上一篇文章已经了解到了雷克萨斯LS旗舰豪华轿车的历史了，今天我们就看看这个旗舰级别轿车的全新外观吧。 1. 新一代的LS更加强调驾驶性能，通过GA-L平台的低重心设计，营造出动感且优雅的设计风格，以外观世纪传递雷克萨斯对豪华旗舰的独特理解。在外形上面给人强烈的感官冲击。新一代的车身更低、更长的轴距、同时车身前后比重50:50，提升了乘坐的舒适性同时带来了更好的驾控性能。车长5235mm车宽1900mm车高1450mm轴距3125mm. 2. 首先LS的中网设计采用了放射形的线条，以复杂的设计营造出简约的纺锤造型，强化了作为豪华旗舰的家族地位。纺锤形进气格栅的设计理念最初于2012奶奶引入GS，为雷克萨斯营造了全新的时尚锐利之感。2017年，全新设计的进气格栅也得到焕然一新的表达，在以往近期格栅的设计需要上下俩个独立的模具，但全新LS的设计师们不断挑战自我，将打造为单一整体式部件。技艺纯熟的模型设计师，六个月的时间里每天工作八小时，在屏幕上单独调整五千个图案的曲面，以前所未有的匠心精神对细节不断打磨。为了体现雷克萨斯的运动精神，这需要编辑超过七千个图像、就这样通过数月的CAD建模和手动调整，全新LS独一无二的纺锤形格栅在不同的光线条件下更可呈现5000个立面，令人叹为观止。然而这也没有完成这一项设计，还是需要我们的“Takumi”工匠对其进行手工上的加持。期中工匠大师 Nakashima花费了二十七年的时间学习和磨练他的工匠技艺-锉刀，能够将金属模具塑造和抛光做到极其精确的水平，能够将模具表面平滑度细化至100微米（0.1毫米）。这种精细度即使最先进的机器也无法甄别。雷克萨斯重新定义了它的旗舰轿车，将其与竞争对手区别开来，并以其独特且富有想象力的设计和高水平的工艺，是不可能变为现实。 3. 车侧方也是以不牺牲内部空间为前提，实现流畅车身线条设计的。车身采用了简洁连贯的线条设计，将车头与车尾完美的融成一体。并且采用了柔和与阳刚的俩种设计元素，随着光线的变化，呈现出刚柔并济的独特视觉感受。同时，外后视镜下方的俩根线条向后方上扬延伸，让整车具有力量感；后门上扬的窗线让整车的运动气息更加浓厚；几乎与门拉手齐平的钱翼子板，再加上低矮且袖长的车身配上19寸轮毂，使人会迫不及待地想去驾驭它。它不仅仅适合开，也适合坐的豪华旗舰车型。 4. 车后方的线条设计巧妙，车尾线条均延展至车侧，整体感强，同时车尾的部件形状通过特殊的设计，巧妙的构成了纺锤形，强化了家族设计语言。实现了首位呼应的艺术效果。当我们俯视车辆的时候依然能发现整体车身的纺锤造型，这样的设计质感体现了东方美学的含蓄和用心。 5. 前大灯组采用了全新设计且结构紧凑的LED前大灯。由16颗LED结构成的流水式转向灯并且配有AHS。与上一代车型相比照射距离及范围更远更广，整体造型营造除了一种锐利的气场，给人势如破竹的感觉，融合了强大气场和运动的气质，凸显了这个级别客户的身份。大灯的整体造型由俩个L组成转弯处棱角分明，打破传统，彰显车辆独特的运动气质。同时俩个L有处在不同的面，形成了多层次感的效果，又一次印证了我们“新豪华艺术论”的艺术感。下面的L有延伸和分支出三根线条，连接至大灯的不同LED组件营造出充满科技感的画面。 6. 后尾灯设计依然像东方美学元素那样，前后呼应，将两个L调换了方向进行结合，尾灯主题LED单元又是L造型设计元素，可以说是妙不可言。后尾灯强化了L型的家族元素，呈现出与众不同的设计风格，后转向灯采用了21颗LED光源，并具备流水式转向功能。当开启转向灯时转向灯会从里至外依次点亮位于2、4、7、11、16、21的LED，间隔0.12s。转向灯仅厚6mm。 7. 为了提高行驶的安全性和便捷性，作为家族的豪华旗舰车型，这一代雷克萨斯LS全系采用了防爆胎。由于增加了加强层橡胶，使得轮胎能在缺气状态下以80Km/h速度行驶160KM的距离。为了避免防爆胎容易发出明显胎噪，雷克萨斯采用了19寸和20寸的降噪轮毂，轮毂的外环采用亥母霍兹共振腔结构，能够有效的过滤掉绝大部分车轮在行驶时所形成的气流声音、有效降低了行驶时所产生的噪音。 LS作为旗舰级豪华车型，以颠覆创新的设计语言，从设计到科技再到产品的每一处细节，都展现了雷克萨斯的态度和温度，也表达了对豪华的理解-为客户提供更具温度和艺术化的表达。丰富的设计语言与线条设计代表着雷克萨斯LS在豪华旗舰车型领域的地位。 这就是今天给大家带来的LS外观篇，请继续支持与关注吧~！
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