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    骑青牛西去

    认证:君威车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #用车感受【情况介绍】本人所购置的车型为2021款四驱豪华版威兰达,提车至今已一年半有余,正常行驶了19000多公里,车子主要用于日常通勤以及节假日到城区周边游玩,长途较少。路况基本上以高速跟国道为主,城市干道以及乡村小路约占总里程的百分之二十左右。交通状况尚可,拥堵的情况挺少的,再加上本人开车较为佛系,所以油耗目前能控制在7.4L/100公里,个人感觉作为紧凑级SUV的威兰达,能跑出这个油耗,节能算是相当给力了。 【驾驶体会】 1、动力方面除了起步时表现偏肉,尤其是在上坡道路段,感觉格外明显以外,其它时候的动力储备,是够用的,比如:如果有必要在行驶途中超车,稍微深踩油门就能满足驾驶员对动力的需求。 2、悬架方面不是很满意,尤其是通过减速带的时候,起伏较大,滤震方面做的不够细腻,后段对余震的抑制有欠缺,确实有影响到车内家人、朋友的乘车舒适性,希望换代后,厂家有所调整。 3、油门以及刹车踏板力度的调教比较适中,我个人觉得还是非常顺脚的,踩起来,无论是刹车时,还是加速时,都相对线性,适应起来比较快。 4、方向盘的握感不错,轻重也很合适,长途开着不觉得累,但是方向盘有一点轻微的虚位,这一点我自己不是很喜欢。 5、车辆在隔音方面做的不是很理想,尤其表现在高速100以上的时候,车内乘坐人员明显感觉发动机噪声和风噪偏大,这点也是车友们常常议论的糟点,有的车友更换了前排隔音玻璃,有的加装了四门隔音棉,效果或多或少会有点,但我自己还是厂家今后能对车辆的隔音做出大力度的完善,让威兰达在同级别更有竞争力。 6、车内座椅很不错,包裹性好,软硬也正合适,一趟长途跑下来,驾驶员不会觉得特别累。 7、车内空间表现必须给个赞,首先是前排分散的各个储物格,非常实用,能满足日常驾驶员我的随身物品放置,其次是乘坐空间,后排满坐的情况下,也一点不觉得拥挤,腿部距离也非常充足,最后提一下后备箱,拉个大件物品啥的完全无压力,微微有个小瑕疵,就是网兜只有一侧角落有,另一侧没有。瑕不掩瑜,家人对后备箱的总体容量还是表示很满意的。 【配置做工】 首先最不满意的就是中控屏,造型实在是有点复古,跟八十年代的小电视机差不多。 其次是仪表盘的液晶显示屏,还没烟盒大,只能说聊胜于无吧,毕竟功能分组还比较合理,熟悉起来快,操作难度低。 对比22款豪华PLUS版,20款豪华没配胎压显示、电动后视镜折叠加热,作为首批购买威兰达的车主,只能说,厂家真是极致的抠搜。 原厂的车机系统,个人感觉有点反人类操作,你放这么大个屏幕在这,倒车影像分辨率低;除了听歌和广播,其他功能几乎没法实现;据一些刚提车的车友反馈,刚提车那会还有可能遇到倒车影像黑屏或者死机的情况,虽然只有初期才会遇到,但厂家这不是给自己找不痛快吗,真是不明所以。 原厂大灯也是值得吐槽的地方,好歹是LED大灯啊,还没人家摩托车的远光灯照得远。 总结一下吧,20款威兰达的整体内饰差点意思,塑料感较强,上述的这些毛病好像算是丰田不少车型的通病,希望厂家今后能引以为戒,改善车辆配置上的不足。 说完不足,再说说我以为的一些亮点,第一是空调,不管制冷还是制热,预设温度达成迅速;其次是自适应巡航和车道偏离预警,上高速的时候能帮助驾驶员解放右脚,缓解疲劳,使用起来也比较省心。 【用车成本】 1、保险,第一年是在4S店买的5400,现在自己找熟人买的,能降到3500,其中车损险1500,第三者责任险买的两百万,价格559,然后车上司机加乘客险合计77,剩下的就是交强险; 2、油费,目前油耗7.4L/百公里,按目前的油价算下来大概0.58每公里; 3、停车费零,因为都是停在自家院子里的或者单位停车场的; 4、一年大概两次保养,平均每次花费750左右,洗车的话频率较高,因为地处山区,灰尘较多,每月得三到四次,每次30; 5、另外我自己升级了大灯,花费2800; 按所列的各项费用相加再折算,这车每公里在0.9元上下。 【闹心细节】 1.有那么一段时间,行驶在高速路上,车速达到120时,驾驶位右前方A柱附近会有偶发性异响,后来在4S店保养的时候,售后跟我说是空调进风口的挡板松动,加了点胶水粘住了,目前来看这个问题已彻底解决; 2.车漆比较太薄,山路行驶时,被枝杈划伤的可能性大,还没处说理去; 3.原厂大灯不够亮,对于经常需要跑夜路的我来说,这点就很不友好了,所以我早早升级了带透镜大灯,效果有明显提升。 【推荐人群】 威兰达既兼顾了油耗,在空间方面也比较出色,我自己开下来,这两年的时间,也没有遇到过什么大毛病,至少没把我丢半道上,所以,如果意向车主对动力、内饰精致度、中高速时的隔音效果、相对易损伤的车漆等方面不是特别介意,其实威兰达作为家用SUV来说,也算是一个选项,值得试驾体验。 文末惯例,感谢圈主骁睿915指导撰文,希望推荐为精华!

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    本人四十四,驾龄10年,第一台车国产比亚迪G6的1.5T手动中型车,当时没啥钱,想买个大点的省油点的省心点的,12年12月买的,11.2万全部落地,优惠九千,团购,只换了两次轮胎、两次雨刮,其他的都没动,十年了,不错,除了小排量堵车一二档有点转速拉高和地盘太软,其他真心不错,市内开得很多,平均油耗9.0。 想换车了,20万以内落地,看了迈锐宝XL、君威、蒙迪欧,还有锐际、探界者、CX5、星越L、75PLUS。 蒙迪欧太年轻,不适合四十四的年龄,觉得太长太大,掉头难,君威觉得贵了些,也太长,不喜欢车头,迈锐宝还不错,虽然也长,但看上去不显长,且秀气,也显年轻了,不过便宜啊,忍了,轿车第一备选,探界者右腿搁膝盖,长途不舒服,和我G6一个样,不要,75PLUS不喜欢前脸,不要,星越L沉稳,8AT也中意,觉得95的油,油耗高,举棋不定,锐际试驾时那动力是真的爽,顿挫完全能接受,第三次去看就发现座椅太高,最低也很高,适合小个子开,我喜欢看不到引擎盖的半躺开车方式,开SUV也一样,又发现做工太糙,不赘述了,你们懂的,杠五真是不错,哪哪都没新意,但哪哪都很顺手,不需要适应,就像自己的老车一样,开起来那个丝滑呀......啧啧,真是一个爽,就是太贵了,优惠不大,SUV就必须四区,否则买轿车多舒服,杠五第二备选。过了两个月,看到红旗HS5,想着去试驾下,又过一个月,新H5来了,我的个乖乖,把我迷住了,带着夫人花了一下午四个多小时,从一点到五点多,试驾了HS5和H5,说说感受。 动力:两款车都不用担心,都是那种动力储备足,但调教得温和的那种,没有推背感,但速度能明显感觉到迅速提升,就像一台自然吸气的提速,当然踩到底会有猛地一下,但不适合中年人开,至少这种提速我也喜欢,锐际那种推背感,我也喜欢,只要动力足,哪种方式都喜欢,可能开惯了现在的小排量涡轮,只听吼声不见提速的感受憋屈了太久的缘故,而且两辆车的舒适模式提速也令我满意,完全足够了! 变速箱:两辆车换挡一个样,没啥顿挫,至少你不仔细感受是感觉不出来的,比锐际的at顿挫小多了。 隔音:试驾的都是顶配,有双重玻璃,隔音效果真是好,试驾员说低配隔音要差些些,双重玻璃效果还是很好的。不过比我的G6隔音不知道要好多少档次了,无法比! 刹车:HS5的刹车要比H5线性多了,前者悬架偏硬,所以刹车不点头,后者偏软,容易点头,这个真要适应,我喜欢hs5的刹车。 悬架:HS5偏硬,我在做简单的麋鹿和剧烈转弯时很稳健,基本没有晃动感,但H5偏软,晃动感比我的G6要小,但比HS5要大得多,才试驾了不到两小时,远远地见到转弯时,我就会下意识减速......下高速入砸到速度快了真担心会晃得厉害,但是过不平的马路会很舒服,这可能转为领导乘坐调教的,不过我不喜欢。 坐姿:无论哪种车型,我都喜欢把座位调的最低,半躺开,这样舒服,HS5很好,我试驾的车里面只有锐际的座位太高,其他都能调到我喜欢的低位置,而且HS5能让我半躺开,这样的SUV不多!轿车就都能做到! 做工:这些车里面,做工最差的是锐际,所以即使动力好,锐际也卖不好,这就是最大的原因之一,太阴柔是原因第二。内饰塑料感最强的依次是锐际、探界者、迈锐宝XL,但后两者做工还能接受,做工最好的是红旗两款、星越L,其次是马自达杠五和蒙丢丢。红旗的缝隙不窄,但是均匀。内饰最豪华的是新H5,和星越L,其次是HS5。 油耗:没测试,根据试驾员的经验介绍HS5会比H5高一个油左右,虽然车重差不多,但6AT和8AT对油耗还是有区别。这个我相信。 外观:HS5前脸不丑,但是不大气,个人更喜欢白色,老H5一样不大气,但新H5就完全不一样了,相信大部分中国人都应该和我感觉差不多,杠精别喷!个人喜欢黑色,其次灰色,不知道白色新H5效果怎么样啊,没见实车,相信会更显大,不过还是觉得黑色更沉稳,更符合我44岁的年纪。 小结:如果HS5的前脸和变速箱改成新H5一样,那我会毫不犹豫选择HS5,因为偏硬的悬架我喜欢,离地间隙比一般的SUV还高,但现在,我会选择新H5,因为更有面,更霸气,更大气,自从看了新H5后,不觉得太长太大了,感觉如果它不长不大,反而没气势了!我现在只在新H5和迈锐宝XL两款里面选,动力都喜欢,喜欢前者的豪华内饰和霸气外观,不喜欢软趴趴的悬架和刹车点头的感觉,喜欢后者的价格和偏硬的悬架,不喜欢塑料内饰,但秀气的外观也能接受。 犹豫中......

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