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#2020年度用车总结这台车最让我满意的地方有3点：1、外观看上去感觉平庸无华，不激进但不失时尚色彩，尤其是白色仿佛能让人静下心来细品，日行灯点亮之后更是犹如温文尔雅的汉子。2、空间是真心大，满载的情况下不但不挤，而且二郎腿翘的很随意。3、油耗是我从蓝鸟时就从不担心的，油价跌也好涨也罢还都负担得起，2.0L自吸搭配CVT虽然提速以及动力澎湃感不如涡轮，但自吸给人那种自信还是源源而来，经常游走在市区百公里综合8个油，一台硬汉自吸能维持在这个阶段已经是很出众了。 吐槽一下 开了一个月要说不满意，我觉得奇骏减震稍微偏硬，尤其是在通过坑洼路面时，车内感受较为明显，低速动力偏弱，尽管2.0L自吸家用是够的，但起步总慢人一拍，加速超车也稍微缓慢，仿佛需要一点思考时间，这可能与CVT有关，虽然跑140以上那都不是事，加速得最好充足准备，直到后面才逐渐和它人车合一，另外就是日系的硬伤胎噪以及车漆了，之前由于蓝鸟二手不在意这些，但新车不一样！ 空间 空间方面足够使用，目前还没二胎所以显得很宽敞，尤其是后排座椅放倒以后，简直就是自驾人的福音，即使走亲戚满载的情况下都还有余，各储物空间设计也比较合理，后备箱较大载物能力较强，由于经常值夜班，奇骏就是我第二个床。 动力 动力上，我没选择2.5L最主要原因就是预算不够，退而求其次，但实际用车后感觉2.0L日常代步上下班足够用了，在市区再大的排量也发挥不了任何作用，整体就是柔、顺，起步加速轻柔，变速箱换挡丝滑顺畅，并没有感到拉扯顿挫感，整体连接加速感还是有的，中后段加速超车虽不能十足信心，但需要动力的时候也没拉稀摆带，市区表现就更是得心应手。 操控 操控方面，奇骏的驾驶辅助功能配置非常齐全，并线辅助、倒车车侧预警、360全景影像都有配备，尽管我开车也有三四年了，但在乡间小道上这些都是我辅助的工具，错车倒车基本不用担心，而操控起来也比较轻盈，看起来挺笨重的，其实是只纸老虎，方向盘打起来顺手精准，就是整体比较佛系，驾驶起来不慌不忙的。 油耗 油耗方面是我比较满意的，目前我行驶了300多公里，百公里综合油耗在8升左右，对我来说已经很满足了，毕竟车子本身比较重，又是SUV加自吸，平时我经常跑市区，还没有时间来一次有意义的自驾游，所以油耗上回相对较高，如果高速应该会很省，买都买了就不能在意油耗。 舒适性 舒适性方面我认为应该给满分，应该属于日产的强项，不仅我和我家人觉得乘坐感舒服，而且坐过一次我车的同事都认为比他大荣放好太多，座椅填充物饱满柔软，支撑性与包裹性很好，丝毫不逊色一些商务型轿车，劳累一天坐在车内还真有种坐在大沙发上比较放松的感觉，就是减震略硬，胎噪稍大，上高速尤为明显。 外观 外观方面，我认为是各抒己见，公说公有理婆说婆有理，我公司同事就认为奇骏太老气，但给我印象就属于时尚耐看型，比那些乍一眼惊艳的车好太多，整体简单大气时尚，又不失稳重锋范，尤其是处处布局的“V”字形家族特色，给人一种莫名的自信感，前脸饱满稳重，侧面轮廓舒展流畅，尾部厚重时尚，尾灯点亮之后别具一格。 内饰 内饰上整体平庸家居，没有太多科技感与豪华质感而言，给人感觉就是沉稳，但也并没有产生任何廉价感，功能布局清晰顺手，在细节的处理及用料上都很考究，平底真皮方向盘很上档次，而且给人还有一丝运动感
