简介：这个人很懒，什么都没写~
备忘录227
好宽啊停的满满的 买这车要么家里2个停车位 要么停车技术特好 可是旁边车位的车就遭殃了
V8快车道
BRZ与GT86将于2020年7月全球停止销售，近日日本著名汽车网站“自动车报”爆出，取而代之的则是斯巴鲁与丰田继续携手研发带来的新款GR86。...查看全文
NKC丨君子之道
#别在纠结宋MAX的碰撞测试了，良药苦口# 这是我在上一次写比亚迪宋MAX碰撞测试的时候，迪粉们给我留的言。之前比亚迪的粉丝是质疑中保研、质疑我，现在又来质疑MPV、质疑25%偏置碰撞。他们拿出了“碰撞没赢，实战没输”的各种宋MAX撞车图片来和我理论，而后我又告诉他们，你们给我发的图片中，碰撞的主要能量都已经被前横梁和纵梁吸收了，我只能说前横梁和纵梁不错。但是25%偏置碰撞中，前横梁和纵梁是不吸能的，因为根本就撞不到他们身上，这个测试体现的是A柱的性能。然后，这群比亚迪的粉丝们就质疑我：那为什么要进行25%偏置碰撞，我都撞到大梁上不就行了吗？ 宋MAX在车内成员安全方面拿到了P，也就是差的成绩。这意味着什么？这意味着宋MAX比得到G（优秀）的车型正面碰撞死亡率高46%，侧面碰撞死亡率高70%，注意，是死亡率。这个数据不是我瞎编的，是美国IIHS用上万次的事故数据统计出来的。 在25%偏置碰撞中，宋MAX的A柱非常机智。A柱下部顺着固定壁障墙就弯下去了，A柱的上部一看，哦呦，你都躲开了，那我也得躲躲，如果像帕萨特一样，弯成90度那就太没有创意了，我得弯出心意，弯出水平，所以宋MAX的A柱向外弯了。这还没完，A柱弯了，车门一看也不乐意了，你们都跑了，让我承受撞击吗，我可不干。然后车门就自己打开了...所以，非常有创意的A柱和不服气的车门导致乘员舱的上部受到严重的入侵，假人受伤严重。 在侧面碰撞中，宋MAX的B柱齐根断了！完全撕裂。这代表什么？这说明什么？这说明不单单是车体材料偷工减料，更严重的是制造工艺和焊接工艺都存在问题。另外，B柱与驾驶员座椅中线的距离仅为1cm。这又说明什么？这说明撞击之后，B柱离您臀部中间就差1cm了，什么叫臀部中间，就是说您一半的臀部没有了。直接撞没了！ 虽然GL8的碰撞成绩也差的让人难以接受，但是最起码GL8的侧面碰撞没有出现宋MAX这样巨大的问题。同时，GL8的辅助安全系统评分是有优秀，而宋MAX全系是没有辅助安全配置的。 我们一直在写宋MAX的文章，不是因为我们是黑粉，更不是我们是其他厂家的水军。我们只希望能给更多潜在的消费者提个醒，您不要买这种问题很大的车。买MPV本来就是希望能带着一家人出门，开开心心快快乐乐的，谁不希望买个安全性好一点的？保证家人的安全。我们的初心是希望告诉已经拥有了宋MAX的车主，您要谨慎驾驶，保证自己的安全。有意向购买宋MAX的车主，您再考虑考虑。我们没想跟您一较高下，让您必须接受碰撞结果，这些事实您有权利知道，这样情况您也需要了解。归根到底，我们写文章，也不会有稿费，我们和比亚迪也无怨无仇，我们只希望所有读者能平平安安。所以，宋MAX的碰撞成绩不必过于纠结，您心里清楚就好。
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