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大河报
海南妹子的情感语录
在新西兰，他们认为车是工具，不需要花钱多买新车豪车...查看全文
法系大象
#开往春天创作季# 标致的安全性能已经超越沃尔沃！
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老黑的二手车生活
同级别底盘最好，安全系数最高，价格最便宜的B级车雪铁龙C5
乐乐剧情
货车司机们的心声:不管是宝马奥迪保时捷，在我眼里它就代步工具
#开往春天创作季# 省心省钱空间大，哥俩都选408 我是今年1月份提的标致408。选择法系车，是因为表哥在16年买了台408，一直开得满好，也比较省心。期间我多次蹭表哥的车，看中了这车的空间和操控。 在决定买车之前，我专门去吉利、斯柯达、福特、标致4S店都对比了一下，第一感觉就新车的异味来说，标致车是最淡的。个人比较喜欢轿车，也比较看中空间。408算是A+ 级别的，外观经典大气、车身修长；内饰说不上惊艳，但是符合我简约大方的口味。我相中的是19款国六1.6T自动豪华版408，销售的报价在我的预算内，这么大的车子，基本实用的配置都有了，12万多就能落地，真的是超高性价比；另外，法系车也有独有的优势，底盘稳。安全系数在合资品牌中也是数一数二的。 整体满意，接下来就是试驾：试驾人员在封闭路段，给我们先测试了一下S形行驶轨迹，真的总体感觉底盘是真的稳，而且加速也不错，特别是这款车有运动模式，按了一下运动模式，推背感一下就上来了。后来加速测试隔音效果，还不错，其他很多同价位车型真的没法和408比。因为是跟表哥一起看车的，一起商量完，就直接提了车。 提车回去走的高速，无论是提速还是隔音都不错。后来回家自己就一个人驾驶熟悉新车，我个人身高175CM，前排的座位高度和空间调整好感觉还是很有富余的，自己也还试坐后排空间，双腿也很富余。后来因为疫情，宅在家里没怎么摸车，一直到4月份，自己开车从老家来广东，才算是真正体验了408的性能。来广东跑长途高速，真的稳。1.6T动力强劲，超车无压力，我个人超车喜欢按运动模式，那动力和推背感是真的猛，方向盘也是非常精准，指哪打哪。油耗也不算高，我上班后市区跑的多，红绿灯太多，个人感觉油耗在接受范围内，只有6.3到6.8左右的油。涡轮增压的动力，这个油耗配合这个空间和车身本身1385kg的重量，已经是很经济的了。 自从买车后，也看网上有人喷标致的扭力梁和油耗，我个人感觉真的只有试驾过、买过、开过才能真正了解一款车。对于大多数路况，扭力梁和独悬，你开起来其实并不会感觉有什么大的差异，更何况标致把扭力梁悬架调试得很好，至少标致408的舒适和操控性还是不错的。 以上是我的用车体会，供买车的小伙伴们参考。当然，花自己的钱，就要买自己喜欢的车，不能光看网络的排行榜什么的，还是要自己去试乘试驾，多对比不同品牌，自己觉得好，才是真的好。
大飞liao车
奥迪：老虎不发威，你把我当病猫了！让你看看豪车的尊严！
菏泽高速交警二大队
家长要时刻拉住孩子的手，驾驶人驾车接近有孩子的地方，注意盲区，提高警惕！
车坛帝
如果说有什么车和春天百花盛开的气息相匹配，那么可能只有法系车了。我这台雪铁龙C5已经跑了20万公里，如今依然容颜未老，动力十足。十年前这车刚出来的时候，我有一次去4S店看，被这车的内饰给震撼到了，宽敞大气，时尚典雅。当时有一个同事买了一辆奥迪a6，我坐进它的驾驶位，觉得从设计到宽敞程度比c5差远了。 4s员工带着我去试驾，只要肯踩油门动力非常强劲，车子的底盘韧性十足，过井盖或者不平的路面，很有弹性，既不是那种硬邦邦的，也不是那种摇摇晃晃，像坐船一样，车内的静音也做得不错。 朝思暮想了很久以后，终于下定决心把自己的捷达卖了换c5。2010年C5刚上市应该还不到一年，买这车最大的理由有几个。第一个是我当时的捷达确实太差了，捷达是2005年裸车99000买的，当时已经开了五年跑了大概12万公里，因为我总是跑高速比较多，捷达这车上了高速以后噪音振动都很大，配置更是少的可怜，连CD机都没有，要听音乐除了广播就得用磁带。 第二个原因是特别喜欢这个车的外形内饰，然后因为当时c5是东风雪铁龙的第一款b级车，心里想第一批车肯定质量很好，否则卖不出去，或者卖出去砸自己的牌子，所以判断他们不敢懈怠凑活，一定是追求完美。 第三是也试驾了一汽大众迈腾，那时候还是老款，尾灯是圆形的那种，动力或许比c5要强一些，但外形太老，内饰和c5一比就跟要饭的一样，给C5提鞋都不配，而在c5出来之前，我是打算买迈腾的。 第四是当时看了所有b级车的对比评测，不管是迈腾帕萨特雅阁还是凯美瑞，基本从驾驶操纵来讲，都不如c5，甚至油耗都比c5高，再加上那些车跟c5一比都太丑。 就这样在2010年夏天提了C5，裸车226900，其中我开了五年的捷达折了5.5万，直接卖给4S店了，捷达这车虽然挺烂，但是很保值，五年残值还50%呢。 当时买车的时候问了一下当时的老板，是买高配还是低配就行。老板说一定要买高配，高配贵那么一两万块钱，但带给你的享受是完全不一样的。 于是就买了当时2.3的尊贵，这是顶配。有大灯随动转向，大灯自动开启，前排座椅加热，日间行车灯，自动感应雨刷，副驾手套箱冷藏功能，氙气大灯，定速巡航，轮胎气压报警，倒车雷达，驾驶位座椅记忆等等配置，确实很享受，而且也特别有面子，当别人问起什么配置，告诉他是顶配，对方往往都觉得很牛。 开上c5，快意人生，这车给人很强的安全感，车头很长，底盘扎实，高速不仅有劲，而且非常稳定，开到140、150稳定性极佳，噪音也不大。那时候感觉大街上一半的车都没有我这个好。现在不同了，满大街都是奔驰宝马，一半以上的车都比C5高级了。 十年过去了，有同事说让我换车，可是我深深地爱着这辆C5，20万公里没有给我造成过任何麻烦，从来没有把我抛在半路上，而且外形还那么优雅，内饰还那么典雅。为何要换？ 也许，法系车，开过就会爱上吧。
车轮上的郭不胖
摩托车，生活！...查看全文
啓非
真心不容易，请善待卡车司机
#开往春天创作季# 去年春节期间，有幸开着标致3008，没有防滑链、以原厂的米其林公路胎，从安徽省马鞍山市出发，一路途经重庆、成都、稻城、拉萨、那曲、青海湖等10余个地区，最后回到安徽省马鞍山市。全程约8254公里。这一路可以说经历了各种地形路况，有砂石、非铺床路面、雪地、结冰路面、还有最高海拔5000多米的东达山……让我切实感受到了标致车带给我的稳重踏实安全，又不失动力激情。全程加的92号汽油，路上经历的最低温度零下18度左右。 其实在开标致之前，我开的是雪佛兰新赛欧，2012年买的，一直开到2018年3月，才换的标致3008中配。因为在此之前租过3008开过一次，标致车品牌就给我留下了很好的印象。 而随后一年的用车感受，加上2019年过年期间去西藏这一趟旅程，让我对标致的好感上升到了膜拜和痴迷。西藏这一路，车辆没有任何掉链子。在海拔5000多米缺氧地带，1.6T发动机的性能损耗最多不超过10%，让我在超车时毫无压力。动力随叫随到。 记得有一段路面全结冰，周围停了数十辆车辆不敢过，因为已经有几辆冲到路边的沟渠里的，还在救援，我看到了有四驱的奥迪、奔驰SUV，此时的我斗胆试着用雪地模式，竟然开了过去，当时路两边的人都在围观我，估计是想看我怎么陷车的，毕竟四驱的都陷车了，我一个两驱嚣张什么呢。结果我就是毫无压力的过去了，可以感受到有些打滑，毕竟我是公路胎，又是两驱，但是就靠标致车稳健的操控，以及电子限滑和我多年驾车经验，毫无压力的过去了。 后面路上遇到的纯雪地路况更是毫无压力了。在那曲的时候暴雪，早上起来温度只有零下18度，冷车启动一切顺利。 虽然网上各种车黑把标致说的一无是处，但是那又怎么样呢？到底好不好，只有自己经历了才知道。标致在安全性上不减配，相比某些主流品牌防撞梁都简配来说，真的是足够良心，毕竟车辆可能带着你一家几口人，安全性是最重要的，连这个都简配，那种车企可以说毫无道德感和社会责任感。 对于想买标致车又犹豫的朋友，我建议你们都去试驾一下，或者租车的时候选择标致感受一下。请相信自己的手和眼睛，也要选自己喜欢的车。我个人坚持认为车子的安全性高于一切，核心还是安全性和用料（使用环保材料），这应该是选车的前提，更应是造车的底线，至于其他性能，外观，内饰，都是参考辅助加分项罢了。
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被低估的中国越野，十八年的转变，亲身经历亲自感受#汽车#越野
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为主动避让消防车的车主点赞！
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油罐车行驶中遭遇飞来横祸，但愿人没事
车子那些事儿
法系车叶林大师怒怼车黑自媒体#汽车# #叶林#
汽车路边社
如果按头条上网友的口碑评价，汽车销量排行榜应该这样排名 1：雪铁龙 2：标致 3：铃木 4：奇瑞 5：马自达 可是事实上的汽车销量 上汽大众朗逸永远牢牢第一名，光2019年就卖掉了52万台 默默无闻的轩逸也很靠前 帕萨特2019年也卖了接近20万台
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