认证：保时捷911车主·车龄5年
简介：情怀是需要用钱的
我只用眼神
太强了，如果h9换全铝车身减重的话岂不是起飞。
舔狗鉴定大师
说H9油耗高的出来。3.0五座配置2014公里离首保还有1986公里。全程50-65每小时红绿灯11个油耗13个左右这叫油耗高。如果上高架保持每小时80-85的话是9-10个上次跑高架全程14公里是9.6。跑高速110每小时更少基本保证在8.5-9.2。真看不懂那些喷子到底开没开过。天天到处喷国产。不能去抵制下外国品牌吗。抵制国产让国企倒闭然后中国让外企牵着走吗。键盘侠出来打脸。看看你们所谓的油耗高。我觉得3.9发动机这油耗属于正常根本不高。红旗加油
三秦旗之星车队
#分享你的表显油耗红旗H9 未过首保 驾驶习惯决定优惠
村口烫头付师傅160
认证车主怎么来呀，等待了两个多月吧。我和朋友两台车一起，旗畅版，一台黑外灰白内，一台紫外紫白内。目前开了500km，内饰做工质感还是挺满意的！豪华感配置都有了～动力相对满意，同级别中等水平，毕竟车重在这。后面出厂一批做工也改进了很多，红旗服务态度不错。不满意的地方话一个变速箱差点火候，第二个就是2.0t的悬挂还是偏硬，调教差点，看看到时候后期有什么改装件出来自己调整下，强烈建议还是3.0空气悬挂。先这样写点，以后再更新。
图吐涂6
有北方的兄弟么，我黑龙江的晚上开车出去玩在外面放了5个多小时，起车时发动机噪音大，踩油不走道，耗油30百公里，你们的什么样？晚上温度零下25左右。还没首保原车机油。
成都天帅红色旗仕
#红旗H9最新报价单双色红旗H9上路！
喜欢就好H9
开两个半月，四千多公里。昨天去店里做了第一次保养。 选车：我开始买车是先看的bba从越野最后看到轿车，从奥迪A6和奔驰E300以及宝马530。最后我比较倾向宝马530比较适合年轻开。之前一直观望红旗H9，觉得非常的大气，颜值还很高，但是从六月开始关注一直不出来，就很急。我买车前真的是每天都会有一个多小时泡在懂车帝里，去各种对比。九月初，说上市了，我立马去店里去看车和试驾。颜色确实高，很好看，而且很霸气，3.0的试驾车，试驾员让我体会了一次，一脚油门飞出去的感觉，动力也太足了吧。他建议我买2.0顶配，除非很想要3.0，因为2.0顶配跟他就差了机械增压和空气悬挂。其他都一样，而且2.0足够我用。当天我回去了，我开始纠结530还是H9，我纠结是因为我这个月才24岁，红旗会不会不适合年轻人开呢？犹豫了几天，八号我又去了再去试驾了一次。当天我交了五万定金选择2.0顶配。我为了早点拿车，我还选择了几万的礼包，就是脚垫，膜啥东西。十七号我去交了全款，十八号我去提的车，外加上牌。一共就用了十天时间，我提到了车。 车的配置：抬头显，座椅按摩，迎宾灯，自动泊车，并线辅助，高级巡航，各种座椅，方向盘，镜子等等的记忆和加热。无钥匙进入，电动后备箱，等等，该有的都有了。真的很全。👍🏻 比之前看的530多了很多很多，而且也便宜很多。 用车体验：车的颜值真的很好，回头率非常高，停下来就会有人围观确实是好看。真是越开越喜欢。车开起来的感觉，很轻盈。方向盘很轻，转向跟轻松，油门劲很足，轻松上一百二根本不费力，刹车很稳，快速刹车，很快就能刹停，有安全感。在市区开大概要12个油左右，还算正常，毕竟车重1.8吨。 我们第三天，从温州开回蚌埠大概八九百公里，油耗差不多十个左右，可能人比较多坐满了。 在高速上，可以轻松上一百二，几乎没什么噪声。再往上到一百五，噪声很明显了，再往上一百九十多声音会越来越大。但是车很稳很稳，开累了，全车座椅按摩打开，用boos音响放着DJ那真的很兴奋。 试驾感受，很舒服，不会觉得难操作。全车大部分都可以语音控制，很方面，车内有四个听筒，每个人说话都能很快操作，还是挺智能的。坐车的感受就很舒服了。在后面那种包裹性，很容易入睡，按摩听歌还是挺享受的。 问题：我开了四千多公里，还没出现什么情况，车况一直都挺好的。 蓝牙出现过两次问题，一次是说要升级，连不上，生完就好了。还有一个，听着歌突然就没声了，蓝牙像是卡住了似的，重启也就好了。其他的车子，没有出现任何问题了。运气比较好，我这台应该还是很合格的。 烦恼：车身5.13米，开车的时候比较容易剐蹭，尤其是路窄的地方，比较考验技术。最难的是在街上遇到个空车位，侧方停车过去，很难进去，右边贴边了，左边还是压着马路的线，太难了。 其他就没什么问题了。我还是比较相信国产之光的红旗，它会越来越好，加油👍🏻
曲靖大大魔王
这是一篇怼喷子的文章，请那些到处喷车的进来看看: 首先第一点:我要告诉你们的是，它是红旗，红旗就是红旗，没有要和任何车辆比，你可以看不起它不喜欢它，你可以选择不买它，但是你为什么要说它垃圾呢？说它仿造呢？说它装X呢？你们摸着良心确定你开过这车？你确定你不是网上道听途说然后就定义了这辆车？麻烦你们做个人可以吗？ 第二点:某些刻意黑车的喷子，收点钱就到处散播不良言论，恶意抹黑，你开的什么车？你的车全天下最牛？一点问题没有？骑着电动车瞧不起别人开车的？你是心理畸形还是对社会有抱复心理？ 第三点:任何车型车企都是需要一个进步的空间的，我觉得今天的红旗已经在进步了，不论什么问题，厂家都会积极给你解决的，本来就是国产品牌，国家也在大力扶持，到你们这里你们开始喷车拖后腿？我觉得不是车有问题，而是现在的人有问题了，做人最基本的东西没有了，你可以不喜欢但是没必要去诋毁去骂，没有必要去瞧不起任何车，我开奔驰我瞧不起你奥迪了吗，你见我喷过奥迪垃圾了吗？我开宝马我瞧不起你骑电动车的了吗？我开红旗我瞧不起谁了吗？我瞧不起的是某些喷子，做人最基本的素质都没有。 第四点:车只是一个代步工具，不是你们耀武扬威的东西，不是你们找存在感的东西，现实里买个菜你都要讲来讲去的，网络上这个车垃圾那个车垃圾的，就你不垃圾吗？任何人都有评价的权利，但是评价不是诋毁不是谩骂，而且你评价也要自己亲自体验过了再开口，奉劝喷子们不要做没有素质的人，请喷子们正视自己的三观，和谐车圈文化，每一辆车都有它存在的意义，正视自己国家的产品，进步的要夸，拖后腿的也要批评，红旗就是红旗，或许它现在还有缺点，但是它迟早有一天会让你们觉得骄傲，耗子尾汁
让红旗飞扬
红旗H9油耗，晒一晒，不管什么车，整天买菜用，油耗都高， H9买菜用，油耗非常高，2公里以内油耗15-25！2公里以上10公里以下8.8个油，10公里以上6.6-8.8
滇之翼·旗友会，云南曲靖小分队二次聚会，为红旗点赞，国产加油
WKY442
老板a6换h9
这该死的品味
（上）整车配置水平是到位的，从第三个配置开始前后座椅通风，按摩，主被动安全配备，豪华配置如NAPPA真皮座椅，253色氛围灯与迎宾灯等一应俱全，全系更是标配了BOSE12扬声器音响。提供的2.0t+48v电机搭配7DCT变速箱，252马力，380扭矩在与bba同级对比也不相上下，但其7.8秒的0-100加速算不上亮点，具备同样动力水平的bba的2.0T高功率版本普遍做到了6秒内的水准。从今天释放出来的官网配置中可以发现，红旗H9 2.0T版本1.9吨，3.0T车型2.0吨左右的重量，比起同级BBA的E56车系是重了一点，即便官方技术文档号称7DCT做到了97%以上的传动效率，在车重以及偏舒适风格的影响下，没有将动力总成设置的那么亮眼。但对于一台行政级座驾的入门表现来看，动力表现无需担忧，BBA同级通过更低功率版本来推出入门车型，而同功率竞品车型价格又都很高。在C级轿车里面强调1秒的加速优势意义不是很大。因为那些注重加速与操控的潜在用户来讲，宝马5系仍然是第一选择。 一台豪华车，除了一个扎实的底子，主流的动力水准，厚道的配置表，还有许许多多感官层面的感受。其实从2016年开始作为D级车用户至今，对于新推出的车型，始终在豪华感的营造方面对很多车型不满意。即便如宝马7系这样的旗舰车型，用料做工水准之高，足以蔑视一切量产车，但其保守的内饰设计使得其在市场呼声与表现上被奔驰S级足足碾压了一代，最终靠大幅的终端优惠挽回了颜面。S级虽具备复古豪华的设计，然而在皮革的使用，按键精度，整体用料做工方面却落下了很多，导致前后排异响频发，但是内饰外观设计够好，消费者不在乎。S级的巅峰设计在E级上得到延续，虽然都是塑料感和粗糙皮革，再加上E级的断轴门，铝换钢，1.5T，各种减配的负面影响，E级仍然是C级车销量冠军，真的是蛮魔力的一个现象。这足以表明消费者对于感性层面以及品牌的认知的重视。 回归到H9的设计层面，刚提到的外观，不用怀疑，任何对H9有异议的人们都不敢否认，这一整体设计达到国际一流水准，前后灯光配备也厚道，并且加入了很多中国设计元素，如尾灯细看是很多面红旗叠加在一起，紧跟时代的贯穿式尾灯也没有缺席，红旗官方主打的灯语也是科技感十足。在前入风口与侧面鲨鱼鳍装饰等都做了很多考究的设计，还加入了时尚的隐藏式门把手，使得整个腰线非常舒展，从前车灯链接到了后车灯。原先在图片上看到的coupe流线设计以及后尾箱上面的小翘尾翼，我比较担心看着不协调，因为庄严的前脸，配合着年轻的cpupe流线设计以及小尾翼会不会有冲突，然而当我第一次在展厅看到实车时，一切担忧都消失了，几个设计的碰撞结合的如此完美，作为新推出的车系，整体外观设计的完整度与艺术点缀相得益彰，近乎完美的提出了新一代的中式美学的设计理念。最让人动心的，莫过于引擎盖上的中轴线logo设计，毫无疑问，这将是汽车设计史上浓厚的一笔，没有任何品牌采用此类设计元素，并从车外，贯穿到了仪表盘，甚至扶手箱，这样创新性的将传统元素做了整合，实属红旗一家。其实，很多时候，豪华没有国别之分，如S级的巅峰设计语言由亚裔设计师开创，在百年汽车发展史中，欧洲日本等工业强国都以自身见解，不断探索提出了对豪华的诠释，在现时代科技与设计相互交融的新工业时代，我们再也没法刻板去定义一款车型的风格了，但是优秀的设计，永远会被时代尊重，更不会因为他是中国品牌而被忽略。 虽然整体舆论与官方定调一边倒的以后排之车的定位，但我不这么认为，因为私人车主获得的体验根本不亚于后排，开这个车出行，不管你是西装革履还是休闲，还是潮牌，我觉得在龙胆紫与琥珀棕灯多样的外在颜色衬托下，都显得玩味十足，因为外形威严得来又有很多时尚元素，这在德国与日本的汽车文化里面是不可想象的，然而红旗这一期的设计语言做到了。其实不用太刻板去看待这个车，如Zegna，Boss等高级成衣品牌，即便是套装西服，也设计的时尚年轻，越易在日常中驾驭。前面说的那么多，其实我是不想大家对后排期望过高，如果以S，7，A8的标准来看，你会失望的，因为空间没轴距显示的那么宽裕，但这并不是坏事，毕竟座椅坐垫对于184的我来说足够长，前面坐人的时候，可能翘不了二郎腿，但是空间是很不错的，座椅没有因为追求空间感刻意做短了坐垫长度，这个实在要给予肯定。后背角度可调节，不算多，可能不到30度，官方没仔细说明，只能估算一下，整个座椅的承托 与人体工程学设计我给予80分，肯定比不上S 7 A8这类。但是如果和5，6，E的后排来比，H9后排用全面碾压都不为过，可能就是540LI行政版的舒适度可以与之一拼吧。很多人说后排没有BBA C级车大，原因刚提到了没有为了空间视觉刻意做短坐垫，因为coupe流线造型，后排座椅前移了一些，所以后排不压头。
大海之南
提车第一天路边一拍
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