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    聪明山楂2

    认证:AION Y车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    📒等车日记 21年底就说22年要来个纯电平台suv ,一开始说4月份,一直拖到7月份车才来,由于这边车型海关不懂,审查又半个月,到8月初试驾了交了订金,邀请去参加了发布会,公布了价格41800美元,月中拿到车,一直到8月23号才上牌,总算可以正式上路了。 📉能耗分享 柬埔寨地处热带,全面平均温度三十多度,适合电车,而且家里住的是排屋,充电方便,所以这次选择了电车。平均能耗不到13,换电池之前续航市区三百多,郊区长途四百多,换电池之后续航预计增加百分之十。 🙋🏻‍♂️情况介绍 本人在柬埔寨做工程,几个项目比较分布,经常要去工地看看,所以开车比较多,之前油车已经买过4辆二手车了,有皮卡,轿车,有混动,都是本子车,开的够够的,而且一年一两万美金的油费和保养费,还是很心疼的,大排量都卖了,留混动外加一辆电动suv,也够了。加上地处热带,无语考虑冬季,家里有桩,国家很小,基本无高速,而且老婆小孩经常跟我去玩,在车里玩,以前油车嗡嗡的,还是电车实用,开空调也不怕,柬埔寨全国一共四个快充桩,但是我大部分时间在金边,偶尔去的西港和暹粒有快充桩,所以够了。 🗒 真实感受 以前在国内开过小蚂蚁,感觉还行,在国外好几年了,只看国内电车发展迅速,可惜柬埔寨没有,到21年左右比亚迪特斯拉才来,特斯拉贼贵,底盘低,比亚迪那时候来的都是油改电,电池外凸,算了,等Atto3 吧,至少全球车型,不会太差。 说说优点吧 1,底盘还算高离地20公分,大部分路况都能应付,烂路挂挂底盘也能过去。 2,动力直接,够用,以前买过3.0的轿车和4.0的皮卡,感觉提速不如元的运动模式。 3,速度80以下,比较舒服,静音还可以。 4,空调给力,柬埔寨这点是最重要的,这点不行直接pass 5续航实在,特别换电池之后,提升很大 6底盘还凑活,比我预想的好一点,有点Q弹的感觉 7省钱,一万公里我只花了两百多美金电费,保养基本忽略不计。 8出去玩带娃,停车等人,方便舒服。 9,外观前脸侧身好看,屁股一般。 10,大定车主给了1900美金优惠,落地4万美金,赠送电尾(三个月了还没装,),赠送儿童自行车(三个月了还没给) 11 用车三个月,暂时没发现啥异响,零部件损坏,我经常走烂路,这车还算皮实。 🔎 槽点反馈 1,略微跑偏,运动模式后能踩电门夺方向,上个月更新后好转。 2,轮胎确实差,抓地力和胎噪明显 3,海外版缺失配置,无NFC,无话筒 4,车机啥都没有,干板子一块,更新之前只能蓝牙听歌,目前也只是有个hi byd,只能英文而且识别率感人,等后面更新CarPlay 吧,我自己想刷系统店里不让,说海外统一管理不让刷,刷了8年15万质保没了。 5刚刚更新的手机遥控功能,功能也少的可怜,唉,智能化跟国内没法比 6,车灯近光不够亮,这里改灯的太多,经常被晃的睁不开眼,我也计划改下,不晃别人,照自己的路。 7,避震行程短,遇大坑,速度快点就到底了,我已经废了一个避震,一个轮毂了。 8辅助驾驶至少目前我用着感觉不好用,高速还好点。 9空调冷凝水问题,我自己包了,喷粉暂时没有。 10,后备箱空间略小,我的普瑞斯车长和这个差不多,后备箱巨能装。 11前排储物空间设计的不合理,浪费好大。 12,9300公里换了电池,算。 好事吧 综合,以十几万的价格来看,综合性能可以,虽然我这里卖的贵,但是别的车也都贵。好在我这里不用担心冬季用车,不用担心续航。所以,我觉得值,热带国家买这个,实用,适用,如果是国内的价格,我把我们公司所有车都卖了,都换这个。十分满分,打9分吧,希望后续也别出啥毛病。 前面评过分了,只能换个车型评了,我这里是比顶配,柬埔寨只有这一个配置。

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