简介：找到我的朱
Nice好车
之所以比亚迪会有这么多粉丝，很大一部分原因就是因为他们这一股子钻研的精神，这不，更集成、更安全、更“厉害”的比亚迪新平台来了，而且是在这样一辆平易近人的新车上首发。...查看全文
苑叔聊车
我们之前体验过了海狮07EV，静态方面，这款车的质感表现很好，空间表现也很宽敞。今天和大家聊聊这款车开着感受如何，它使用的是比亚迪e平台3.0 Evo平台架构，相比之前可以理解为升级版，表现如何，视频告诉大家。...查看全文
智电出行
智电出行获得了长安启源A05的街拍图片，新车有望于第4季度上市。新车或将搭载长安逸达同款MTK 8666芯片、8核心CPU等配置，预计配备百度“文言一心”AI系统。...查看全文
苏老师说车
比亚迪的黑马车型e2 你了解吗
缤纷春风VS
你们要的海鸥沉浸式开箱体验来了，微型车海鸥，真的超过了我的期待值#比亚迪新能源汽车推荐 #比亚迪海鸥 #比亚迪海鸥试驾#这就是中国式抗老 #618天猫必买攻略
镜湖书生
本人39，三线屁民，上一台车雷克萨斯es300h，去年12月购买汉ev四驱使用至今，讲讲使用心得，如果能给准备选购的你一点帮助，那就太荣幸了。 我的原则，车是工具，是要给车主带来全方位好的体验，如果使用中郁闷大于愉悦，或者某个郁闷的点你无法忍受，还不如不选择。 先讲讲选购纯电车的前提，首先是自家车位（最好是）或者单位有固定的充电桩（可以安装就好）这点超级重要，如果都没有，后面的都别看了，纯电不适合你，哪怕你家小区出门不远就是充电站，也不建议选择，回家随手一插电源，明早满电出行，这才是电车正确的打开方式，否则你会在某个冬天周末的早晨，专门起床开车充电，在百无聊赖的等待中，产生给自己一耳光的冲动。 其次才是出行的范围和频次，如果你是市内出行为主，或者当天活动半径在200公里以内，纯电是最优选择，偶尔跑个小长途，提前规划好充电路径也没有任何问题，但是如果你长期出差跑长途，纯电基本就是自己郁闷自己，1000公里的路程，满电出发路上也要充电两次（一次一小时左右），如果你能接受，我也没话说。 搞清楚这两件事，其实没有什么里程焦虑，我买汉ev之前就给他定位好了，市内使用，偶尔小长途，家有充电桩，都不是问题。 使用了快半年，也讲讲汉ev的优缺点，不对的请指正，优点1，颜值高（外形，灯光，音响，内饰）这些没话说，良心，点赞，对比我之前的es300h，哪哪都不落下风，甚至更好。2,动力好，日常秒人没压力，3.9秒破百不是浪得虚名，操控顺手。3，费用低，因为就是日常使用，一个月充两次电，不到100块，2w公里一次保养，也就200块（还没到首保里程，保养价格是4s店提供）。4,电池终身质保，免费更换（这是写在用户手册里的）缺点1，气温低于10度，冷车开动前10秒踩刹车有尖锐摩擦音，10秒以后正常，据说是布雷博卡钳专属，咱也没开过兰博基尼，也不敢问。2，高速掉电速度变快，110码速度满电续航在400-420，（我说的是长江沿线城市正常温度）东三省极寒环境没去过，不敢说。 总体来说我对汉ev还是满意的，国产车能做到这个水平，值得我用人民币支持一波
8一个人流浪8
交车仪式太漫长！下午2点到店到3点多才结束！先说说驾驶体验（以下紧代表个人观点，个人车主不接受喷）：1：驾驶很平顺由于是新车没有暴力驾驶，全程只有轻微胎噪和风噪。没有感受到发动机介入的声音。2：空间前排够用，后期的话看个人需求了。3：关于说底盘低，特意和之前的速锐比较了一下，要比速锐高一点点。 新车刚提回来油耗暂时不做评价，提车电量百分之四十纯电行驶了大概10公里吧，然后开的混动模式感觉没什么区别！ 就说这么多吧！上图镇楼
作为比亚迪品牌的王牌车型，秦凭借超高的性价比在国内市场打下了良好的口碑。如今，随着市场的进一步细分化，秦王朝的系列也更加庞大。目前，在现有的秦以及秦Pro的基础上，又新增了一款A+级车型——秦PLUS。该车将介于秦Pro与汉之间。...查看全文
动力方面，该车可能会搭载插电式混合动力系统。新车前脸采用了大嘴式进气格栅设计，两侧龙爪造型的大灯组锐利且狭长，视觉冲击力十足。...查看全文
MJ车谈
曹老板又给比亚迪捧场了，提了一台汉EV。
大家车言论
相信大家都知道，我是一个彻头彻尾的内燃机党，也就是YYP所说的“落后型汽车”用户。不过今年我决定给自己一个新的改变，那就是去认个爹，啊不是，是买一辆电动车回来，试一下触电的生活。...查看全文
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