认证：宋PLUS EV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
grsrichbird
📉能耗分享 车是去年底买的旗舰版。本打算昨晚高铁回家看儿子，奈何被领导pua，今天去上班。午后忙完工作，还是想儿子，一不做二不休，开上咱的小宋，回老家。 出发前先给小宋补补电，最后几公里太慢，只冲到了标准续航497公里就拔枪。看了下时间，下午2点43，室外温度8度，风和日丽，天公作美，出发！ 导航了下，北京到石家庄走传统的京港澳高速，全程大概280公里，大部分是高速。我第一次冬天上高速，对小宋的实力没底，担心路上补电不方便，于是打算一路开到家。为了省电，高速设置的时速105公里巡航，开着辅助驾驶果然惬意，虽然被路上的各种油车一个劲的超车，但咱不跟他们较劲，任尔东西南北风。 作为一个杨康，身体健康最重要，不能委屈自己，车上基本全程空调23度，2挡风。偶尔开下座椅加热暖暖屁股。老婆昨晚已回，车上就我一只190斤的胖子。 不得不说前100公里的表显续航表现很不错，实际开了82公里。这个一来有一部分市区道路，二来小宋前面的续航比较扎实。 再往后就是高速105公里定速巡航，这种工况小宋续航打了七折。等切换到新元高速后，由于修路开始堵车，一路走走停停，终于熬到了市区，又走了十几公里市区道路，到家。 停车后，显示本次行程287.7公里，剩余续航103公里，消耗394公里，七三折。后天还会返京，到时再给车友分享下回程情况。祝大家新年快乐，诸事顺遂！
亮子0226
📸爱车美图 比亚迪宋plusev北京车友聚会圆满结束！期待下一次见面！
べfwㄒo:安ル
🙋🏻♂️情况介绍 坐标北京因9年摇不到号后来改的新能源指标，1月份就改成新能源指标了，由于家庭积分多和好多人对电车的抵触和顾虑，大概率会分配到，就开始看车，因为刀片电池的安全，所以心里就决定好了买比亚迪，一直关注汉和宋Pro，4月份宋...查看全文
玉树临_峰
二月三号从攀枝花出发，走走停停，一路高速，终于上岛。第一次开车走这么远的高速，第一天没有经验，没有一直在G5京昆高速走，走了一条新高速S91滇中环线，一路充电站就有两个，还错过了一个，结果云南交投的工作人员由于没有告诉我们桩上的二维码无效，以至于让我们在高速上下之间绕了100多公里！后来又往回走到鸡街服务区给比亚迪附近4s店工作人员打电话咨询后才在微信小程序进入软件才充上了电，当时还剩11%的电，表显动态续航还有50公里。之后吸取了教训，规划了路线，云南出昆明后充电站可以，贵州段也有几个，够用，但进入广西段后就少了些。计划在进南宁前补电，查询白色服务区充电桩无法使用，前行大概10多公里从田阳县下高速，充电桩很充足。南宁到湛江段，由于服务区少，要提前规划好，一路上有几个站，也够使用我们在进湛江前在横山服务区补了电，服务区排了十分钟的队，看到那里加油的车排队更长，油车依然是出行主选。来到广东和海南后，充电桩十分充足，完全不用焦虑。总结: 高速上宋的续航要看能耗，能耗，能耗！以表显里程和速度计算都不大准，能耗在20以内，剩余里程差不多表显电1%可以跑5公里，能耗在20-30，差不多1%跑4公里，能耗30-40，差不多1%跑3公里，能耗40-60，差不多1%跑1-2公里。从攀枝花跑过来，软件上显示的能耗不到20，高速90%的电实际续航在350公里附近，没敢跑太低，怕焦虑！[失望R] 高速路面有高低起伏，能耗会一直变化，这个很正常。我全程90%的路程用AP跑的，需要注意时不时要观察路况根据提示扶一下方向盘，不然会自己退出[汗颜R]。总体来说AP凑合，开车不怎么疲劳，但跟其他品牌的AP比还是有一定差距。花费: 自驾来这一路开了1700多公里，充电花费350，差不多2毛一公里，但充电花费时间要多，就当强制休息了，这样开起来也不累。如果着急赶路，建议还是不用开纯电了，开油车或者混动吧。#比亚迪宋plusev #高速续航 #2022噼里啪啦过大年 📉能耗分享
小怪兽 biu…
360以及倒车影像左右两边能不能换换位置？如下图。 女司机确实水平不行，需要科技辅助，看距离路边的位置，还是右侧那个带车宽线的更直观。 可能是我自己不会设置，我问了两个4s店，一个说能自己设置布局，但是也没给我设置成功，一个说无法设置，是系统默认布局，哪位大神可以指导一下如何互换位置吗？实在太感谢了～ 祝各位虎年大吉～用车愉快～
邻居王二叔
📉能耗分享 这个实验早就做了，一直没顾上分享，今天抽空发一下。 之前一直有个问题困扰着我，那就是电车到底在哪个速度时，开着最省电。 我试过脚踩控制速度来寻找不同速度下稳定的电耗，但发现脚轻微的踩抬，对电耗有明显的影响，于是我想到了acc自适应巡航，让车机自己控制速度恒定，从而得出该速度下的电耗。 acc是高配才有的功能，其实是定速巡航的升级版，这个实验定速巡航也能做。 acc是从速度在30-150之间才能使用的功能，我选取了50-110之前做实验，因为太慢了肯定省电，实验没意义，而太快了肯定费电且我还不敢…… 实验数据和汇总表格如下图一。 部分测试照片如图二图三，选取了速度为50.90.110的照片，其他不贴了。 可以看到，当时温度为9度，秋天。 结论吗，电耗肯定是随着速度的增加而增大，但不是线性变化。 在速度85以下时，50-80，速度增加30，电耗5-11，增加6度。 在速度85以上时，80-110，速度也增加30，电耗11-24，增加13度。 也就是说，85以下，电耗增加缓慢；85以上，电耗增加明显。 那么，我们在开车时，如果是城市道路，当然越慢越省电；但如果不得不跑高速，速度85是一个分水岭，超过85，电耗会大幅提升。 好了，我这个实验也只测了一次，一家之言，供大家参考，欢迎大家讨论。
云天明xa
大家有没有看过ev是不是也不在漏风问题？明天去仔细看看
38号车评中心
这一次我们测试了全新一代的比亚迪唐DM版，感受很多，测试的项目也很全面，各种工况全面观点，强烈推荐。...查看全文
福建宋友
升级得有半个月了吧，升级完之后音响时不时出现啪啪啪滴滴滴的噪音，问了客服客服说找售后，去了4S店售后，检查不出问题。只能自查了，一开始以为是音乐此版本升级针对的是小迪，把小迪的语音唤醒关掉，安静了一天，第二天继续响，于是拍出这个问题，后来想到，这个噪音像是两个麦克风相互干扰的声音，我两个麦克风放一起了，但是又没有打开？突然就想到会不会是麦克风蓝牙接收器的问题？我昨晚把它拔掉了，至今一天了还没出现过响声。 我想问一下出现这个问题的朋友，你们的蓝牙接收器是不是一直插着？也顺便问问没出现此问题的朋友，你们的蓝牙接收器是不是一般都不会插着？
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