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    团团圆圆1985

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    相信很多朋友和我一样,在没有接触过新能源之前都是对国产新能源嗤之以鼻,什么大屏、智能驾驶、智能座舱都是新势力画的大饼 吃下去保不齐能噎死。 “油车才是王道,充电/换电能有加油方便?” “开个几年换电池你就知道费用多离谱” “新能源的智能驾驶都是智障” 诸如此类的话题长期霸占买车和用车人群的心里,在没有选择蔚来之前,我也是其中的一员 抱着“电动车真的有这么不堪吗,大不了到时候卖掉”的想法,最后我还是选择了蔚来 实际半年使用下来,换电多方便,电池衰减问题我就不说了,在蔚来的换电体系下,这些都不需要我来担心。 真正让我感受深刻的是蔚来的智能辅助驾驶的进步。 在banyan2.2之前,我在高速上使用NOP+最大的感受就是,除了能往前跑,什么也不是,那个时候的NOP+在我看来真的很“智障” 因为它主动变道的意愿几乎没有,变道很少,前车减速了很少想着从右边车道变过去超车,就这么直愣愣的跟在前车的屁股后面,看的我是真着急。 只能手动接管自己开,毕竟高速存在的意义就是提高通行效率。 在那之后我都很少使用NOP+,虽然能省心,但是会让我开的很着急。直到banyan2.2更新之后,我在又一次使用NOP+的时候, 发现车子变得更聪明了!主动变道,不仅仅是从左侧超车,还会从右侧超车,而且遇到慢车变道的频率和意愿更加积极和高频。完美契合了我的架势风格。 这才是我想要的智能辅助驾驶!现在开高速对我来说真的是一种享受,不会像以前开油车一样时时刻刻全神贯注,人非常容易疲倦。 蔚来还给23年购车的用户多送了一年的NOP+权益,累计2年。我也收到了,原本还担心1年很快就体验不到。真是担心睡不好蔚来就送了枕头。 最后希望NOP+能在蔚来的未来免费向用户开放,大家一起体验新的驾驶乐趣!#蔚来et5t

    蔚来辅助驾驶是智能还是鸡肋?图1蔚来辅助驾驶是智能还是鸡肋?图1
    蔚来辅助驾驶是智能还是鸡肋?图2蔚来辅助驾驶是智能还是鸡肋?图2
    蔚来辅助驾驶是智能还是鸡肋?图3蔚来辅助驾驶是智能还是鸡肋?图3
    蔚来半固态电池成功挑战1000公里续航!图1蔚来半固态电池成功挑战1000公里续航!图1
    蔚来半固态电池成功挑战1000公里续航!图2蔚来半固态电池成功挑战1000公里续航!图2
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    JC和Jessie视频1JC和Jessie视频1
    2023-10-14

    木石评车目前售价在30万+的高端豪华新能源汽车,接下来半年时间内都有降到25万的可能。 小鹏G9和问界M7已经率先降价,都把价格降到25万级别,也都呈现出爆款的走势,说明这个价格是消费者能接受的。 其他比如蔚来ES6,理想L7,阿维塔11,智己LS7等等,售价在30万+的车型,基本在接下来六个月都面临价格跳水的可能。 毕竟消费者的心智已经开始养成,普遍开始接受25万价位高端新能源汽车,不降价就意味着可能失去最具潜力的客群。

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    2023-05-26
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    2022-07-23
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    2022-01-16
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    没有更多了~