认证：领克01 PHEV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
12缸汽车网
5月20日小鹏AI Day发布会上，何小鹏表示，今后小鹏的OTA将以月为单位计算，迭代速度将比手机更快。显然，今后车圈“内卷”将再添一项——“卷”OTA频次。自2023年车市掀起“价格战”至今，卷产品、卷价格、卷流量......，涉及范围不...查看全文
大刘科普
天和Auto
小鹏汽车高管发布了两张有趣的图片，一张是对比各个品牌车辆的L113，一张是全球经典汽车品类大盘点。...查看全文
萝卜报告
随着新能源的崛起，越野车“带电”逐渐成为了主流，尤其是仰望U8、豹5、猛士917等车型，不仅给越野车加了电，甚至还大胆地取消了传统的变速箱和分动箱，改成了增程或串并联结构，四驱也由独立的后桥电机实现。...查看全文
领克汽车运动
让专业教练指导你：打方向盘的正确姿势 #领克汽车运动#赛车#领克03
西安透明二手车
ABRMOOK
撰文 / 钱亚光编辑 / 黄大路设计 / 师 超来源 / www.nhtsa.gov, Automotive News，CNN，www.washingtonpost....查看全文
晋伟游记
汽车系超老师
试完银河L6之后得出一个粗暴的结论：“10万级家轿这个市场，驾控吹上天也比不上后排大空间” 目前银河L6的销量基本保持在4000多台，但是比它上市更晚的五菱星光，在23年12月份的已经快是L6的两倍了。 其实这个价位的车型，大家的产品力都差不多，无非是65分到70分的差距，但是银河L6在同级别车型中，驾控方面的表现会更有性格。 比如它在硬件上就比较下本，用上了很多中大型车才会使用的DP-EPS转向机、以及同价位少有的E形四连杆悬架。 因此L6的转向手感、转向随速增益、中高速的指向性做的都不错，只是低速显得不是那么灵活，路感反馈也比较少 底盘方面的舒适度也不错，但是L6对于“舒适”的看法，并不是让底盘一味的软，而是尽量将冲击做的圆滑，然后控制车身保持平稳。 L6的不足之处是它的NVH，路噪和风噪比较明显，另外当发动机介入时，发动机的噪音也会和其他噪音混到一起，加上方向盘上传来的发动机震动，车内的高级感就荡然无存。而这些问题在银河L7并没有出现，所以可能还是L6的成本没有到位。 除此之外，在10万级家轿这个市场，L6的车内的乘坐空间中规中矩、3挡DHT的后期耐用性又让人心存疑虑，或许才是成为影响它销量的原因之一吧。
极速拍档
赖工车评
今天我想客观评价下小米电动车（想笑！）不好意思，我作为一个热管理工程师，看到雷军放了一张我专业内的图片，就是这张了，想客观的点评下。看到这个我想说的是参数对比固然重要，但是他说明不了你领先，反而会让一部分专业内的人看出你的弱势。为什么呢听我...查看全文
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