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    用户6408941203426

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    配钥匙还是挺便宜的图1配钥匙还是挺便宜的图1

    刘平0001稍微有坡度,挂倒档,直接没有力,还是回往下冲,差点撞上了

    用车一周小结图1用车一周小结图1
    用车一周小结图2用车一周小结图2
    用车一周小结图3用车一周小结图3

    2021年10月,我在“几何官网”看到了功夫牛牛的预售广告,根据网页指引,10月26日下载了“几何汽车”app,在app中“几何life中”预定了“399抵3999的购车抵用券权益”。又根据抵用券权益的说明,到离我最近都140公里的授权店4s店缴纳了399元现金;4s说厂家要求:须签订合同并交纳5000元定金才安排交车,于是付定金签合同。因几何ex3处于预售,未公布价格,所以合同上未写明详细的车价。随后关注“几何汽车”官方抖音号,每天看直播:上市前宣传全国前1000名预定客户,上市一周内提车,于是等待上市。11月14日,几何ex3正式上市,公布价格5.88万元/6.88万。我与4s店电话联系,无法查询全国前1000名,也无法一周内提车,但预计3个月左右交车,于是继续等待,并多次电话联系4s,一直到2022年1月7日,仍无交车信息就拨打4008869888咨询,并多次在“几何汽车”官方抖音“私信”反馈,厂家答复“缺芯影响,请耐心等待”、“与当地4s联系”;但4s电话答复说“厂家一旦发车,就第一批交付”。然而其他品牌纯电汽车的12月到1月产销量暴涨,莫非只有吉利几何缺芯?又过去2个月,获悉ex3官方宣布涨价8000,且网上盛传399抵3999在3月底实效,非常焦虑,3月3日又拨打4008869888。答复让人震惊:厂家答复:无法确保交车时间,但如果4s与厂家不能3月31日完成结算,并在5月31日前提车,车价就上涨8000元;吉利几何厂家、4s间踢皮球,厂家要4s全款结算,但不承诺交车时间;4s不愿承担风险,提前结算。枉顾消费者权益,如此厚颜无耻。在“懂车帝”车友圈可见,大量上市前盲订的准车主苦苦等待4~5个月。吉利几何不按订单顺序交车,而优先供货:实力强的4s,导致多地所谓实力强的4s公开加价,1个月提车;而大量等待4~5个月的准车主,还要因“厂家、4s纠纷”而承担8000元涨价。多地4s不能按原价交付、让准车主退单。请相关部门介入管理,保障消费者的权益,具体诉求:一、厂家必须按合同签订时间顺序交付车辆;并对订单排序提供公开查询。二、除非消费者自愿,厂家不得因任何原因单方面涨价、撤销订单。

    所相皆虚妄图1所相皆虚妄图1

    提车地点:海南琼海 1月27号提的车 ,本来以为春节前是没希望了 没想到给了个惊喜!应该算是首批用户吧。遗憾的是错过了省里的补贴和地方补贴。 经过差不多两周的体验下来,这车总体感觉还是很不错的,(体验这个东西因人而异,我只说我的感受)。当初让我放弃补贴一直继续等这车的原因是,总体用料扎实,包括内饰,也看过其它品牌的车,感觉要不是减那,要不是外观丑。主要还是看中吉利是个大品牌,售后至少多多少少有点保障。还有就是这车在这个价位里很少有前后碟刹,还有这个轮胎。最后就是空间,在这个价位里绝对是性价比满满。 原来是被销售忽悠订了功夫牛高配 后面改了低配。这个车的驾驶感受还是不错的,底盘的避震也不能说很不错,但是绝对够用。至少比什么小蚂蚁,欧拉黑猫强多了。(别问怎么知道?都试驾过各种品牌)。起速方面 ,一直在用ECO模式,没有测试运动模式,感觉在这个模式下已经很不错了,动力给的比较及时,缺点是可能会有点小滑坡,上斜一点的坡明显感觉油门要多踩点。空调很给力,制冷效果杠杠的,以至于我都是关掉AC,吹正常的风就行了。还有就是这车也开过几回高速,风噪也在接受范围内,没啥槽点?最不爽的是,想不通为啥要限速?这车跑120也是没啥问题的。还有就是这车要是加一个app实时看车况,远程控制就更完美了。后面将继续体验再做分享。

    坚强牛牛 2周不完全体验 地点 海南琼海图1坚强牛牛 2周不完全体验 地点 海南琼海图1
    坚强牛牛 2周不完全体验 地点 海南琼海图2坚强牛牛 2周不完全体验 地点 海南琼海图2
    坚强牛牛 2周不完全体验 地点 海南琼海图3坚强牛牛 2周不完全体验 地点 海南琼海图3
    牛奔对决,骑牛体验图1牛奔对决,骑牛体验图1
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    牛奔对决,骑牛体验图11牛奔对决,骑牛体验图11
    牛奔对决,骑牛体验图12牛奔对决,骑牛体验图12

    戈多躲猫猫对于续航不用看评测,除非天顶星电机。根据车重,车高,对比其他车型实际耗电量,很容易就算出牛牛的实际续航就是7折左右。各位仁兄可能没有开过电车,智能手机使用经验够丰富了吧,手机续航除非大电池,其他什么优化都是锦上添花! 别抱太大希望,别的车电池不够大续航不行,又凭什么牛牛就是特例呢?说实在要不是便宜,肯定买大续航的。但是看起来像个车的标定400续航有那个不是十万起?根据自己需求,平常心对待。牛牛最起码看起来像个车,奔奔都减配到快成拖拉机了。 我个人对这个车,当然是越多配置越好,但是这个不现实。传统厂家是不可能因为你几个客户变动的。他们的思维方式就是,推出一个内部想定的配置然后就放出来,根据咱们的想法定价格,不成功便成仁。想找一个听取客户呼声,又价格亲民的新能源车,我估计要等小米汽车了。 我对这个车的期望高配esp,自动驻车。低配来个倒车影像,esp。说实在高速续航不能每小时125公里(牛牛看实测能跑125,电机功率也够,就怕电池续航高速拉胯到受不了),定速巡航就没啥用,大部分高速两车道,不够122,你开100(为了那该死的续航里程大一点)去快车道设个定速巡航,那真是其他车主的灾难!不去快车道,又没有定速的条件。 就是个买菜车,大家建立一个这样的心理建设之后就平衡多啦,祝大家都早日提上车。

    满电出发,从重庆江津老家到重庆上牌。都是国道。正常驾驶。运动模式,L1,之前发布那个错了,我这个L1也会变回去L2。之前是因为没启动,通电不会变回去。只有运动加L1才舒服。满电不知道是气温低需要加热还是什么,满电比剩下100续航要虚一点。三张图片,满电出发一张,重庆回老家准备出发泸州的时候拍了一张。到寝室一张。左下角是今天跑的里程。都是正常驾驶,没有故意暴力,也没有刻意温柔。该超车就踩。然后去泸州的时间,因为只有146续航了。上次泸州回来用了145的续航。上次回来有些暴力驾驶。所以我把屏幕关了,没有用音乐这些。然后这次去泸州我是属于正常驾驶,遵守规则这样开的。没有超速跑。前半程50/60,路况在那去了。后面合江过去路况好点。保持70左右。这个续航不要只看偶尔的掉电,因为有时候跑一公里要掉一个续航多。因为我发现公路要是水平看是向上的,耗电就好点,反之很省电。遇到一公里续航可以跑三公里的。还有跑了跑的增加续航的。爬坡挺费电。所以不要相信任何人的数据。自己要根据自己的路况。还有驾驶习惯来正确看待续航。要是天气暖点,我决定应该还要好一点。这车左踏板真的累,踏板有点立,脸不能放轻松,得勾起来那种感觉。然后油门踩得我脚心有点疼。因为稍不注意就要冲出去,随时都要稳着右脚。。,不然轻轻就89十了。

    极限测续航。图1极限测续航。图1
    极限测续航。图2极限测续航。图2
    极限测续航。图3极限测续航。图3
    极限测续航。图4极限测续航。图4
    我也是醉了图1我也是醉了图1
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