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#DIY洗车经历买了车，车还没到手，就已经入手了洗车套装了，反正日后车都是自己洗。 几个月没洗，白车车变成黑车车，已经脏的不成样子了，所以今天必须给它洗白白了。 第一步，吸尘，车里的每一个角落必须吸的干干净净的，前后脚垫拿出来清洗干净。 第二步，车...查看全文
#自驾游记出行时间： 2021年7月10日-2021年7月12日 自驾车辆： 21款1.2T雷凌汽油豪华版 出行线路: 广州市越秀区-梅州客天下国际大酒店-西阳镇白宫社区-客天下欢乐小镇-梅州市雁南飞茶田景区-围龙屋星园酒家-院士广场-客家小镇-广州市越秀区 高速线路： 沈海高速广州支线-华南快速-广河高速-济广高速-梅汕高速-梅龙高速 具体行程和景点介绍: 7月10日上午10点多广州出发，途径石坝服务区休息整顿了一个多小时，又继续开车前往梅州的第一个目的地:客天下国际大酒店，到达酒店后已经下午4点多了，我们并没有选择休息，而是等齐人后就立马开车前往了西阳镇白宫，在西阳镇我们去了白宫云水谣和林风眠故居等景点。在白宫吃过晚饭后我们就驱车回酒店了，停好车我们又散步去了客天下酒店旁边的欢乐小镇，去到小镇已经是晚上9点半了，在那里主要是欣赏灯光夜景，真的特别漂亮。 7月11日，酒店吃完早餐休息了下就在酒店泳池游泳，接着去附近吃了个午饭就开车前往雁南飞茶田景区了，在那里主要是欣赏茶田和大自然的美景，吸收市区少有的新鲜空气。 随后就去了星园酒家(承德楼)吃晚饭，来此处的主要目的是参观真正的客家围龙屋，承德楼有着过百年的历史，位于广东梅州梅城中心区的一座客家围屋，是梅州市区内保存最完好的典型客家围村之一，在那里我们还学习了客家历代的迁徒路线。 吃完晚饭接着去了附近的院士广场，来到这里，小孩们都受到了一次生动具体的传统教育，激起勤奋学习的意志，树立起从小努力学习的精神。 7月12日，一大早就去了客天下里面的客家小镇，在那里完整重现了客家人的生活场景，让人叹为观止，午饭后两点半就回程广州了，耗时5个小时到达。 人员花费: 入住酒店两晚含两早自助餐：860元; 路桥费来回：422元; 900公里油费约：378元: 餐费和景区门票：友人款待，不计在内; 共花费1660元。 车辆油耗: 两大两小4人，有一半路程三大两小5人，后备箱满载，走高速加国道，油耗5.9/百公里。 驾驶感受: 这次梅州之旅单程接近400公里，是买车后自驾跑的最远的一次了，每一次自驾游都会有不同的感受，现在就来聊聊这次的感受吧。 感受一之自适应巡航：进入广河高速后全程路况非常好，开启自适应巡航可以解放右脚，只要握住方向盘，该变道就变道，该超车就超车就行了，其余加速、刹车交给自适应巡航吧。但是要注意的是，我们要对路面上车的走位要有提前预判意识，虽然不用时刻踩着油门和刹车，但是我的脚也时刻放在油门或者刹车上，时刻做好应急预警工作。 感受二之油耗：1.2T燃油车非常适合高速行驶，一个人轻装行驶，表显油耗居然可以跑进5L/百公里内，就算满载也是6L/百公里左右的油耗，让我非常满意；但在市区非高速十几公里通勤的话，基本油耗都是8.5-9L/百公里，市区通勤油耗偏高啊。 感受三之空间:我用车情景通常是用于自驾游，常常五座满载，后尾箱塞满，由于家人都比较苗条，所以空间是绝对够用的，但是如果后排乘客想要睡觉的话，坐的睡估计就不太舒服了。 感受四之隔音：这个级别的车，隔音效果我是不奢求的，关闭所有窗户，风噪抑制的还好；噪音的来源我觉得主要还是来源于风噪，开到时速100往上，基本上讲话都需要提升音量才能听到，我通常的做法是音乐覆盖噪音。 感受五之语音控制：高速行车，如果一只手握住方向盘，一只手去寻找中控等按键是非常危险的操作，这个时候语音控制就可以派上用场了，左手不离开方向盘就可以一键激活语音控制功能，行车中语音控制开关侧窗和天窗，开关音乐，调节声音，拨打电话等常用的操作语音都可以控制，极大的提高了行车的安全性，但我觉得这系统的缺点是识别速度慢，识别精准度有待提高。 最后喊下口号:遇见梅州，遇见美好！！
#雨过终天晴，河南加油【转给更多人！#暴雨逃生指南#】河南多地暴雨致灾，全网关注。#暴雨天走路要避开旋涡喷泉#、车辆落水四步自救、打雷时不要使用太阳能热水器洗澡……暴雨天安全避险指南↓↓关键时刻能救命！#河南人加油#
#我有捷达 你有故事吗说起捷达车，就忆起2014年，那时毕业了几年，就想和女朋友一起报名考个驾照，方便平日里租车去游玩，当时报名的驾校也比较远，到教练场大概要一个小时吧。笔试通过后，教练马上安排了练车，第一天记忆尤其深刻，傻瓜一样对着生锈方向盘打了一天的方向，“分别打左、右90°、180°、360°”，就这样顶着烈日大汗淋淋练了一天，打方向打到手起茧了。 第二天，练习科目二，一大早来到教练场，看到满场的捷达教练车，心里激动又兴奋，因为期待了那么久，终于可以摸到真车了，教练一说上车，我就立马蹦上了主驾驶位，结果被教练骂了下来，让我坐去副驾驶位听他先讲解，讲完就开练了，练了应该有十来天吧，就预约科目二考试，科目二补考了两次。科目三补考了一次，在你们眼中的学渣就是这样吧。 教练开手动挡捷达那才叫人车合一啊，简直藤原拓海上身甘，但一到换我上车练习呢，教练马上变身恶恶后妈，在他眼里感觉我呼吸空气都是错的，指导中又带各种批评，我都被教练说的无地自容了。 老司机朋友都说学车想要顺顺利利，要懂得孝敬下教练啊，好吧，知道教练喜欢抽烟，第一次給教练买了芙蓉王，果断收下，第二次給教练买了一包中南海，被教练无情的拒绝，那真的大大的尴尬啊，从此学到了送礼也要投其所好啊。 练车时候开的手动挡捷达挺累的，第一方向盘很重，第二车子起步比较串，第三与车无关，但和天气有关啊，大热天的36-7°，教练都不让开空调，那真不是滋味啊，这种日子我再也不想重来一遍了，虽然辛苦，但也要感谢捷达陪伴的这段短暂的日子，没它就没有我现在拥有了六年的驾照了，这就是我跟老捷达的故事，希望以后有机会还能与新捷达也发生精彩的故事！
#明星车队已集结，等你来战中后卫（CB）雷凌是后卫，因为买菜车，还要什么往前冲，守稳最后一道防线 边锋（WF）威兰达是边锋，因为稳，而且是日系的新人，而且能从侧方进攻，弯道超车 门将（GK)雷克萨斯RX是守门，毕竟这么久的这个是中高档日系车的代表 前卫（CMF）马自达是日系的前锋，毕竟这个是日本最重要的跑车之一 边前卫（SMF）思域是走不掉的，能进攻也能防守 后腰（DMF）汉兰达属于日系的后腰，防守型的中场，稳稳的坐守大后方，毕竟这个车型也是给人一种稳固的感觉 清道夫（SW）卡罗拉算是清道夫，因为从品牌来说可攻可守 中后卫（CB）凯美瑞属于中后卫，在雷凌前面哈哈哈毕竟凯美瑞也是丰田不错的一台车，稳 后腰（DMF）奥德赛属于后腰，防守型中场，给人一种稳妥的感觉 前腰（AMF）皇冠属于突前前卫，毕竟这品牌真的给人一种霸气的感觉 二前锋（SS）飞度属于二前锋，虽然小巧，但是别看他小，很能干呢！
#用车感受自我介绍下:本人是一名地地道道广州仔，曾经是一名程序员和移动互联网产品经理，也就是你们眼中的996苦逼中的一员。自从小孩出生后，觉得自己要回归家庭了，不能再996了，好吧，现在是事业单位里的一名小小职员，朝九晚六的生活，家庭是可以照顾到了，正所谓鱼和熊掌不能兼得，所以家道越来越中落，越来越穷啊。也因为小孩的出生，所以打算买一台经济实用的汽油小车，有汽油车情节，所以一定要买纯汽油车，因夫妻两人摇号5年之久也无果，所以花了重金1.7万竞拍了粤A，现在成了21款雷凌汽油豪华版车主，至于为啥买这车？？"我中意啊，唔比啊"，开玩笑而已，想知道为啥的话大家可以看我以前的提车帖子的。 2020年8月提21款雷凌汽油版，到现在已经10个多月了，目前公里数5500公里，日常开的路况基本是免费就走高速，收费不赶时间就低速，一般单程也就十几二十公里，油耗约7.5-8.5L/百公里。基本上周六日周边玩开开，现在疫情期间，不能到处玩，开得更少了，虽少，但这十个月来，用车感受可不少，现在来聊聊这十个月的用车感受吧，老生常谈的配置如何丰富啊,动力啊、乘坐空间啊、漆薄等等几乎人人都知道的东西通通不谈。 用车感受一之车机:人人都说车机是汽车的灵魂，但雷凌这车机我只看到魂，没发现灵啊亲，首先车机导航，就算每月去刷更新，但是还是慢人半拍，低速还好，但每次高速上我到了分叉口你才提示，是几个意思，你不知道高速还有实线一说的？果断放弃用回手机导航。其次语音识别系统，这功能设计的初衷就是为了行车过程中可以释放双手，增加驾驶安全性，你识别反映慢点没关系，但作为老广，普通话有一点点不标准，说的我都恼火了，你就是识别不出来，这有点过份了，看来我不是语音识别的用户群体，我没有考过普通话等级考试，我对不起你。最后是自适应巡航功能，这个辅助功能在路况较好的高速上开是非常爽的，他可以让你的驾驶变得更加轻松，但如果当你定速100巡航的过程中关闭巡航，然后踩油门，会带给你一种没有动力输出的错觉，其实的油门踩的深度不够，深度未达到时速100的深度，所以会出现这种错觉，不知道是否可以这样理解呢？这个我没有找专家求证过。 用车感受之二车内储物空间:车内储物空间，有一点点用的，按照个人数学认知有9处，4车门6处，中央扶手箱1处，扶手箱前面杯座当1处，副驾位前大储物格1处。前门储蓄格可以放两瓶500ml的水，剩下的空间可以塞毛巾、塞纸巾；后车门下面大格可以斜放一瓶500ml的水，上面小格可以放些小物品，其余车内空间不一一展开描述，车内储物空间不多，但也勉强够用了。后备箱空间是我值得称赞的空间，可以同时放下26寸行李箱和婴儿车，以及一家五口自驾游的行李，简直就是一个移动衣柜。 用车感受三之细节做工:选择了这车也就意味着我已经接受了他的内外饰，一切都是那么的合眼缘，但是我个人不满的细节还是需要说说的，前窗玻璃升降时候出现异响，我不知道是否缺乏润滑剂导致的，归根于做工问题吧。另外我最不满的就是车门、引擎盖、尾箱盖密封性问题，这密封性也太差了，我不知道当初这个设计是否为了更好的排水还是为了节约成本，我不在乎车躁、胎噪啥的，这级别的车不要求太多，但是一旦下雨天行车，或者下雨天停室外停车场的，打开车门，车门內缝隙处都是泥巴；车尾箱、引擎盖也如此，缝隙处都是脏东西，每次洗车都要打开车门慢慢擦一遍，某宝随便一搜大把这种密封条，看来丰田成就了他们的市场啊，存在即合理，我也准备买套试试，大家用过的可以给点建议哦。 这就是小弟这10个月来的用车感受，感受有好的，也有吐槽的，但是还是要感谢雷凌给了我快乐，无雷凌不兄弟，最后感谢雷凌圈主二哈Jammy推精。
