认证：起亚K5车主·车龄半年
简介：无
米汤说汽车
最严重可能导致行驶中失去动力！现代和起亚发布大规模召回，包括IONIQ系列和EV6电动车 韩国国土交通部（국토교통부）于13日所发出的车厂自发性召回通知显示，现代汽车集团将针对自家建构于E-GMP底盘平台上的纯电车进行召回，包括Hyundai IONIQ系列、Kia EV6（EV9不在其中）与Genesis纯电车型等共计169,932辆车型，对其召回检修。 现代汽车集团此次自主性发布的大量召修，是针对先前已经传出有多次问题的ICCU设计缺陷，不仅是在自家韩国，就连北美与欧洲市场也陆续有相关问题传出。即便原厂之前已有针对出厂一段时间的IONIQ与EV系列进行免费维修与系统更新，但争议并未因此平息，最后使得整个集团对此启动了大规模召回，同时也是目前韩国汽车市场上最大规模的电动车召回事件。 此次召回名单中如下，并将于在3月18日起开始进行 ●Hyundai IONIQ 5：71,517辆 （含5,195辆尚未交付，出厂日于2020.09.10~2024.02.29） ●Hyundai IONIQ 6：21,676辆 （含1,591辆尚未交付，出厂日于2022.01.28~2024.03.04） ●Genesis GV60：10,305辆 （含219辆尚未交付，出厂日于2021.03.05~2024.03.05） ●Genesis GV70纯电版：5,296辆 （含132辆尚未交付，出厂日于2022.02.11~2024.03.04） ●Genesis G80纯电版：5,122辆 （含21辆尚未交付，出厂日于2021.06.08~2024.02.29） ●Kia EV6：56,016辆 （含2,206辆尚未交付，出厂日于2021.07.06~2024.03.04） 值得一提的是，此次召回并未包含Kia EV9与Kia Ray EV，而去年Kia EV9其实也出现过行驶中失去动力的案件，让原厂当时紧急召回将近8,400辆的EV9，不过当时的召修原因与IONIQ系列、EV6的ICCU设计缺陷无关；然而，Kia曾于今年2月针对Kia Ray EV进行召回，而原因同样也是ICCU过大的电流量问题惹祸，只是这回被排除在召回阵容外，之后是否仍有召修还有待观察。
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