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    凌志的雷公子

    认证:福克斯车主·车龄2年

    简介:一个卖雷克萨斯的小哥哥!

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    2023-08-12
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    2022-11-24
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    2021-09-09
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    2021-09-06
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    2021-07-25
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    2021-04-02
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    2020-09-13
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    2020-06-20

    领克05 2020款 购车1个月 口碑评价: 一. 买车 本人是98年的02车主,我4月中旬去4s店修复02划痕的时候,无意之中看到了领克05时间限量版的展车,在看到05实车之后,瞬间觉得手里的03+订单不香了。当时就一个想法,我想要05。接下来的事情,已经不是在03+和05之间做选择了,而是在05的限量版、劲halo、耀halo中做斗争。 思来想去,还是限量版香,不为别的,就为了限量版三个字。 综上所述,我买了05。 二. 用车 1.外观 有人说领克是模仿保时捷的外观,我只能说,要么这人是对保时捷有什么误解,要么就是没开过几次车的键盘侠,有一个算一个。 全黑车漆加橘红色撞色饰条,领克的撞色是拿捏得很好的,没有浮夸的撞色搭配,只能说在恰到好处的地方进行了点缀,个性年轻且不轻浮。搭配20寸熏黑轮毂,和车身颜色呼应,视觉上和谐统一,不会显得很突兀,车屁股能量晶体的车灯,全新的设计,这是全车的一大亮点。溜背的造型,运动感的营造上做得很棒。 2.内饰 个人觉得,领克05的内饰设计肯定是换了团队了,相比较于前辈内饰,05的内饰更加运动了,车身肉眼可见的地方都是大面积alcantara覆盖,这东西摸起来确实舒服,但是对于我这种月手汗人来说,真的一言难尽,好是好,就是要花钱去看看中医治治手汗。铝板和nappa真皮的手感不错,高级感营造也很强,对得起这个价格,并且远超同价位其他合资车。 3.空间 由于是四驱车,后排地台有凸起,但是对我来说无所谓,因为大部分时间就一个人开车。本人170,05的后排空间比02还是大了一些,对于我来说是够了,并且家里长辈普遍不高。虽然是溜背造型,但是后排视野并没有因为造型而受到影响,这一点好评。全景天窗不压抑,后排也能看星星了。 4.驾乘 目前车子开了400km,大部分时间是城市道路 优点: ① .方向盘转向手感相比较于02好了太多。众所周知,领克的方向盘转向是很轻的,这个设计也饱受诟病,但是到05这里就不一样了,05的方向盘说不上太重,但是连续打方向不会让你感觉到累,同时也不会特别轻。 05的方向盘是速度没上去的时候,你打方向,它给你的力度反馈是恰到好处的,有质感同时也不会很轻,速度上去后再打方向,回馈的力度就是很沉稳,你不会很虚。 ② .动力 账面数据我就不多说了,相信大家最近有看到某猪的视频,就这个车评人而言,本人持谨慎态度。但是从车主角度出发,05的动力对我而言就一个字,爽。 舒适模式下,油门响应谈不上灵敏,但是踩油门起步在前段不会太虚,深踩的话,普通路况超车是没有什么问题的,这就是一个中规中矩的模式,这个模式下,动力就像是海绵里的水,挤挤总是有的。 运动模式就不同了,运动模式下,油门灵敏,轻点就窜,当排头车试过几次运动模式,加速很猛,不说专业数据,单从体感而言,很爽,要是你周围都是买菜车,你在运动模式下就是最靓的仔,对于一个suv而言,已经是不错的了。 缺点: ① .变速箱换挡逻辑有问题,行驶途中加速会有0.几秒的迟滞。 ② .胎噪大,胎噪大,胎噪大。 5.油耗 四驱,254匹,油耗肯定是低不下来的。并且领克的油耗是一直都不低的,目前油耗12.7。 6.性价比 有人说:“落地27万你买个国产车,不如买合资。” 一开始我会和他说:“Drive-E 2.0高功率发动机、博格华纳四驱系统、爱信8AT、254匹,Alcantara大面积覆盖、nappa真皮、燕飞利仕音响、全液晶仪表盘、78%的高强度钢”等等 但是现在我只会说:“老子喜欢。” 三. 总结 最近几年,国产车的进步是越来越大了。但是很多人还是用老眼光看待国产车,买车必须买大众,再烂也要合资车。相反,我倒是觉得有多少钱办多少事,打肿脸充胖子的事情没意义。我不是国产吹,我也喜欢合资的好车,比如RS、M 、AMG 保时捷等等,如果有钱我也会直截了当选择这些车。 唯物辩证法告诉我们,新生事物的前途是光明的,发展是曲折的。中国地大物博,人才济济国产车日后必将崛起,这个是不可否认的,二十年前大家对汽车没什么概念,条件也差,技术也差,索性闭门造车,能开得走就是好车,但是现在不同了,中国闭门造车的年代已经过去了,然而很多人还活在哪个年代,哎。 由小见大,真正有眼光的人,他们是看得清时事,能顺应时代,能接受新生事物的人,而不是活在自己的世界里,拒绝一切新东西,拒绝接受改变。不是他们承认进步困难,而是他们活在了套子里,骨子里的东西是很难改变的,哀其不幸怒其不争。 我现在期待,合资车能更加优秀,国产车才能更上一个台阶。我希望早日开上我们中国自己的跑车,能让世界为之惊艳的车子。借用溜溜哥的一句话:“你真的指望那群洋人教你玩车吗?” 05是一台好车,能买菜,偶尔还能激情一下。我感到很幸运,恰好活在了这个时代。

    无敌大热馍图1无敌大热馍图1
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    周末特意跑了40多公里路,去试驾了最新上市的马自达CX-30 对想买这款车的小伙伴们做些参考吧 还是老套路,先来优点: 1、颜值确实很高,全方位的高,这个没什么好说的,怎么形容呢,这个级别里最高 2、标配2.0L的创驰蓝天,确实比昂克赛拉的那台1.5L发动机更符合“运动车”的身份,得益于这台调校很聪明运动的6AT,这台2.0L其实在初段加速上和1.5L区别是不大的,能够非常快速响应指令上转速,不过在中段,这台2.0L的表现要远好于1.5L了,持续加速能力、噪音控制都非常好。当然到了后段,这台2.0L的提速就会有些吃紧了,马力摆在那里,确实不能要求太多 3、坐进车厢内是很有格调的,是可以欣赏的那种设计感,而且在隔音方面,以小型SUV的标准来说,对比缤智这些竞品,CX-30更好 4、底盘、指向的调校都非常偏运动,这个级别里肯定是最好的。但整车的随动性、灵活度没有昂克赛拉好,虽然看着不像SUV,但CX-30毕竟底盘高了,这方面可以理解 5、安全配置厚道,标配前后头部气帘、膝部气囊,这个级别里算是很厚道了 6、这么激进的变速箱调校,这台创驰蓝天2.0L的油耗表现应该是所有发动机里最好的 讲完优点,再来讲缺点: 1、空间确实有些小,怎么说呢,单身狗或者小家庭是可以用的,但如果经常要接送家人的话,那么这个空间肯定是不够的 2、底盘调校硬,韧性不太够,对操控是好事,对舒适性那就扣分了。10来万的底盘,成本吃不消、前悬的空间太小,又是板车悬挂,要做到既运动又舒适那是不可能的,还是那句话,单身狗或者小家庭可以用,接送家人不体面 3、价格贵、没优惠,12.99万入门是手动挡,意味着自动乞丐要上到13.99万,主销15万左右,落地17万。现在17万能买到什么车,就不用我多说了吧。 4、2.0L的动力算是让CX-30迈入了运动车的门槛了,但有些勉强,要加速快感是没有的,后段加速持续性偏弱,在高速上这个缺点会比较明显 购买建议: 1、单身狗、小家庭、颜控,并且更喜欢操控和人车沟通感,买这台CX-30没什么问题,而且会越开越喜欢; 2、比较追求动力的,可以等等压燃,这台2.0L还是不够劲; 3、更多承担家用,预算吃紧,劝退

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    2020-06-02
    零百加速3.9秒,对比特斯拉Model 3,深度体验比亚迪-汉EV!视频1零百加速3.9秒,对比特斯拉Model 3,深度体验比亚迪-汉EV!视频1
    2020-06-01
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