简介:这个人很懒,什么都没写~
多彩天空5o7
昨天喜提精英版伊兰特,裸车价71800-3000购置补贴,开票68800,购置税6088,保险3335,首付21800,1026*60期,不加利息办下来8.1左右的自己去上牌,赠了全包围脚垫和记录仪,发动机护板,贴膜太垃圾没贴。 从4s店到家90多公里,30公里城市道路,50公里省道,10公里乡道,油耗6个,后排空间很宽敞,起步到加速这块比较肉,上了速度后家用还是可以的 ,操控性还可以 感觉前排有点空间不足,我175坐在主驾驶有点压抑,大屏感觉太直了,稍微倾斜点比较好点,屏幕是黑白色的,有点小失望,当时试驾的时候看的是高版本的,减震稍微有点硬,过个减速带,不好的路坐着不舒服
眼前才是最好的
决赛圈了懂哥门,预算13落地的。给个建议吧。
医疗兵就位
纠结icar03,哪吒x。这个月想提车,推荐一下铁子们。某迪不喜欢,有点老气
车解读
近期,国产汽车厂商在产品与品牌规划方面是动作频频,尤其是不少厂商都开始布局新序列,甚至是推出了全新的汽车品牌来参与市场竞争。...查看全文
老侯解车
汽车为什么不用不锈钢做车身? 在生活中经常有人问我,汽车为什么不用不锈钢做车身,这样不就可以避免车身生锈的问题了吗?你看现在有些车过几年就锈得不行,有严重的安全隐患,如果国家规定必须使用不锈钢做车身,这样的汽车是不是就安全多了? 我呵呵一笑,告诉他用不锈钢做车身是不可能的,有以下的问题无法解决: 1、不锈钢延展性、可拉伸性太差,达不到冲压要求。汽车车身有各种复杂的造型,都是冲压成型的,普通的低碳钢延展性好,可以冲压成型。但是不锈钢冲压时延展性差,会出现裂纹、褶皱甚至断裂等,还有冲压回弹大,零件变形大,焊接性能差等,下一步的焊装等工艺无法顺利进行; 2、不锈钢的涂装性能差,不能与漆面良好的结合,后期易出现脱漆等现象。如果不涂装,直接用镜面不锈钢做车身表面,在阳光照射下会有强烈的反光,对行车安全造成严重的威胁; 3、会极大的增加造车成本。不锈钢价格高,加工难度大,加工工艺复杂,加工设备损耗大,这些会极大的推高汽车的制造成本,汽车的售价会成倍的上升,经济上不划算,逻辑上不合理; 4、不锈钢不是不会生锈,只是不容易生锈。在一些特殊环境中,比如高湿、高盐、高热等环境下,仍然会生锈,只是生锈的速度比普通的碳钢慢一些罢了。 所以说,用不锈钢造汽车,只是网友一个美好的期望罢了,在现实中根本不会实现。其实现在的汽车,在制造过程中已经有磷化、电泳、涂漆、空腔注蜡、防锈喷涂等防锈工艺,基本可以保证汽车十年内不会生锈。如果某个车型在短短几年内就生锈了,就是上述的这些工艺没有做好,偷工减料了。
线外邦
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