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    俗人5756

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    买到Q72.0的人,大慨都会经历一次心理变化,就是后悔没买3.0的。有一段时间我也有些许迷茫。这个所谓后悔其实不是自己给的,而是别人给的。因为原本够用的动力,硬生生被多数人嫌弃的不够。 首先,两吨多重的车,配置2.0T,小牛拉大车的说法一直像紧箍咒一样,反复念咒着2.0Q7的车主,挥之不去。其次,起步肉,越野性能不行。然后是,落地都上七十万的级别的车了,不是3.0的排量都很不值,不识货。综合起来大致就是以上三大点。 我就是2.0T豪华版车主,新车开了近一年,针对上面所说三点,下面我聊聊自己的真实感受。(非专业评车人,仅供各位看官笑话笑话)。 一说Q72.0就不摇头的人,大概率他就没认真开过戓者多数人也是道听途说。想当然地认为车重就要排量大,起步慢,这理由听起来像是需要人帮忙后面推一样。时至今日的技术,而且是奥迪夸戳四驱,此2.0非彼2.0。完全轻松应对日常驾驶。行驶一万多公里的个人体验,真心够用,日常驾驶绰绰有余。至于拿出去越野,我理解的越野就是在泥巴野路山坡上驾驶。生活中不太可能遇那种路况,几乎买Q7的人都是生活工作之用,舍得拿去山坡上爬滚就没几个。我觉得车子需要排量的大小,与车主驾驶习惯有关。所以我给准备买Q7的朋友一点建议:如果之前开的已经是2.0T,2.5排量以上的车,建议上手3.0版的,驾驶的感觉要往上走,才能得心应手。如果不是,买2.0T版就足够了。我本人虽说开车十几年,也没经常开到2.5排量以上的车。偶尔几次也体验不深。之前是开2.0自吸,现在是夸戳,开车属于快行风格,手自一体结合,拔片减档超车,一样得心应手,能自娱自乐那种。所以,选3.0与2.0要真实知道自己怎么用。就像买手机,存储从64G到1TG,总有人觉得存储越大越好,完全没有自检一下,实际自己真实能用到多少。 买2.0版的,几乎都被灵魂拷问:七十万都花了,花多七八万上3.0不好吗?坦诚地说,我就是差那几万的人。我是典型的从五菱面包车开始一步步换到Q7。赚钱不容易,花钱都要权衡取舍。花六七十万是买个门面,在世俗社会中做生意,是有必要的。而再花七八万提升动力就非必要选项。当然有钱的话另当别论。买车吧,买自已认为必要的选项,比如通风座椅和B&O;音箱对我来说比动力更重要,低配版的都没用,所以我选了2.0豪华版。现在开车就开音乐,好的音箱效果,确实给开车减压舒心。独立思考,把钱花到刀刃上才是重要的。 网上对Q7的批评一大堆。常见说法,现款的Q7不如老款的外形如何霸气,一代不如一代;Q7与Q5如何相似,傻傻的分不清楚。我个人都不以为然。Q5与Q7再怎么接近,大哥还是大哥,级别摆在那,明人一见就懂(如图)。再说远看什么车都相似。至于老款Q7那种熊腰虎背的,我真欣赏不来。仁者见仁吧。我估计设计师就是想把Q7年轻化大众化。老款的那种像江湖大佬开的,毕竟能匹配那气质的人不多。要是没改外观没有降价,我还真不买它了。新款运动外型,正符合我三十多岁的人开。商务不掉面子,家庭生活上有两老下有三小的,正合意。没错!买东西就是要自己合意,不是别人意。所以选2.0还是3.0看自己的需求。随着二胎三胎的增加,我相信很多人都有需求。买品牌好的,七座的,价钱低些的也就属2.0Q7了。买2.0的耿耿于怀3.0的,那直接上3.0的。因为买2.0的人更需要有从容的心态面对。更关键的是你在不在乎那大几万大洋。 顺便说说其它吧,Q7运动的外观,不再是粗矿的外表,配上天云灰,时尚绅士的气质,看起来让人赏心悦目。倒是内饰座椅略差了些,与X5的沙发不在一个等级。另外,号称科技感的奥迪,车机系统实在不敢苟同。车载导航一如既往地弱;carplay系统连接后,视频声音比图像要滞后一二秒,抬头显示都需要另外选配,自带网速慢信号差,这些二三十万的车都做得相当好了,这级别的车居然拿不出手,相当不体面,让我出乎意料。凡事有遗憾吧,综合来说,七座中的车型Q7还是相当不错的。性格比,品牌效应,方方面面比较均衡。 马上过年了,借用奥迪广告语,新的一年,各位尊贵的奥迪车主,愿四环星辉,照亮你的事业与前程,世间美好与你环环相扣,熬过无人问津的日子,才配拥有诗和远方,生活不是为了“赶路”而是为了“感路”。 五年后,希望我们在奔驰GLS450车友圈再相见!

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    #用车心得📉能耗分享 高速油耗一般都在6.5左右,最低时同事大姐开的不超100,油耗5.0升,青岛市区坡多,动力太差我踩的比较猛一般10-12左右吧 🙋🏻‍♂️情况介绍 以前都买二手车,后来考虑选一款可以长久使用的新车,并开始坚持记录所有的用车成本 🗒 真实感受 雷克萨斯品质还行吧,其实内心是个德粉,以前用过奥迪和宝马等很多品牌的车,雷克萨斯的感受真的是比较中庸,就图它耐用皮实不坏,以前用德系车修车修的够够的了 🔎 槽点反馈 动力是真的很差 今天主要在这里跟大家分享一下我用车三年的成本,通过三年的消费记录,所有花在这辆车上的钱,我全部记录了下来,(加油,过路费,洗车,停车,代驾,保险,汽车用品等等…还包含两个违章罚款400元)三年来没有任何维修费,只硌破一条轮胎换了700元,本车四年十万公里免费保养,所以没有保养的成本,其实都包含在车款里了,按照懂车帝的评估,如果按205000卖车的话,细算一下此车的平均每公里的用车成本约是2.68元/km。详情请看图 2020年9月(大约七月初订的车交了定金)全款购买雷克萨斯es200当时应该算是疫情期间不加价,全款328000落地(包含了全车玻璃膜,脚垫,后备箱垫,行车记录仪)。 到最近整三年时间,行驶里程70404km,通过日常记录,累计数值 加油总消费:35114.45元 所有汽车消费:65682.58元 35114.45÷70404≈0.4987/km 65682.58÷70404≈0.9329/km 这里要单独说一点,因为日系车抗造,从买车加油只加过一两次石油石化,一般在青岛市区都是金盾石油,外地一般就是找的团油平台上的顺路油站,走哪加哪,发动机完全没问题,无任何异常。但是要说明一点,油品质量的差异明显能在驾驶上感觉出来,差一点的油就会感觉发动机无力像是后面有拖拽物体一样,好油那自然就比较丝滑一点了。 平均每公里燃油约0.49元(纯燃油消耗) 平均每公里约0.93元(这个费用就是这个车使用过程中所有的消费) 购车全款328000-205000=123000(如果卖了车折旧价) 123000+65682.58≈188682元(卖了车三年就花这些) 也就是说,如果我现在把车卖了,消费188682开了70404km 188682÷70404≈2.679/km 曾经考虑过3GT或是S90,最终选择买这款车就是考虑到长久的使用,没考虑卖车,我会继续坚持记录,车前几年的折旧比较多,我想如果坚持开十年以上,感觉平均每公里能到两块以内,这个也不好说,油价和高速公路的价格的浮动。记录的照片一部分已经上传(粉色纸是4S店的保养清单,出保以后也不打算4S店保养了) 上传图片数量有限,只传了一部分详细记录图片。请大家点赞支持一下,给我个继续坚持记录的动力

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