手写的从前885

叶椽之：事实就是：阿维塔用的三电确实落后一代（2.2c电芯 华为初代圆线绕组电机 升压750非全域高压 无碳化硅 ）。 很多水军在哪里硬洗，说什么已经够用啦，你不看看同价位的其他车用的什么？？？相同价格友商已经用上了全域800v以及最新一代的碳化硅三电技术，所以阿维塔的产品力落后一代这是事实，这个水军就别洗了。阿维塔的颜值和设计没得黑，但是产品力落后你也没得洗

大熊车研：蔚来高速撞击柱子 逝者安息 回到客观分析: 这种碰撞跟之前ID4的那次碰撞一样，属于非常极端恶劣的场景，我不认为这代表蔚来或者电车不安全。 尽管在实验室我们有正面碰撞的要求，但那是100%的正面，而这里虽然属于正面但集中在正中央受力，碰撞位置刚好避开了两根防撞梁。 如果是100%的正碰撞，主要靠前两纵梁吸收能量; 如果是侧面碰撞，则有B柱车顶横梁吸收能量; 如果是偏置碰撞，则有A柱以及纵梁吸收能量; 而像这种碰撞，如图3: 柱子避开了纵梁或者纵梁作用有限，能量不能被蓝色箭头的主力结构吸收，柱子直接突破防火墙，直接碰到底盘电池，发生起火。 这个车速已经超过了车能保证柱形物入侵的安全车速，从视频中看车前端被撕碎，回天乏力，驾驶员可能撞晕了。 这也提醒了朋友们，避免正面撞上这种障碍物，注意这不是洗地。