简介：加油⛽⛽⛽
艾富有
为了低电态充电电池，开出了515公里的实际续航，是全网首个实测超505公里的吗？ 🚘个人介绍 六月初提车宋PLUSEV，由于上下班较远，两个多月5000公里首保。基于有电车经验和保养手册建议，三个月进行低电态得满充。所以一直开到了电量1...查看全文
帝都欢乐颂车友会
时间：2022-8-27 周六 地点：暂定房山青龙湖，亦或平谷大桃采摘 聚会内容见上图，根据实际情况协商调整 要求：统一行动听指挥 路线: 鸟巢停车场充满电统一出发 费用：预计车友会成员100元/人，后期多退少补 无车标用户以家庭为单位+50元，赠送车标一枚 人数要求：总车辆不超过15台，总人数不超过50人。 费用包含：午餐，抽奖，伴手礼（100元标准），节油活动1.2.3等奖品（标准300-200-100元）。 午餐烧烤自助或桌餐，发生采摘费用根据自己情况单独结算。 聚会按付款顺序确认，15辆车，人满截止，谢绝空降。 报名截止时间：8月21日 24点 由于需要提前预定，报名截止后临时不来，每人乐捐50元，其余款项原路退回 接龙用户，请备注车身颜色 接龙用户，请备注车身颜色 接龙用户，请备注车身颜色
slamdunk1026
提问锁车后只有前面的车窗自动上升关闭了，后面的没有，知道是什么原因吗？
刚刚翻了一下工信部今天上午十一点多公布的第353批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，比亚迪一共申报了三款秦PLUSEV轿车，两款宋PLUSEV SUV。宋PLUSEV的新款车辆外观没看到什么变化，两款车的动力分别是150kw和160kw，比现款的135kw和华为款的123kw都要高不少。而且160kw电机的那一款整备质量比现有的车辆增重了100kg。猜测可能是增加了电池容量，提升了更多的续航。如果想买送plus的车友，不妨等等看什么时候上市。 粗略计算一下，现车现款车71.7/140*1000≈512.14kg，160kw版新车612*140/1000≈85.68度。85.768/14*100≈612.62公里，百公里电耗应该增加一些，应该续航有🈶600公里。
🙋🏻♂️情况介绍 由于帝都的小汽车摇号太难命中，以及独有的新能源政策（新能源号牌只能买纯电车型），所以一直比较关注纯电汽车的发展。本人身高较高，比较喜欢SUV，之前关注过唐，但对唐EV的设计太过失望。后续一直在关注王朝宋这个车型。从宋EV到宋proEV，虽然在不停改款，但设计我都不满意。宋PRO的腰线不错，但中网不太喜欢。2020年发布了宋PLUSEV，效果图就让人眼前一亮，所以就决定买这款车。宋PLUSEV4月发布，看到展车后就下定了，但是没有任何优惠，感觉很不爽。所以在咱们车友圈和大家一起相约共同买车谈优惠，并在2021年6月份提车。目前主要是上下班通勤使用，偶尔周末开着出去逛逛。 🗒 真实感受 目前车辆已使用八个月，到昨天2月14日，总行驶里程突破了15000km，累计平均电耗18.7度/百公里。上下班通勤主要是高速和环路，只有几公里的城市路况，算下来每天要80km左右。 夏天续航： 夏天时会开两档冷风，温度大概在24度上下，可以每周行驶400多公里，还有20%的电量剩余。一周只需要充一次电，还是非常爽的。对实际续航感兴趣的车友可以看一下我的置顶贴（全网首个实际续航突破505公里?🔗 https://is.snssdk.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?group_id=7007225196499223047&share;_token=acabe08b-b15f-474c-b8e2-5ded684094a7🔗），夏天满充满放测验时，开出了520公里左右，还余有四十多公里表显里程，预计可以开出560左右的实际续航。 秋天时续航： 秋天在接近零度时，续航大概预估在400上下。对于我这么远的道路，只能开四天，能保证剩余电量不低于20%。 冬天续航： 开启二档暖风，温度在22度~24度之间。在零下四度左右的续航。，预计极限值在350km左右。在零下8度左右的续航，预计极限值在300公里上下。目前只能开三天，才能保证剩余电量不低于20%。 春天续航：预计跟秋天差不多，到3月份应该能回升到400km左右。 🔎 槽点反馈 提车初期的槽点主要如下： 第一，手机与汽车的联网经常显示无法连通或者伪联通。车辆状态无法及时同步手机。 解决办法：第一次保养车辆进行升级后，该问题不再出现。 第二，杯架的设计不太理想，放大杯饮料捉襟见肘，上牌儿当天就把饮料撒在了车上，没找到好的解决方案。 第三，虽然在外看腰线的设计非常好看，但是在车内开车判断距离时，尤其是倒车判断距离时，无法看到轮胎，会有视线遮挡。 解决办法：擦亮摄像头，适应通过全景三六零的观察方式判断环境。注意，在雨雪天会受到影响。 给你发现的槽点： 第一，在雨雪天湿度较大或较冷的环境下，转动车辆方向盘时有刺耳的摩擦声。准备在第二次保养时，让技师处理一下。 第二，应用市场的软件更新较慢，有些软件不适配横屏我语音无法完全控制。 ✏️ 独家秘籍 第一，电动汽车也有磨合期，使用ECO模式更好,更多参考本厚厚的使用说明书。 第二，电池保养可以在3~6个月做一次低电态（用到10%以下）的满充满放。 第三，要想省电或续航更多，就要“稳心态，缓加速，避拥堵”。
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了12672公里，续航情况如下。 车子是宋PLUS EV 2021款旗舰型，主要在北京行驶。 在室外温度是0℃的情况下，可以跑320公里。百公里耗电量16.3KWh。 满电505公里，行驶两天多，实际行驶227.9公里，剩余180公里。预估实际里程227.9/(505-180)*180+227.9=354.121538456。北京冬天这个温度-6到2大概这个区间，续航里程也就七折的水平了。
车友圈里很多车友都关心动力怎么样，百公里加速如何？临渊慕鱼，不如退而结网。下面就给大家介绍下加速计时器功能，自己可以在安全的情况下进行测试。 首先，通过方向盘右侧的按钮区，点击“模式”按钮上面的“仪表/返回”按钮，方向盘下面的屏幕就会进去菜单模式。 然后，可以通过右侧的↔左右方向键进行菜单内容的切换，找到“加速计时器”，按拨下↓动“滚轮”按钮，就可以让屏幕进去“加速计时器””模式。 菜单操作请参考：同类型下的菜单内容可以通过拨动“滚轮”按钮进行上下↕调节，选择到你需要的菜单功能后，用力向下⬇按拨动“滚轮”按钮，就可以设置完成，并退出设置模式。 最后，在SPORT运动模式下，可以开始加速计时的测试啦，如最后一张图所示。 注意1：如果车友们有兴趣自己测试，请一定要注意安全！注意安全！注意安全！ 注意2：加速计时器必须要切换到SPORT运动模式。 测试道路的选择：要是有条件的车友可以去封闭的测试场所。如果没这个条件，建议找到车辆比较稀少的笔直车道，不建议夜晚进行测试。同时，由于道路环境、胎压、车况、车友水平等等因素会有略微的出入。经验值来看九秒多百公里，官方公布的是4.4秒0-50公里，后程加速乏力，基本吻合。
虽然我本人并不是特别青睐天窗，总感觉不安全，也担心时间长了有风噪或者漏风。但天窗是全系标配，所以我也没得选。摸索了一下发现天窗和遮阳帘的控制还是挺方便的，简单给大家做下分享。 根据我的摸索，控制天窗和遮阳帘有两种方式： 第一种，是通过车内后视镜上方的物理按键进行控制。可以看图一，在前排室内灯中，有两排按键，分别控制天窗（天窗的图标是车辆的那排）和遮阳帘（遮阳帘的图标是有小太阳🔅的那排）的开合。 第二种：是通过智能语音系统进行控制。车友可以通过呼叫“小迪”（你设置的昵称），唤醒后可以让小迪帮忙打开或者关闭天窗和遮阳帘。在图二和图三里可以看到默认设置的语音控制命令。车友也可以看到，还能控制半开半合。另外如果车友想设置类似于“我要看星星”这类个性化需要，可以在“语音设置”里面的“场景DIY”创建一个新的场景，设置问题，答复以及执行的指令，就可以个性化沟通啦。 如果还有车友觉得打开关闭幅度过大，那么还可以通过PAD上的设置对天窗和遮阳帘的开启幅度进行控制。 首先，打开PAD大屏，在上边缘手指下滑，唤起PAD的设置菜单，在右下角有一个“天窗和遮阳帘”功能菜单，点击后就进入设置页面。左侧是控制天窗的，有个了拉动的竖型条控制，是用来设置关闭的比例。同理，右侧是用来控制遮阳帘的得关合比例，感兴趣的车友可以自己亲自去探索一下。 最后一张是我今天早晨拍的，就是天窗有点脏。但是天气特别好，万里晴空，“蓝蓝的天空～～，碧绿的湖水～～”。
这款车大部分常用功能是可以通过智能语音系统来完成操作，尤其在行驶中，可以有效解放双手👐，避免眼睛👀视线离开前方。 唤起“小迪”摸索到两种方式：第一种，通过语音模式唤醒，车机默认名字是小迪，通过呼喊“你好小迪”或者“小迪你好”任何一个都可以唤醒她，如果设置了个性名称，直接呼喊即可。第二种，是通过方向盘右侧最上面的“话筒🎙”按钮，直接让小迪进入工作状态，等待你的指令，可以参考第二张图里的位置。 注意：这里建议大家取一个个性化的名称，降低车机开启🔛，被人在外面唤醒小迪的可能性，车友圈很多车友都验证是可以唤醒默认小迪打开车窗。如果想改唤醒词，可以看最后两张图，在“语音设置”中选择“唤醒词”，进入设置界面。目前最多支持三个唤醒词，我设置个性名称后，将“小迪”相关的都去掉勾选了。同时，你还可以通过上面“声源定位”和“声源抑制”来控制唤醒范围。 进入语音设置也有两种方式：第一种，直接点主屏幕上方“你好小迪”那句提示语图标附近，就可以设置。第二种是打开“车辆设置”，智能播报，智能语音，路径较深，车友要耐心找一下。 语音设置主要分为六大块：地图导航、蓝牙电话、系统操作、媒体播放、车辆控制、更多服务。基本覆盖了平时的使用场景，车友们可以自行去查看探索，这里就不再赘述了。个性化设置，车友可以进入“语音设置”里的“场景DIY”，自己提问，自己回答，并指定执行的命令，可以看看我前一篇文章“天窗与遮阳帘”中有更详细的介绍。 探索无止境，欢迎车友补充。
细心的车友们会发现宋plusEV的车机里提供了一个驾驶行为的功能。我最近进行了探索，这个功能还是很有意思的。 车友们可以通过车机往左滑，在负一屏找到这个功能，它大概在屏幕的左上方。点击“驾驶行为”，就可以进入该功能的详细内容。左侧菜单项主要包含四个功能：分别是“本次行程”、“我的行程”、“我的成就”、“统计数据”。 “本次行程”就是正在行驶中的这次行驶，系统通过安全，文明，节能，环保四个方面对该次驾驶行程进行评分。关于每个方面的具体参考项，我就不一一赘述，大家可以在界面中详细查看。 “我的行程”里面可以看到历史上所有的行程，车友们可以通过点击具体那次行程查看详细信息。注意：如果在设置中关闭“历史轨迹”的记录，行程中不会显示起始的位置，注重隐私的小伙伴可以关掉。 “我的成就”里面可以看到该月的驾驶评分，以及在全国的排名情况。排名情况大概两个小时更新一次，看了一下排行榜，前面的评分都是100分，看来高手到处都是。 “数据统计”里面可以看到驾驶评分、驾驶里程、耗电以及每日费用。如最后一张图所示，可以看到上个月每一天的行驶里程以及总里程。 综合来看，“驾驶行为”这个功能给出的驾驶建议还是比较准确和中肯的。有兴趣的车友们可以去自己开启🔛功能，研究一下，看看你的驾驶习惯和排名。
智能领航系统是把ACC和车道保持系统融合的一个系统，可以全速域的辅助驾驶，对司机非常友好的。 首先，在“车辆设置”里点选“Dipilot”,开启“智能领航”。 其次，在“车道辅助系统”中选择“车道保持”，并选择你喜欢的“报警模式”。个人认为车道偏离预警过于频繁且不会干预车辆驾驶，所以我选择“车道保持”。 然后，如何激活呢？在方向盘上方左侧的按键区，先点击“复位设定”键，然后通过它旁边的按钮上下拨动，调整跟随速度的上限。 当你激活定速巡航时，请大家至少仔细看一次说明，有无跟随车辆，车速空间是不一样的。并有特别提示，该功能只是辅助驾驶员减轻驾驶员的驾驶负担，并不能独立运行，驾驶员要时刻准备接受控制车辆。当驾驶员的双手离开方向盘一定时间，系统会报警，提示驾驶员人为介入车辆控制。 方向盘下面的小屏幕将会有相应的指示变化，中间显示和前车的距离，并更加距离有三种颜色来让驾驶员告知距离。 绿色：跟随距离比较合适，安全跟车。 黄色：跟车距离有点近，需要注意降速，保持安全距离。 红色：跟车距离过近了，容易发生追尾事故。 最后的省电小技巧：可以通过拨动按钮来控制跟车速度上限，五公里要达到上限时在来五公里，这样会比较稳定加速，省电！
周六下雨☔又下雪🌨，正好还出去了一趟，整个车都是冰，前后摄像头都被遮住了。大家冬天除冰有什么好方法？ 中午发现隔壁车位的小姐姐顶着雪开来的，也是有点可爱😊呀
🙋🏻♂️情况介绍 六月初提车，每天上下班八十公里左右，大部分高速，但较堵车平均时速不高。电耗大部分时间在12上下，总体不到12.6上下，由于去保养一直开机不行驶交给我的时候接近13了 保养过程，我提了几个问题，见下文，都耐心给...查看全文
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