简介:就是一个有趣的娃
cj差速锁
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北汽BJ40升级安装CJ差速锁实战效果漂移上坡无压力!
越野无锁难做自我,硬派皮卡长城炮升级改装CJ差速锁! 以前皮卡是一种工作的概念,现在的皮卡是一种享受生活了,如果你喜欢看美国电影,那一定对皮卡有深刻的印象的,这种居家旅行必备汽车,是现代西方文化的重要象征。 国内以前大家对皮卡的印象可能就是个体户拉货或者电力抢修之类的实用型实用工具车,而且多数大城市对皮卡禁行,皮卡只能活跃在县乡镇以及农村市场,确实难登大雅之堂。如今在消费升级、需求升级、政策放宽多重力量作用下,皮卡文化也在中国流行起来了,随着一些城市对皮卡的不断解禁,国产长城炮、江铃域虎系列还有五十铃Dmax等皮卡也应运而生。 从越野的角度来看,这些皮卡系列也是一款十分硬派的车型,采用非承载式车身结构,能让你更有保障去寻找诗和远方。现在很多皮卡车友都会去附近的网红越野打卡点去挑战一波,越野时能感受到平时看不到的风景,或者在完全没有喧嚣的深山老林里,除了自己的心跳之外,还有鸟鸣,或是哗哗的水流声,这些野外真实大自然的越野环境能带来不一样的快感。但往往越野的同时,自身的安全更是放在首位,越野陷车打滑更是家常便饭,所以现车没带锁是挺麻烦的,如果原车没有自带差速锁,后期可以去改装店面自加一把后差速锁,市场上差速锁的种类多样,今天介绍一款专注于越野竞技锻造拉环式电控锁—CJ差速锁,差速锁平时可以不用,但关键的时候还在要用,必要时候还能自救。 CJ差速锁除了电控开关一键控制之外,更突出的是它的锻造锻打工艺,使用铬钼合金钢锻造而成,而不是市面上那些铁水倒入模具冷却的铸铁工艺,可以轻松应对高强度越野环境;而自主创新的超大油孔和远超普通锁3倍的大盘锁止功能让齿轮深一步加强,减少齿轮磨损,上锁脱锁轻松搞定。差速锁的安装也非常便捷,安装原理主要是将原车的差速器拆下来更换成差速锁,安装过程中主要是把盘齿的间隙调节好,测试数据没有问题安装上车测试,正常的改装店面都会安装,这也为皮卡车友提供方便了。 如果你是一名越野“小白”,赶快找一位“老炮”带你去玩,相信你会很快“入坑”的,新手或短时间接触越野可以先尝试轻微越野,轻越野来说对车的要求没有那么高,但自身的驾驭能力和心里素质还是要有的。正常的沙漠“玩沙子撒欢儿”、穿越或者丛林越野等越野类型可以一步步来探索,同时必须要有一辆强大的越野车,所以一把差速锁的作用很有需要,选择差速锁也很有门道,首先要看锁止结构是否强悍,第二要看用什么材质做,铸铁还锻钢材料,最后选择用气锁还是电锁,气动锁可以选择进口品牌ARB,质量是不错但需要另外要买个气泵,电控锁可以就推荐CJ差速锁了!但单是一把锁是远远不够,绞盘、AT胎、涉水喉、高绞牙避震......只有武装过的硬派皮卡才能载着你遇山过山遇水过水。
哈弗这款越野车太久没出来了,很多人是不是忘了H3老大哥!
越野改装店面小知识分享:安装差速锁怎样记录盘齿最佳纪录值!
皮卡界扛把子,回顾一下新款纳瓦拉发布时刻!
还是我CJ越野改装分享,今天我们来聊一下兰德酷路泽LC200的改装,喜欢兰德酷路泽或准备要改装的车友快拿出笔记本记下来。 LC200作为丰田越野车的旗舰车型,前悬挂由上一代扭力杆独立悬挂更换为舒适性更高的弹簧式独立悬挂,令到悬挂在升高的...查看全文
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中国.第六届.西双版纳热带雨林汽摩越野挑战赛圆满成功!
CJ差速锁创新油槽设计 更强悍更耐玩! 今天说一下我们CJ的差速锁为什么要开这么大的油槽? 首先,我们在设计的时候就很清楚差速锁的使用场景。要用到差速锁的地方,肯定是路况非常糟糕的地方,在这种路况除了保证锁体的强度,还必须要有足够的润滑。 所以我们在锁体上设计了这么大的油槽,保证润滑度;另外,为了让齿轮转动得更为平顺,我们也在齿轮固定轴上也设计出相应的油槽,这样也可以防止瞬间发力而导致齿轮抱死的状况。 CJ电控锁除了锻造工艺、拉环式锁止,还有很多创新设计,点赞关注查看往期的优秀作品!
越野小知识课堂分享,紧接上回话题,继续来聊一下越野车升高的一些概念。 首先我们对车辆更换升高的弹簧和减震,如果是独立悬挂的车桥是可以直接提高底盘的通过性,但如果是硬桥的悬挂则只会增加行程的高度而不会增加通过性,因为硬桥怎么升高后的最低位也...查看全文
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继续CJ越野系列分享,上期说完普拉多的改装,有些车友私信问我,平衡杆要不要换成加强的,这个问题还真不能笼统的说要还是不要,关键要看你需要使用的场景。 首先我们要了解平衡杆的原理,平衡杆又名防倾杆,一般都是U字型结构并带有韧性,当两边悬挂同...查看全文
奔驰ML350测试CJ差速锁,打开的那一刻,你就知道有多强悍
光仔38673408
十几年老车山猫
CJ越野分享:山猫帕杰罗冷知识你知道吗? 今天说一下帕杰罗的冷知识。帕杰罗的名字来源于南美亚根廷南部深山的胖帕斯猫。因为这货无论在平原还是高原都能很好的活着,适应力极强。这和三菱的设计初衷不谋合合,所以三菱也为这款吉普直接命名为PAJERO,也就是山猫,中文之意帕杰罗。 第一台山猫是1982年生产的。在1983到2007年总共12次拿过达喀尔拉力赛冠军,而最经典的V55参加拉力赛的时候是用自动挡而不是手动挡。这就是经典,这就是666!