![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车心得8月26出发，9月3日返程，从江苏到广东，9天时间开着蓝山跑了3561公里，送孩子上大学报到，沿途也游玩了几个地方，开始没想到要发帖分享，所以未拍蓝山的照片有些可惜，但回来后感觉我的第一次长途自驾之旅，对于蓝山的体验还是值得分享一下的。 一、空间。我们一家三口加上父母共5个人，第三排放倒一张座椅，后备箱装了1个26寸、3个20寸行李箱，另外还放了卷起的床垫、抽真空的两床被褥、蚊帐、孩子的六双鞋子，还有一些零星的东西，想带上的都装进去了。驾驶座后的二排座椅向前调整后，孩子185身高一个人坐在第三排还挺自在，让他换着坐前面也不肯。其他前排4个座位就不用说了，中等身材的我们坐的都很舒适。返程的时候更不用说了，空间一下又空出来很多，4个人沿途充电时就放倒座椅，或者一个人直接躺在第三排，都能舒服地小睡一会（至少不难受吧）。本来担心老人身体吃不消，返程中途准备找酒店睡一晚，但一路开下去感觉不是很累，就一鼓作气和老婆两人轮流开回了，还省了一晚住宿费。 二、油耗。我也没有特意统计数据，大概的情况是这样的，合计这次总的行程是3561公里，通过APP保养中心的数据查到这次燃油里程2221公里，全程充电花了近500元，加油1000元（1000/8.08=124升），原来油箱里用了35升，合计用了159升。测算燃油里程的油耗是159/2221=7.16/百公里。一路上由于不是节假日，车不算多，沿途的充电站基本都有空位置，所以我全程开智能混动模式，动能回收开到最大，一旦电量少于20%，如果有机会就找地方充电，不同的充电站费率来去很大（0.68元到2.1元都有），所以用电的费用也不去细算，但总比烧油便宜。 三、智驾。自动泊车很好使，在家里车库就一直使用了，只要注意好周边环境，无异常情况尽管空出手交出方向盘，至少比我停得好停得快。NOH在高速上试了两次，感觉车子太靠左，怕擦到左边护栏，弄得人很紧张，所以就不敢用了，主要还是驾驶习惯问题，另外不像是自动泊车，速度慢不会有生命危险，高速上万一有闪失可不得了。另外还有一个原因是目前NOH不支持动能回收，这次满载车油耗这么低，和我全程都开动能回收是很有关系。 四、建议。1、晚上开车，副驾屏幕不用时太刺眼，息屏连着当中导航屏幕一起熄，所以要提供单独关闭副驾屏选项。2、空调分区域控制再分西一点，主驾、副驾、二排区域能否分别单独开关，每个人对吹风的要求不同，避人吹还是会吹到，我就是开车的时候还是会一直吹到右手臂，时间长了关节酸痛。3、厂家定制前挡遮阳帘，停车防嗮和晚上休息时遮光都能用上。其他OTA升级会解决的就不提了。 最后再诚恳地呼吁一下，蓝山是好车，长城在高端魏派体系上要集中资源重点打造和宣传，我认为三个系列足以，城市SUV---蓝山；越野---坦克；MPV---高山；其他销量不佳的牌子以及还未上市的，该合并的合并，不要再浪费资源挖空心思再造新的牌子，奔驰、宝马、奥迪哪有这么多子品牌？化繁为简、集中资源才能应对竞争，长远发展。
