认证:极狐 阿尔法T5车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
青青紫禁城4008
这次埃尔法t5最搞笑的是搞了阉割版的低配,看着价格15万多不贵,但是要啥没啥啊!你说它客户主打北方吧,入门级阉割了热泵空调;你说他客户主打南方吧,没有座椅通风,那款低配阉割版就是放上来恶心客户的。另外现在L2驾驶辅助几乎都成了新势力的入门配置了,北汽居然只放到了max版本上,就连PRO版都不放。北汽真是把消费者当傻子了。把消费者当傻子的北汽,必定会被消费者抛弃。
灞儿波奔波
提问T5正式上市只要不降2万必凉凉,真降两万也难活,我再此预言,极狐撑不过25年
tiger3145
问界、智界、极狐、阿维塔……这些都是介质,是要告诉车企下一个弯道超车的核心技术就在华为这里,从输出天花板级别的智能驾驶到深度参与结构安全设计,让车企起死回生,这才是任老爷子“帮助中国车企造好车”有格局的大棋!未来汽车看华为智驾标配,万物互联看中国!
路哥聊车:这几天问界新M7的预定销量引起了大家的热议。用余总的话讲,这是问界的“起死回生”局。 全网我也看了很多评论,众说纷纭。但我的直觉告诉我,大家一定要警惕问界新M7,一定要警惕华为! 也许,很多人可能根本不把刚推出的问界M5问界M7的发展放在眼里,包括现在的问界新M7。这也不为奇,毕竟华为问界的车型战术目前还是单品战略,仅次于蔚小理。 但是问界新M7大定的背后,隐藏的不仅仅是某个车型,隐藏的也不仅仅是什么外观、空间、增程式等等。 华为最早发布要造车的时候,结合各大互联网巨头纷纷投资入局或是表示要入局汽车的时候,我的预判就是他们的目标不是新能源,而是人工智能。 我们再细细分析一下,为什么那么多人选问界新M7?是因为华为的品牌知名度吗?是因为它是增程式吗?是因为它的外观吗?是因为它的空间吗?是因为价格吗?如果是,上面这些原因我们随随便便都可以找到更好的竞争车型,比如比亚迪的唐冠军版或方程豹,比如理想L7L8L9,比如蓝山等等等等。 最后我们是不是觉得,选择问界新M7的人很傻? 但是,再想想再思考思考,市场会错吗?消费者会错吗?错的其实是我们自己。 我的判断是:选择问界新M7的,更多是因为这个车的车机系统,也就是智能化系统。 所以,问界新M7,它就是汽车从新能源迈向智能化的风向标! 华为的局,其实一开始就不是什么新能源,而是智能汽车。市场让你熬不过去那你就是先烈,市场让你熬过去了你就可以起死回生。能破解智能汽车这个局的,从来不是哪个品牌,而是市场,是消费者。 因此,所有车企都应要警惕问界新M7这个风向标转变的信号。 新能源,它只是能源动力的一种科技方式,从最早的蒸汽机,到石油时代,到现在的电能,未来不知道会不会有氢能或者太阳能,但是,这都只是动力模块的技术而已。而智能化,却是整车技术的变革。 话说回来,互联网巨头为什么要布局汽车?是因为新能源热吗?是,也不是。他们有着互联网基因,有大数据基因,有软硬件结合基因,他们更多是在布局人工智能赛道。从人工智能可落地的产品来看,汽车产品是目前最好的选择。 所以,各大车企的发展战略,应该要从新能源往智能化走了。 上班前七七八八跟大家侃了这么多,希望各车企都能蓬勃发展,红红火火