简介:这个人很懒,什么都没写~
智电汽车
如今,汽车走进了千家万户,成为人们出行最主要的交通工具,汽车行业的发展不仅带动了我国国民经济的增长,更加直接的推动了我国汽车制造业的发展。...查看全文
Schwalbe106
开了一段时间,说下缺点我个人觉得比较难受的地方。 💔爱车吐槽 第一,就是视野差,a柱盲区大。开完这车再开其他车感觉视野突然开阔了起来 第二,悬架比较软,感觉过弯还是有些不安定。准备再换个避震。 第三,这个喇叭的声音太奇葩了,一按发出嘟嘟的声音,很无语[捂脸R],原厂排气声浪也一般。 第四 散热很差,我在市区开一会就会感觉脚底下很热,但是当时开着冷风,我朋友坐副驾也说有这个感觉,不知道从哪里散出来的热量。 第五,丰田的内饰,塑料感太严重了,这个方向盘好像是一系的方向盘换了丰田的标,感觉很丑个人还是比较喜欢奔驰的方向盘。 📊 能耗小结 油耗的话,我自己的驾驶习惯,市区13个油,高速7个左右吧,感觉车机的剩余续航也不是太准,出发前显示能跑380,跑了60多公里还是显示381,越跑越多了属于是。我开了几百公里算下来平均1块钱1公里。 优点么,就是帅,从哪个角度看都好看。后期的话准备改装endless刹车,kw避震,整一下进排气刷个程序,做到400匹。 这车轴距很短只有2470,比86还要短,轮距又很宽 。 他的前负倾角很大,这让他变得容易甩尾。他的稳定性很差,但是入弯速度更好。
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【实测】Supra、Z4圈速比拼,原来718才是最厉害的?
巧拌萝卜皮
2022 Mercedes-EQ EQE350+
丰驰IZOA
#出街神器潮流SUV有哪些终于上牌了,如果4变成A,那就更完美了
PSC车舍
至今为止,我在玩车的道路上做出的每一个选择,几乎都可以轻易与贫穷挂钩。站在这辆M2C面前,我似乎回忆起在《极品飞车》刷完钱后去改车的那份绝对的自信。...查看全文
懂车帝视线
文:懂车帝原创高帅鹏[懂车帝原创 产品] 不可否认,韩系品牌一直想在全球市场摆脱“廉价车”的形象,并且动作不断,从现代推出豪华品牌冲击高端,再到起亚深耕运动化车型走差异化路线。...查看全文
汽车评中评
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teejay112672556
2019 奥迪S5 sportpack (坐标北美) 三周前还是没忍住,在女友的反对声中提了2019 S5,因为之前是雷克萨斯车主,开的又是雷车的SUV,除了安静和稳以外,少了很多驾驶乐趣。纠结了一年半之后还是选择了这台 daytone gray的颜色。买的时候dealer有10%的折扣价。因为年底销售压力。把MSRP 6万7美金的车 砍到6万四含税出门。个人觉得铁灰色感觉战斗气息比纳豆灰强一点。当然纳豆灰更多人选。 配备方面是顶配的premium plus ,相比较prestige版本唯一少的是抬头显示和车道保持这些功能。我认为完全不需要了。dealer现车加装的选配有:black optic package(20寸轮圈,所有镀铬条和前格扇变成灰色,标配前六活塞,颜色变成红色卡钳),碳纤维内饰,B&O; 3D音响,感觉高音部分更清澈一点,本人音痴。。。 还有加装adaptive damping,颠簸路段在舒适模式中更好的悬挂表现,没那么硬。 sportive steeling, 根据车速调节方向盘力矩灵敏度。nappa leather 的皮革:槽点很大!!! 这个皮质过软,容易变形,虽然非常舒服透气,但是三周下来,座椅边角已经出现三条大皱纹。而且有扩大趋势,强迫症千万不要选配nappa leather!还有必须要有的后轮差速器。过弯时更好达到外侧轮子扭矩分配的问题。大家因该知道这也许是最后一代奥迪用机械式的Quattro 了。之后的Quattro ultimate 就是各种电子阀门加控制轮子的离合器了。 说完配备说说操控吧: 弹射起步真的是傻快,比官网给的4.5秒 要快0.3左右。奥迪一直保守自己的0-60数据。加上四驱的加持,比后轮驱动丢失的动力要少一些。因为自己有过一台2012的C300,对于下雪天来说,后轮驱动就是噩梦。美国的高度比较好开,dynamic 模式下,100多转直接爆发boost,油门响应很快,基本没延迟。感觉这个夹角涡轮真的好用,配上zf 的八速AT,立马觉得信心很足。因为真的怕坏啊各位!至于油耗嘛真的不太友好,可能还在磨合期。我只能开到20MPG。 总体三周驾驶感觉就是2个字:全能。 因为当你想要暴力驾驶的时候,这台小野兽一直都ready着。还有为什么我不买S4?因为北美差价小。S5溜背的造型比S4帅太多了。而且车身更宽,压的更低,钣金做的跟考究。还有标配的按摩座椅真的不得不点赞给奥迪。那天买X7的朋友还在跟我炫耀他的按摩座椅呢哈哈
皮哥正版
改装有风险啊!