认证:荣威RX8车主·车龄5年
简介:河都能入江,江都能入海,结局都是一样的,都能幸福
远行BH4CZA
荣威RX8广东罗浮山穿越。
用户3474110812007783
这是rx8能放下的最大尺寸轮胎了。 之前装的265 70 17的KO2,感觉轮子不够大,想换265 75 17的轮胎,但是没有这个规格,最后直接上了285 70 17的百路驰KM3。 换胎的目的很简单。 1.升高。减震是2寸升高,用了半年弹簧回缩了1.5厘米,如果换升高3寸的弹簧,会损失太多悬挂下行程。而且换弹簧也无法升高后桥牙包的离地距离。最好的解决方案应该是改装门桥(幻想一下而已)。所以换了更大直径的轮毂,整体又升高3厘米。牙包离地升高1.5厘米。 关于弹簧: 我的悬挂没有买品牌的,是根据自己车的情况定制的前后弹簧和避震桶。因为改装了前杠,头重,所以前弹簧配的实际是比后弹簧粗的,保证装上后不会低头。 另外,品牌的前避震桶是绞牙的,虽然可以调节桶身底座高度实现继续升高解决头重的问题,不过这样等于占用了一部分的行程空间。用弹簧来升高是比较理想的。 关于避震: 为了增大下行程,我的避震桶是比原车车桶身长出3厘米左右的,这样的目的是为了最大化下行程,目前我的前避震桶拉伸后已经到了极限,前轮全部离地是靠上叉臂拽住的,当然这样会损伤上叉臂,尤其是行驶中车前轮飞起离地时,不过这种情况普遍很少。 后行程目前的状态是弹簧不会脱出卡槽,还能继续加长,但是怕传动轴的角度太大,极限状态下受不了。在升降机测试,前后轮着地的状态下,车的侧踏板离地应该有将近1米?还真没量过,比原来没换避震桶只换2寸弹簧的时候,高了10厘米肯定是有的。 上下行程分别有什么用: 不懂朋友可以自行研究下。当然这些影响对于rx8并太不大,因为我们本身就不是玩攀岩的车,纯属自己的强迫症。 2.胎噪和油耗 百路驰ko2抓地我感觉已经够用了,不过在泥地还是差一些,上次陷车就是在泥地。KM3自然强一些,不赘述了。 胎噪方面,明显比ko2大,当初原厂胎换ko2的时候感觉基本没有胎噪的任何增加。 KO2换KM3,胎噪直接暴露出来。声音像在刚修好的柏油马路上行车的声音,很明显,但是不难听。车速上了100也就被风噪盖住了。在意胎噪的一定不要换KM3。 动力方面,首先要说涡轮发动机的特性。rx8应该是3号涡轮,2100转左右起压,扭矩峰值在3000转。简单理解就是,80迈以下车的加速G值基本变化不大,也就意味着动力损失不大,真正的动力损失和油耗增加是在100迈+,100迈开始你会感觉车提速比KO2时慢了2倍之多。也就意味着你进入了小马拉大车的状态。我推测目前的车极速只能到150了,150加速到160预计需要5分钟,当然这对我来说都不重要。重点是0-80的提速扭力没有降太多,说明在日常行驶、超车、极限爬坡时,动力还是够用的。 关于油耗。千万不要超过120。前两天高速定速120(百度地图显示130),40公里平均油耗15。 定速巡航100,平均油耗11.3左右。定速巡航100以下,最省油,估算10个多吧。 原理也很简单,超过120小马拉大车,多喂的油也转换不成动力。 关于刹车。3个字,有一点点刹不住,轮胎太重了,有机会再改吧。之前自己改的街车350马力,400多扭矩,玩了3年都是原厂刹车。慢和集中注意力以及预判,才是最安全的。 PS:最后的图是主驾驶轮子后面的铁块,是螺丝固定的,换这个胎一定要拆下来。不然卡前轮。至于内衬嘛,该割的割,该拉的拉。刚刚好,没问题。
油门到底,风生水起!RX8惠州古矿坑。
荣威RX8强大的4驱系统,轻松应对交叉轴。
逢坂Taiga
是男人就要带点骚骚的绿
唯言而已
基本准备就绪,准备出发了~射灯,车台天线,固定式牌照架,电动挡板,轮毂轮胎,宏狐氮减,小仪表,加高扶手,和一些随车工具因为图片数限制没完全发出来,U钩,拖车绳,液压千斤顶,拖车绳,套筒,扳手等等。大佬们看看有什么不足的地方指点一下呀~
#我与懂车帝的三周年祝懂车帝三岁生日快乐!祝懂车帝越办越好!
#最稳老司机挑战完美体现荣威RX8的涉水性能,奥利给!
不管山高路又险,也挡不住RX8探索的脚步。
广东RX8车友会阿广
是的,就是这个山猫兄弟,为了救援他,我们挥汗如雨的奋战修桥!结果从傍晚修到晚上近九点,才顺利让其通过!除了上去了的四台RX8,后面的9台车全部停在桥后面。这次除了能动性强的周云帮找到绞盘锚点,还有我略带强行的让山猫兄弟和他朋友的车卸下备胎来垫住凹位,山猫兄弟,多有得罪了!一切为了抢时间通过,望理解!
威霸军团最荣威!#7月4、5号川越车旅威霸军团广东RX8车友会第二次进风车山越野露营活动#
川仔俊杰
吓到尿裤子了,还是要过独木桥!
雨天上坡,泥地轻松过!
LAW覇
7/4广东川越车旅挑战江门风车山 1.中午12点广东车友会的兄弟们从东南西北汇集到江门的马岗镇,大厂田园菜…熟悉的地方,熟悉的味道,熟悉的老板娘
广东江门风车山穿越,快乐和危险并存!
髙先生0214
又到了玩耍的时候,嗨起来
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轮毂换了17寸,8j,et10 轮胎百路驰265.70.17 钱包羞涩先买了4个2寸升高弹簧,主要为了装下轮毂。 使用体会: 1.百路驰静音很好,我没有感觉胎噪很大,感觉比原厂19寸轮毂的胎略大一丢丢。 2.只换弹簧减震感觉硬了1倍,压缩行程没原来长了,建议还是上油减或氮减,弹簧和桶身的配比都是测算过得。 3.厚轮胎还是能够不错的过滤小颠簸。 4.升高2寸视觉效果很漂亮,驾驶视野也有比较明显的提高。轮胎增加2厘米高度,避震增加4厘米。整体比原车高出6厘米。 5.轮胎比翼子板突出3厘米不到,美观度刚刚好,硬派了许多。轮毂样式不做评论,我喜欢内凹的,萝卜茄子各有所爱。 6.因为减震硬了,轮间距大了,高速切弯稳了非常多。
干就完了,又不是没着条件,RX8白石山。
一台RX8的价钱改出来的音响,嗨!嗨!嗨!
川越车旅俱乐部R×8车系边入中国越野联盟惠州基地。!
进山了别有一番风景。
还差轮毂,轮胎,后杠和减震。 车很不错,性价比高,配置高。目前200公里了,改完轮毂去做备案! 有问题再反馈吧
结婚啦!结婚啦!荣威RX8车队接新娘,这排面,这气势!恭喜!恭喜!
#这车惊艳到我了让开我要起飞啦!荣威RX8来了!
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【越野】同样是越野车,你有什么可豪横的?(惠州镇隆326高地)