简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6308095255463
3000公里的车，刹车异响，各位大神，是什么原因造成的呢？
萨坦丁Standing
买车一年多了，说说关于使用感受，gle的网络评论看了很多，话题主要集中在：1.售价2.动力3.配置，感觉只有车主才会有最直接的感受吧… 首先，买这个车没考虑过性价比，我这台下来88w上下，真实4s店提车，350豪华版（可能买贵了）这个钱买450行政OK；去平行进口可以提450加/墨版（所谓高配），其实选择还是蛮多…首先排除了买平行进口的车，售后和价格有顾虑，且所谓进口版本，配置高低不齐，有版本还没有底盘升降…直接pass…还是4S店稳当一些。 关于国行（中国版）没啥不好的，一些车贩子拼命说阉割让我很反感，无非就是想卖自己的东西罢了，动力弱嘛？我一点不觉得，拿我这台2.0T高功率版来看，市区内正常开60码上下，高出60码地盘自动升降，没啥不好的点，高速我到觉得体现了高功率的威力，140km/h，我超车随便提速…那些乱喷的怕是没买过这么快，或许试驾时候根本没这个机会吧…再有说450动力好的，48v轻混的，固然好但未必是一定，48v只是前面启动速度响应更好，2吨的车身肯定能更好驾驭，就像x7都说好开，我用车的体验其实就是bwm对起步的调教响应更迅速和积极罢了，不存在benz不好开一说，扯远了…说回450 coupe，是因为当时4s店没车，我不想等，加多销售为做业务极力推荐这台350 豪华（算是中高配）有底盘升降，轮毂也足够大。所以没有给我选择450的余地。接受… 再说，gle行政没啥不好，同型号还便宜10w，行政350没有底盘升降，直接不考虑，450行政只有黑色，造型也不是我想要的，pass… 还有就是保时捷卡宴…超预算，不考虑… 再说一下音响，这个柏林之声我也想要…没现车要等很久，不考虑，奔驰这个车型貌似450，amg才是标准配置，貌似柏林之声不产喇叭，调音和授权罢了，既然4s店的350没有柏林之声，就算了，也不是一定需要，高保真原配音响已经非常好了。想想C级轿车都标配柏林之声，gle350没有就是钱的问题了。 最后350豪华版coupe整体配置满意，国内4s店到货的基本一样的配置，该有的都有，车是美国造的，底盘我请了一个改装厂的朋友看过，扎实用料，设计合理，更加舒心。 2.0T油耗应该是在14个左右，没特别关心过，这些我看到很多评论区应该能找到正确答案吧。 最后，还是觉得不管是gle，还是x7，都还是各自有调教的特点，国外的品牌没可能人云亦云的，我倒觉得花钱去感受不同产品带来的不同体验就好了。没啥好与坏，行和不行说法。 benz不降价反而觉得是品牌信心吧…
浩先生日常
车买回来开了两个月，b柱和柱异响很难受，去4s店说厂家解决方案是加垫片，加完后依然响，很是无奈，前几天开车又发现减震器异响，很严重，就像是减震器没油了一样，有点起伏路面就咣啷咣啷的，去4s店找原因，最后确定是左前减震器有质量问题，坏了，免费更换！全国没有配件，需要等一个月！这丰田的品控太差了，4s店说厂家也没遇到过格瑞维亚避震器索赔的，我可能是全国首例，大神们，这种情况我可以管4s店要补偿吗，新历太不平衡了，刚开两个月就给我换减震器！异响我就忍了，这事我是真的忍不了啊。
1月订3P四月才提车
喜提新车，这价格合适不？ 格瑞维亚2022款2.5L混动 旗舰版 2023-02-14在北京购入 裸车价41.28万元, 全款落地价45.13万元 落地价含2000上牌费、36530购置税
Joker
真不错呀
青城严肃的金桔
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 格瑞维亚2022款2.5L混动 旗舰版 2023-01-28在呼和浩特购入 裸车价41.28万元, 全款落地价45.73万元 上牌费:500保险:7456购置税:36530
木石评车
记录一位埃安 Y上海车主提车记。 埃安 Y PLUS 70 乐享版，续航510公里，原价13.18万，优惠5千，优惠后价格12.68万。 车价的五成是埃安提供的两年免息贷款，月还两千七左右。 车价的另五成是银行低息三年贷款，月还一千八左右。 首付1800元，直接提车，免费上沪A牌，省了10万块牌钱。 点评：怎么感觉这车买的跟白嫖是的。尤其是在上海，这牌白嫖的真爽。
左撇子吃饭不打架
贷款落地282000+了8次（13万公里）保养+一年延保价格是5199，大家感觉价格😄
先知
我这买车经历可谓是一波好几折，估计全网也没几个这么买车的，文章有点长，各位看官要是能看完，我在这先致敬一下各位。于是从2022年年初开始看车，网上、线下，没口罩就去看车。我锁定的是7座suv于是开始看车： 1、大众揽境：空间真的大，配置也可以，缺点：油耗略高，小毛病多，优点：空间大，配置高，胜在大败也在大，车太大停车开车很不方便，或者说我觉得我驾驭不了。 2、探险者、汉兰达、雪弗兰那个7座放弃的原因是第三排根本没意义，做不了人，那还不如要5座。 4、卡迪拉克XT6：仪表台确实接受不了，卡迪拉克和沃尔沃都是这样， 7座SUV说完了看了一圈发现其实我加平时就我和爱人两个人，要7座确实浪费了一点，算了看看5座SUV吧，于是开始在40万左右这个价位看车，这个时候购置税开始减半了，北京的口罩也来了。 1、奥迪Q5L：如果不是当时厂家停产了一段45版本的Q5L，我就肯定买他了，加点配置39万落地了，除了内饰老一些、座椅硬一些（这个是老婆坚决反对的）别的我觉得都可以。 2、宝马X3：后排小、内饰老、我和老婆都不喜欢宝马。 3、奔驰GLC：我觉得没有女生能拒绝奔驰的内饰，一定要去看真车，但是堂弟是北京奔驰的，他说跟我说哥，别买北京奔驰小毛病太多，维修太贵了，要买就买进口的。 而且没有选suv很大原因就是这一点，老婆觉得坐起来太不舒服，于是老婆发出了灵魂拷问，我花三四十万买个车，坐起来还不舒服，我还得坐好几年我图什么？也有些道理。在我强力的不想开轿车的诉求下，老婆说既然我不喜欢SUV，你不喜欢轿车，那就都别选了，看看MPV吧。一开始我是反对的，因为平时就2个人弄个7坐车，而且MPV也没啥操控性，车也不小，还像司机，好继续看车。 1、GL8：可以说是标杆，我觉得买GL8就得买ES，但是一个是他加价，所以塞纳也直接放弃，GL8太商务了。 2、就在这个时候我表哥有台21年的艾力绅，拿过来开了2天，感觉还可以，本身车就比一般的mpv车型小一些，开起来感觉还可以，后排坐着也很舒服，拿回来可以长期当4坐开，万一需要座多人的时候也完全没问题，而且新的艾力绅前脸很好看，我很喜欢，我从来没考虑过油耗问题，因为我觉得差不了几个钱，但是知道他的油耗后我觉得还是挺友好的，混动感觉也不错。 说了这么多最终说说为什么选它吧： 1、最起码他不是轿车，哈哈哈，可能是我自己心理原因，他满足了我不想开轿车。 2、看起来座椅感觉一般，但是坐起来确实很舒服，老婆觉得很舒服。 3、混动油耗确实很友好，不开冷热风的时候油耗会低的吓人。 4、维修保养便宜用车成本很低，当然这个是相对的。 5、便宜且保值率高，还不像司机，比较适合家用。 6、七座还是可以的，但是七座模式下去长途旅行肯定不太行，后备箱空间不够你放下七个人的行李。 7、空间利用率真的好，没有浪费的地方，配置也不错肯定可以了。 优点说完了说说缺点吧： 1、油箱太小了，每次跑到就剩下1格油去加油，都很难加到300块钱以上，城区还好但是跑高速差一些。 2、噪音大，当然这个噪音也是相对的，分和什么车比，比静音好的肯定差不少，比静音差的肯定好不少，原因可能就是因为铁皮薄，日本车都这样，但是已经比上一代好不少了。 3、音响太拉垮了，反正我是打算自己去改音响了，可能还会做一下隔音，等改完了再分享给大家。 总结发言吧 首先我是2022年11月中旬买的车，我的是至尊版，白色的，当时可以享受购置税减半，裸车价是：30.98W。购置税：1.37W。保险、验车、出库：0.9W。置换补贴：0.3W。加起来落地32.95。送了贴膜、脚垫、10桶机油。 我觉得这个车很适合顾家的人开，如果你喜欢很高的驾驶感受那这个车肯定满足不了你，但是你也不要觉得他难开，看着好像很大，开几次你就不会觉得他大了，很容易上手的车，只是动力、加速、地盘肯定不如轿车和性能车。你放弃了驾驶感受换来的是家人的舒适性。这个车的适合场景我总结了一下，适合城区道路4人乘坐，偶尔7人短途出行，偶尔高速近途。为什么这么说呢，首先mpv不可能有很强的越野，如果你长期走烂路这个车肯定不适合你。4座情况下这个车的二排真的很舒服，不敢说无敌，但绝对可以和任何车PK。由于车身短在城区好停车、好通过，所以他的后备箱就小了，满载7人觉得不会挤，但是行李肯定放不下。这车越堵车越省油，高速跑140会很费油，120还好一下，而且140噪音会很大。油箱小高速老得加油。大概就是这些了，如果大家想交流私信
用户7965297277344
30.5订了。啥也没的送。销售说要改款了，上4代混动，外观没有大改动。想想改款价格也没那么大优惠，新混动动力好点，油耗低点啥的。算优化吧。买菜接娃，无所谓了。想着开十年八年的也跟不上改款换代。
网通社
日前，网通社从海外媒体carscoops获悉，特斯拉已决定暂停接受电动皮卡Cybertruck在中国和欧洲的预订，仅接受北美用户的订单（美国、加拿大和墨西哥）。预计这款电动皮卡最早将于明年在北美市场上市。...查看全文
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