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#瑞虎9提车作业瑞虎九作为一款城市SUV，它的越野性其实一般，但就通过性来讲还是可以的，这趟走318的路线上也有过复杂的路况，但都可以应对。已经不是以前那种去318就必须开什么陆巡之类这类车的时候了。 因为两驱的没有那个CDC悬挂，所以感受不到这个魔毯悬挂什么之类的这个优越性，但就比虎八来讲，还是更舒适一些的，底盘的调教也是可以的，不松散，过减速带，还有那种路上有坑洼的地方，明显能感觉出来。 这个路线是我们去葛聂的时候走的道路，当时已经是8点多了，这条路也比较窄，类似于单行道，而且在山里边整个这条路上都是没有信号的，如果是自己走的话，非常危险。 在道路两侧有很多这种坑，一不留神车辆就会上下起伏，这条路并不在正常的318路线中，他是这个领队认识的一条路，所以大家走318的可以放心，只要不节外生枝，按照正常的道路走，是不会太需要车辆的越野性的。 这就是我对虎九车辆通过性的一些见解，大家有什么想法也可以在评论区讨论。
#瑞虎9提车作业从成都出发，上高速之后一路狂奔，第1个打卡地叫做天全服务区，这里有318的地标，我们特意等人走的差不多了，开始拍照打卡。 这个桥就是泸定大桥，非常壮观，过了这里之后就开始进隧道了，说实话，以前真不知道还有能走30多分钟的隧道，真的是太刺激了。 打卡红海子，图片里的车就是我们虎九系列的四驱车型，这是一台还没有上市的车型，性能非常强悍，要比两驱的瑞虎九稳定很多。 到达折多山，状态到这里其实就已经有点下滑了，这里海拔3000多，川藏线上冷并不是温度上冷，而是在高海拔地区，山风一吹那种，刺骨的冷，所以一定要做好保暖。 今天本来是想要到鱼子西看日落的，但由于路途上的一些特殊情况，时间来不及了，只能就近找一家住宿的地方休息了。看看这云彩是不是特别低，非常具有压迫感。 我们的行程第1天就是从500海拔到了3000多的海拔，并且晚上住宿的地方也是3000多海拔，这样的话有高反或者说没有高反其实，由于这个短时间的一个海拔提升，会有一个身体的不适应，建议大家如果是单人单车或者说35好友一起组队来，尽量慢慢的攀升海拔，这样的话会有一个适应期，高反就会减轻。 下面请一起欣赏我的旅途大片吧
#自驾游记🙋🏻♂️ 情况介绍 川藏之旅是好多车主都梦寐以求的一件事，自从买完车之后，我内心也非常向往318之旅。 可能买虎九最大的惊喜就是这一件事，那就是可以组团去318了！因为我在长春离出发地太远，也没有太长的假期，所以只能坐飞机前往成都集合。 🗺 旅行攻略 来318之前，大家一定要检查好自己的身体，看是否有感冒咳嗽，血压血糖是否正常？有没有基础病，比如糖尿病，如果有这些情况，大家尽量先暂缓行程，一定要做好充足准备，否则在旅途中可能会因为一些特殊情况导致自身难受。 🚖 车辆感受 虎九的车开着还是很不错的，但是高速车多的时候别开辅助驾驶 📷 美图分享 下飞机去往酒店的途中，特意去杜甫草堂看了一眼，因为时间有限，所以并没有进里面去，将这个遗憾留在下次过来在完成吧 写这篇文章的时候，我已经回到长春了，为什么写这一个系列呢？是想把我的感受总结好，包括旅途中的注意事项，分享给大家。 后续我会随着帖子日常的进展，将我当时的情况分享大家。
#瑞虎9盲订16万元唉，今天我这打开车友圈，发现一个大兄弟竟然用豪越L和虎九对比，说虎九对标不了星越L，得瑶光来，当时我很气愤，但是我仔细一看，诶呦，确实不如人家配置多啊，还有七座，外观相差不大，都是双离合。但是，落地价格差小三万好像有点吹了吧，还说抄袭豪越L外观，啧啧啧，那确实差不多，但一样的还有红旗呢，还有奔驰呢，那咋整，都这样啊，还有说置换19000只给一万，咱也不知道哪来的消息，还有就是奇瑞自始至终都是说的四驱版本配8AT和CDC，可没说过别的，你是在哪看到的？ 然后我就和他讨论了一下，结果人家说吉利收购了沃尔沃，又是奔驰大股东，嗯，确实厉害，但我就不明白一个事，既然收购了，为啥发动机动力不用一样的呢，事实就是沃尔沃只有汽车业务属于吉利，星越，豪越一类的车并不是最新的沃尔沃发动机。还有就是吉利在奔驰说话好使不？能不能让他降个价，增强一下质量啥的，别出门就断轴啊。 最后总结，奇瑞加油吧，人家都用豪越L对标了，真是奇兵突袭啊
