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#懂车大玩家从开始的想买车查阅相关车辆的信息以及后期的对比走进懂车帝这个大家庭仔细想想也有一年多了。这一年的时间一直参与懂车帝的活动与车友交流用车心得，保养心得等各种活动，收获了一帮兴趣相投的朋友和各种之前不知道的用车小常识当然了还有少不了的奖品啦。 最开始在懂车帝上发布的是一篇提车作业，收获了第一个精华，那感觉就像是在读书时写的作文被班主任当范文全班朗读一样高兴，这份荣誉大概也是我一直努力的动力吧。因为还有课业平时工作也忙，所以只要时间上能挤的开活动我基本都会参与，当然了付出是有回报的，这满满的奖品就是最好的礼物了。 感谢懂车帝提供的这个平台，即锻炼了写作能力还认识了一些朋友，增加了一些用车小知识，希望能有更多的车友参与进来互相认识交流用车经验分享用车心得。最后祝懂车帝越办越好。
#用车感受目前行驶已突破3万km，车大部分还是市区使用，机油用过4s的嘉实多4次，感觉衰减特别严重，于是乎上次换了美孚超金1号。 目前lsy国六b大家都比较担忧烧机油一说。 机油到底是烧还是损耗其实我一直在跟进，阶段性研究如下: 首先，原厂出厂那个机油肯定不是后续保养用的，毕竟是车下线前加的应该是好机油。那个机油品质较好，跑3000后依然透亮，而且没什么损耗，当然有可能是新车的关系，这里建议新车车主这个机油跑满5000再去保养，也可以分享下5000后机油尺位置。 其次，4s专供主流两个机油一个嘉实多一个银美，从众多车友的的反馈可知银美要好于嘉实多。我保养的店一直用的嘉实多，一共保养了4次，这个机油给我最直观的感觉就是衰减很严重，跑3000机油就黑了，同时损耗也特别大。基本跑5000就到下限位了。银美据说可以坚持到7500左右。同时这个机油油泥特别多，可见品质非常差，网上有人测试过说就是个半合成。银美都说还可以，起码是全合成，具体银美损耗希望车友们有空分享下以及5000km后颜色。 然后说说我在外面保养加的美孚超金5000km阶段总结，首先美孚超金我当时只加了4.6升(本身不建议加5l进去，会影响油耗且容易把多的机油烧掉等，车开久后算上油泥什么的加4.6是最好的，正好在机油尺上限下面一点点)这里建议大家每两年清洗一次油泥几十块钱的事。在跑完3000km时看损耗大约0.3升不到，然后跑满5000发现又损耗了0.2升左右。然后将之前剩的0.4升加进去，机油尺又到了之前4.6的位置。这样看美孚超金跑一万无压力，最重要机油颜色一直很透亮，完全没什么衰减。美孚超金机油损耗大约5000km损耗0.3-0.4升 总体可以接受。 美孚超金使用后油耗感觉和之前区别不大，但是发动机噪音明显有所改善，再就是衰减不大，和刚换机油时比差别并不大。 提速感觉响应比之前要强一点也可能是错觉吧。 下一次将加嘉实多超豪进行测试，看看哪种油更适合君越。 另外有车友说4s目前对机油配方有更新，现在保养已经默认7500一保了，希望还在4s保养的车友们反馈一下新机油的损耗衰减情况以便大家参考。还有现在各大厂出了0w30的低灰分机油，据说使用这款机油不会有太大损耗，但是0w30不是官方推荐的标号，暂时还要观望一下。
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李云落：第一季活跃车友激励名单公示
#我的保养日记感谢圈主李云落的谆谆指导， 让我也走上了保养勇者的超金之路。 –––––爱车情况––––– 我都是按照车主手册给出的时间和里程数进行保养。 目前车子已经跑了快13000公里了，之前保养过两次，用的厂家赠送的免费保养券，第一次是3400公里，...查看全文
#用车感受自去年7月提车以来，用车已经接近一年。本来按机会年后天气好了周末可以跑跑周边的，无奈正合适碰上疫情，所有计划都只得作罢。所以到现在也不过才跑了4900公里😓按这用车速度，是要亏死的节奏。 😀为什么选君越 去年自买车提上日程以来，我和我老...查看全文
#用车感受一：前记 时光荏苒，一晃君越已经开了两年多跑了三万多公里了。一路走来君越承载了我们一家许多的欢声笑语，也陪我们看过许多的美丽风景，就像一个默默无闻任劳任怨的管家，毫无失误的尽到了它的职责！ 二：驾驶感受 经过两年三万多的长期驾驶，我觉得我对它的驾驶感受有一定的发言权。新款的君越采用了通用最新的代号9T50的HydraMatic 9速变速箱，燃油经济性和稳定性等性能比之前的6AT都改进了很多。但低速跟车的时候还是能感觉到些许的顿挫感，另外在松油门的时候也能感觉到一些拖拽感，但这对于我来说都不是问题（因为我上一台车是双离合的凌度，开了3年变速箱换挡稀里哗啦的响，吓得我赶紧出手）。241匹的动力满载开空调爬山超车都是游刃有余，高速130往后提速超车也是踩多少有多少。日常方向盘助力适中，开了运动模式我感觉有点太重了，更适合开高速用，会给人感觉非常的稳。隔音也是30万内T0级别的，比凯美瑞雅阁之流好太多了。Bose音响再放点小曲，别提有多惬意。有座椅通风，夏天开车也不会一背汗。目前3万公里均速23，高速城里37开，综合油耗表显10.3，我觉得对5米多长的君越来说太省油了，这得感谢9AT和2.0T可变缸发动机的默契配合！花二十来万享受越级体验，君越独一家！ 三：空间感受 空间我觉得都不用多说，5米+的车身、2米9的轴距，我身高178，前排调到合适坐姿后排还有两拳半的空间，能让我轻松翘个二郎腿。后备箱是真的巨巨巨巨大，有时出去钓鱼，东西滚到最里面想拿出来我都得放倒后排座椅从后排去拿，从后备箱拿裤子肯定被蹭脏。越级的体验啊！ 四：内饰做工 刚提车的时候发现中控档把右边的那个装饰条接缝很大，我自己把它拆了重新装上后好了很多。内饰能接触到的地方基本都是软的，不像试驾凯美瑞雅阁亚洲龙，那内饰是真的拉胯，塑料感十足。新车味道有点大，开了一两个月后就只能闻到真皮的皮子味了，我觉得挺好闻的。另外我看到很多车友说君越方向盘丑，我觉得四幅方向盘很好看啊，不仅沉稳，开高速打开ACC和车道保持手搭在下面那个洞里不要太惬意 五：优缺点 优点 1.驾乘质感这个价位无敌的存在，静谧舒适越级享受啊 2.动力充沛，9AT稳定耐操，自己实测7.4秒的加速超车太畅快了 3.雪茄造型车身，加上我后改的艾维亚中网，最帅最有气场的B级车无疑了 缺点 上面说了君越的优点，缺点也是有的。蓝牙放歌偶尔会有卡顿得重启解决，刹车踏板太高城里开久了脚脖子好酸，副驾驶那里过颠簸路段的时候有异响，找了很久没找到原因。每次急刹车后得缓加油，不然转速飙升车不走，变速箱反应不过来 总结：君越是这个价位B级车里最有质感、行驶品质极佳、隔音天花板水平、安全性高、动力最好的了！ 君子之风，越级享受。我愿称它为30万内最强B级，不服来辩 ～最后感谢圈主李云落推荐加精！
#我的保养日记☘️引言 当今社会，汽车已然成为我们生活中不可或缺的一部分。它就好比我们的身体一般，只要在使用，就会有所损耗。汽车，大家都知道定期送去保养，却很少有人会定期去进行体检。所以说呀，人呐，要对自己好点儿，要不然啥都晚了……好啦！言归正传，下面...查看全文
#用车感受鄙人从去年7月份在杭州各处各个品牌选车试驾，最终逛了一圈选下君越，21.7万喜提爱车。不到一年跑了一万三千多公里，使用下来，最大的感觉就是：对于一台不到22万就能落地的商用家用均可的B级车来说，君越的性价比无疑是很高的了，不仅表现在动力方面...查看全文
#提车作业提车背景 普通上班族一枚，对车感兴趣还是家里给买了辆吉利小轿车练手开始.一开就是9年.期间也研究过很多车8w-15w不等.（当时根本不敢考虑20w的车）当时第一个想法就是空间要大.当时就对本田杰德很是感兴趣.修长的车身.瓦罐的造型.慢慢时间久了就不止于车的表面，对车的内在更为注重了，空间，内饰.性能.行驶感受等等。杰德慢慢就淡出我的视野了。也结婚生子了.是时候换一辆大一点的车了，主要是有点小积蓄，一年以来看过很多大v评测，各种车型对比.其实这个价位选择很多，主要是家里人还是想让我买日系或德系.毕竟一个省油.一个高级.但我没有采纳.看过很多评测嘛.日系到了这个价位油耗也不低，老一辈的观点是很难改变的。选车期间都是我自己和朋友一块去看的，所有这个价位的车都耍个遍，最后选择了最不热门的车型之一君越.家里人非常不理解，别克这个品牌耗油，品牌影响力也不行，路上跑的也不多。到现在家人对我的选择还是不够理解.但是我本人非常喜欢，我老婆也很尊重我的选择，君越满足我外观.空间.舒适.性能.配置等等。 费用明细 选择君越也是考虑再考虑主要是车型配置价格还是超过了自己的预算纠结了一个月左右，期间也去过汽贸.考虑去上海提车.最后还是还是去了当地4s店.还是考虑以后的维修保养这类的事情吧！ 裸车21万5千.购置税1万9。保险6000.上牌都是自己去的。落地24.7万左右吧！其实价格也不低。 外观内饰配置 选车的时候销售当时极力推荐我选梅洛酒红的颜色.其实自己也很喜欢骚骚的颜色.最后还是妥协于大众心理选择了.锁子甲的前中网帅气.修长的车身大气.19寸的轮毂敦实.内饰其实我是喜欢棕色的那一款好打理.无奈自己纠结的时间太长，改款了，只能选择米白色内饰了.奇书展车也是米白色了，当时看到也是非常喜欢😍给人温馨，商务兼备的感觉。还是喜欢有档把的感觉.环抱式的中控台.boss音响.hud抬头显示.座椅通风，加热.舒适下车.防眩晕流媒体后视镜.非常实用.满满当当.不足之处.通风是吸式很慢，按摩取消了。 内饰做工 内饰第一印象豪华.味道也就是新车的味道买点空气净化器，炭包.多通通风就好了。没有所谓的臭味，霉味.做工还是有不足的地方比如副驾驶空调控制面板下面的缝隙.总之这些都输能接受的范围内。 油耗动力 一个人一个习惯，油老虎的旧观念可以丢掉了。这个级别的油车没有几个省油的.高也就两三个油.我平时上下班开10个油.高速8个。这个油耗表现我非常满意。 2.0t的动力家用商务接待两不误.舒适模式从容自若.无论是颠簸.坑洼路段在这个级别都输数一数二的.20w的车都是叫弹簧.运动模式响应快速，推背感很强，你只要舍得给油，他就能给你源源不断的动力表现.那叫一个爽。 驾驶感受 第一次开这么大的车.转弯抹角的还是比较担心。刹车响应比较柔.不能一脚就能给你刹死.所以行驶中要提前做好刹车准备，君越配备了主动刹车功能，在你刹车不及时能给你满满的安全感. 用车感受 方向盘舒适模式在我使用期间偏重一点，但手感很好.普利司通的轮胎耐磨.前排双层夹胶玻璃同级别静音无敌.底盘滤震很好.行驶很有质感.boss音响很有质感。 不足之处 车机偶尔黑屏，卡顿。停车熄火等一段时间就好了。低速换挡顿挫，有拖拽感。行驶中有口哨声，已解决。下雨天升降玻璃有异响。锁车后视镜无法自动折叠，副驾驶后视镜没有防眩晕功能。自动启停.自动驻车都需要改进，太憨憨了。 感谢圈主李云落先生推荐加精
#用车感受2022年3月31日提车至今2个多月，总共开了2400公里，平均油耗10L左右，跑过几趟高速，其余都是在市区内行驶，本人上下班来回路程13公里，这样的油耗对我来说完全可以接受，甚至有点出乎我意料，因为别克的车一直以来都被贴上油老虎的称号。 动力操控感受：自己的第一辆车是国产CVT 1.5L的动力，而艾维亚搭配2.0T的发动机，动力没的说，给点油就轻轻松松超车，推背感十足。普通路段有CDC液压减震的加持，颠簸感不是很明显，有种坐船过浪的感觉，不会有很硬的磕碰感；在高速上切换到sport模式，底盘更加沉稳，高速行驶状态下给人的感觉更加安全。君越车长5米多，但是一点也不笨重，转向精准指哪打哪，50-60码过小弯姿态很稳。5米多车身带来的小问题的是我们这边车位普遍都比较短，经常车头会多出来一点，好担心路过的车不小心给蹭到，侧方位停车真不好停...... 内饰空间感受：艾维亚旗舰搭配的是米白色内饰，说实话开始也挺担心容易脏的，不过摸了下皮质，感觉应该挺容易清洗干净的。提车2个多月，还没有做过清洗护理，也没有感觉米白色内饰有发黑、脏的情况。做工方面挺细腻的，线条流畅，纹理很喜欢。新车内饰的异味目前还是有，炭包一直放车上，我估计得再开个半年异味才会消失吧，还好新车的味道不难闻，习惯了就好。车内空间足够大，前排很宽敞后排坐3个人完全没有挤的感觉。中控台略宽，之前看车友圈吐槽过，说不方便跟副驾驶互动，哈哈，这个确实，不过后排足够宽敞！ 隔音乘车感受：君越本来就是偏商务，舒适性上自然不在话下。艾维亚旗舰配有CDC，使得行车过程中乘车人的感受得到很大的加分，过坑洼、减速带、山路等都不会有特别突兀硬磕的感觉，减震效果很明显，感受很舒适。君越的隔音效果在B级车里算是佼佼者了，特别是前排的隔音处理很好，关上车窗就是另外一个世界，搭配上11个BOSS音箱，车内就是一个小型包间，享受高质量的音效，优雅地开着车，嗯，就是享受！后排的隔音就稍微差点意思了，不过横向对比其他车型也是较好的存在。 油耗上，请大家不要人云亦云了，油老虎已经成为过去时了。君越现在有变缸技术，同等路况下君越的油耗跟同级别的车基本持平吧，甚至在高速上君越的油耗表现更好。感觉君越最省油的区间有2个：50、110码左右，黄金右脚经常能开出超低油耗，当然我不是黄金右脚，所以我的油耗在圈内是偏高很多，提车到现在行驶了2400公里，平均油耗10.3L（群内平均油耗8L左右），大部分市区，偶尔上高速。在这里不得不吐槽一下，当初刚提车的时候油价才是8块钱一升，这才过了2个月，已经突破10块钱一升了，啥时候能回到7块钱的时代 啊...... 护理及用车建议：本人比较懒，在对车的护理、保养上很少上心，主要是平时勤洗车（尽量不去那种自动洗车的，我感觉很容易把车漆弄花），1个月左右打一次蜡（打蜡的效果很靓，谁用谁知道，价格也不贵100块钱左右）。君越的车漆是相对比较薄，能上车衣还是要上，好的车衣得上万，奈何买完车子，自己口袋空空如也，所以就忍了。值得提醒大家的是：千万不要在树下停车，鸟屎、树脂、落叶，这些东西留久了就很难搞了，风干后很难清理，还容易把车漆搞花，发现就清理，千万不要留着，准备好虫尸树胶去除剂、抹布，喷去除剂，5分钟后抹布擦干即可。另外再分享个护理经验：1、座椅皮革养护，准备一瓶养护剂 、配两块好抹布，喷上养护剂，抹布擦拭干净就行，一般3个月做一次足以；2、玻璃油膜护理，油膜去除剂、抹布，玻璃洗干净，涂油膜去除剂，整个玻璃涂白，重点区域用力抹，等全部发白了用水冲干净即可。 吐槽一下：艾维亚很优秀，当然也有一些瑕疵。1、车机系统是有点拉胯，用了1个星期我就自己买了个Hicar盒子搭配华为手机用，上车就自动连上，操作起来就很方便，而且信号也好很多。听圈友说车机经常黑屏，我提车2个多月就遇到过一次，不过过十几秒自己恢复了。2、艾维亚居然没有auto hold！！！严重拉低了档次啊，给了个auto stop，长红灯停车深踩刹车进入熄火后要一直踩，此时挂P档就会重新打火，所以要么一直踩着在熄火状态，要么启动着挂进P档，要么挂P档后手动熄火，很是不爽啊。3、主动刹车有点吓人，感觉有点敏感了，一共出现过3次（车速都很慢）：一次是从地下停车场上来，出口不远处有人骑电动车停着，上来后可能是探测到前面有人，就触发了主动刹车；另外两次是在公司出入口，栏杆抬起车子过一半了就触发，前方都是没人的，不知道是什么原因。 最后总结一下：动力强劲，油耗惊喜；安静舒适，家人满意；低调高贵，朋友羡慕。个人认为：君越艾维亚，B级天花板，毋庸置疑！ 请李云落圈主帮忙推荐加精！
#用车感受车况概述: 目前提车567天，总里程已突破2万5。车高速经历过一次连环追尾，之前有写。本来很担心修车后对车况有影响，但后续用车情况来看和之前无异。车况总体来看挑不出什么毛病，冬天可能由于热胀冷缩中控异响了一阵子但是天气转暖后又没了，所以还是那句话异响不是忍无可忍没必要去整，因为这东西是玄学，可能越整越糟也可能自己会好。我想让我一时想不出车况有什么不好就证明了车况目前非常好。 用车感受: 君越这个车前期开给人感觉很大很不适应，但开了1万km后基本渐入佳境，感觉开起来其实也并没有那么费事。期间跑了很多次沪蓉高速，也跑过恩施的环山高速，满载夏天开空调跑山路也非常动力充沛，别说什么大马力用不到，我还是觉得动力储备和人的体能一样，多多益善。关键时刻用一次就够本了。 我市区通勤一般30km往返，路况大部分时间是不好的，均速10-20左右徘徊，油耗一般在9到11之间，我觉得这是完全可以接受的。如果路况好也经常能跑到6到8之间。再结合君越高速平均6.5左右的油耗目前2万5算出来的油耗是8.8。个人很满意了。质疑君越油耗高的可以自己去小熊油耗看看众测，其实君越比日系同级别只差0.5到1个油。我之前也写过对比。大家不要被固有印象和传言影响。这个车的油耗完全对的起这个动力和级别。 君越的乘坐舒适性是很好的，这点根本不用怀疑，父母老婆坐过几次都觉得长途很舒服，当然可能也因为我是旗舰艾维亚后排舒适配置更丰富，外加cdc在高速上的韧性让人仿佛坐船一般。很多人说君越空间小，后排顶头。说句实话吧，中国人均身高真的都是1.85以上了吗？君越空间可能比起其他空间魔术师略显小一点这是因为君越中控台比一般车长导致也是出于碰撞安全缓冲考虑。但是说不够用真的就是天方夜谭。很多车主反馈车异味，我从新车炭包更好陆续放了一年多，车里早就没异味了，个人觉得君越新车异味属于正常，一阵子后就散了。 很多人喷君越这套内饰，其实用久了你会发现槽点并不在方向盘和小屏，而是内饰的细节没有太注重。例如按键布局，按键的外观，一些塑料件的搭配和色彩拼接导致了这套内饰咋一看非常普通，但是用起来慢慢也觉得很耐看。还是因为它没有宁人眼前一亮的那种细节设计。但是这套内饰做工我给一个尚可，因为用起来没有什么不好的体验，至于车机我真的很少用，不做评价。 最后总结一下优缺点 优点: 1.动力充沛，提速快，油门中后段有力。 2.空间大，乘坐舒适，搭配cdc行驶很有质感。 3.配置丰富，该有的都有了，ACC高速很省心，hud信息丰富，主动刹车能力也中规中矩。 4.白内饰豪华，好几个人看到白内饰第一感觉就是豪华高档。其实一年多来我觉得白内饰并没有那么难打理。 5.有cdc开运动模式给人开另一辆车的感觉，底盘紧绷感非常出色。 缺点: 1.大灯一般般，没有上矩阵大灯的艾维亚是可悲的。 2.刹车踏板高，拥堵时腿会酸，当然也是为了安全设计如此。 3.拥堵路况顿挫明显，没办法的事。 4.机油损耗大，不能一万一保，可选机油有限。我都是7000左右保养，机油还没到底 自己注意就好。 目前就想到那么多，希望能帮到想买君越的车友们，个人觉得这车在30以内价位是很能打的，至于销量不好，这跟我有什么关系呢。我开着自己满意的车就是最大的满足。 今天就说这么多了，之后还会陆续分享用车感受来帮助大家全方位了解君越。 最后感谢李云落圈主推荐精华(自己推荐自己可还行)
#我的保养日记🔧保养分享 君越本身4s送了两次免费保养，之前自己薅了两张矿物油保养抵扣券，前四次保养自己掏钱一共也就花了300多。不过上次保养后我跑了4300左右结果看机油尺到底了，而且嘉实多4s专供机油损耗我一直感觉跑个3000就不行了。再三和4s确认机油没得选(本地只有嘉实多专供0w20)，加钱也没有更好的。左思右想还是去外面保养了。 外面可以选择比较靠谱的店无非就是虎或猫，大家都懂。因为之前在猫经常洗车，感觉服务还行，就直接选择去猫保养了。猫的服务还是不错的，提前预约了时间，确认店内所需的耗材有备货，到店后师傅第一时间接车并进行了详细的全车检查并出具了报告，一目了然，比起4s那种老一套真的体验服务好太多了。师傅也没过多推销什么只说了以前用的机油品质很差导致油泥很多建议做一个发动机润滑系统清洗后看看下次放出来的油对比一下，想想目前跑了2万6也是可以做一下了。这里也建议大家最好每两年做一次，不然油泥多了能加进去的机油会变少。 检查完毕确认了一下，先做发动机润滑系统清洗，拿来清洗剂(荣耀的70一瓶)倒入机油口，然后启动车里运行了10多分钟。然后开始放出黑乎乎的机油，师傅很负责，放油放了很久说要把油尽量放干净一点。 期间因为空滤也很脏了就换了一个，几十块钱比4s便宜太多了，虽然自己会换但是这里换也就贵16块钱就一并换了。空滤一般建议2万一换，不贵勤换换没差。 机油放完后开始加机油，这次选的是美孚超金1号0w20，也算美孚国行旗舰了，价格真的不贵。加上机滤和工时一共也就748(有猫的大会员打折后) 爽歪歪，想起4s日常报价918一次的垃圾机油。。。真是恨死这该死的4s保养产业链了。最短的保养周期用最烂的油花最贵的钱。。 加了大概4.6升左右，然后加了一小瓶发动机保护剂(和清洗润滑系统套餐一起的)。勤俭持家的我把每瓶残留的一点机油都倒到还剩的一小瓶里带走了大约还有400毫升左右，可以跑5000km后补进去这样预计跑8000-10000没什么压力。 加好机油我自己重置了机油寿命和空滤寿命启动车，没任何报错，完美。 换了美孚超金后最大感觉是启动噪音比以前低了一点，然后跑了1000多km后看机油尺，还没什么消耗，机油颜色也还是原来的颜色。动力响应上没得说，这是美孚强项，接下来就等5000km后看看机油尺损耗和衰减情况了。然后等换机油看看油泥情况，针对美孚超金后续做一个全面评测。反正无论怎么看都比4s特供的嘉实多强太多了。 最后说几点大家关心的: 1.在外面保养不会影响原车质保，在2017年后这个霸王条款已经没有了，就算4s和你扯皮消协介入也都是站车主，大家可以去看近几年类似案例。但是你保养一点要在具备资质的店里，机油莫贪便宜。而且在外面用的机油比4s好，对发动机应该是更好。 2.像虎啊猫啊的保养都有保养险的，基本10年内车出问题都是保险公司直赔(部分发动机例如ea888前几代他们不保)，根本无需担忧太多。如果他们敢用假机油，保险公司赔偿你后追责商家会让他们赔死。 3. 君越保养4s主流专供有两种一种嘉实多，一种银美孚，嘉实多专供基本等于半合成有人做过测试。银美孚尚可，如果你保养地方有银美孚建议用银美，嘉实多老老实实5000一保吧。 4.如果实在图安心在4s一直保养直接找售后买保养套餐，平均下来500多一次便宜很多。千万别一次次买，单次858-1000不等一次，各地不一。 实在黑。
#用车感受引言： 本月圈内打卡话题以“君越算是B级车天花板吗？”为题来讨论君越，结果没想到话题引起了很多人激烈讨论。有很多人认同，也有很多不认同的。对此作为圈主的我和用车快2年的君越旗舰车主是时候站出来写一篇近万字长贴从不同角度方面来分析君越是否能算...查看全文
#2020年度用车总结9月中旬提车至今已经4个月多了 跑了6500多公里 市区高峰期期通勤为主 高速也跑了接近2000左右 总结几个大家老吐槽的问题 一是油耗 目前油耗逐渐稳定在9.4 均速29 最近几天武汉市区不算很堵的情况 油耗8.5左右 均速28到30 首保后确实油耗也慢慢低了 除了刚提车那个月日油耗上过12到14 最近几个月最高也就10左右 说真的君越2.0t这动力下 这油耗真不拉跨了。不是所有的2.0t都能跟君越的比 去拿百公里提速能有7秒左右的车来对比油耗才真实我去小熊油耗查了查 能比的车型基本都是平均9左右，君越车主实测也是9.4左右 我觉得我很反应事实了，你当地交通差 长期均速20以下 你怪车油耗高真的没参考价值 说实话这些路况就该买个电动车。追求2.0t首先就不是用来只代步上下班的选择吧。 二来说说动力这块 起步确实肉 因为这就是闭缸技术的特点 低速匀速踩油门是四缸经济模式 但是踩到2500转左右起步就不一样了 因为立马就变四缸高性能模式了 别以为踩高转速伤车费油 你不经常拉拉高转速这发动机转数是摆设吗 只要别越红线都是合理范围 而且你早拉起速度车带来的惯性加速度一定程度上也是省油的 当然一加速一刹车这种情况肯定费油别怀疑。很多人用车还是不够懂车 大家来懂车帝不是光看看大家的一面之词 车都没有都能跟风评车的大有人在 不要被带偏了 多去搜索一些车辆相关技术的文章了解自己车的特点 你越懂车 你就越开的舒服。大家没事还是要高速拉拉车 并不是为了拉低油耗 因为这车的喷油技术不错 积碳不会太多 拉高速清碳效果很好的 基本不需要什么燃油宝 另外多跑跑高速你会发现车更好开 另外你在高速上才能体会这车的加速乐趣 什么雅阁 凯美瑞甚至亚洲龙在高速完全是被君越碾压的存在 可以不夸张的说 君越高速上超车没怕过谁 120之后加速依然强劲 运动模式下乐趣也不错 只有在你高速想超车君越带给你的体验才明白 省你妹的油 何况高速只要6左右油耗 有几个能动力这么好油耗又控制在6的车来战的车 保你妹的值 这车还能再战5年 5年后啥车都差不多了 最后说点题外话，车这东西你不喜欢他就别买 真的喜欢就买 你喜欢他的缺点就会被你无视 你不喜欢他 再好的车也是别人喜欢的车。车质网上看看这车常见问题多不多 能不能接受 剩下的就是自己的事了。我也会时常吐槽这车为啥没自动驻车 为啥ota一年多不更新1次 为啥不配个好点的矩阵大灯 为啥。。。。。。这毕竟都是喜欢才会希望他更好吧。但是每当我坐进驾驶位启动车辆那一刻我会心里对君越说一句:“来了，老伙计，今天也要多多关照哦！”
#用车感受君越艾维亚用车感受 去年9月提车，至今满8个月了。整体来说对车满意度较高，可能我属于运气比较好的那批车主。唯一运气不好就是最近左大灯罩自己龟裂了，其实我心里都没底是不是人为，想着检查下不行报保险把（一个大灯总成6200左右），不过去4s正常检查确认非撞击导致后厂家直接发了原厂大灯总成，3天到货，2小时安装完成，这里要给通用售后正名给4s店服务点赞。 个人用车主要是日常通勤（周一到五每天30KM左右来回），偶尔高速回老家（来回500KM左右），大型节假日出去旅游。这个组合选择君越无疑不是必然，特别是满载后开着空调跑山还能动力充沛时不尽感叹，好在选了君越（当初差点因为颜值选了丐版雷克萨斯es）。 目前跑了快1w4，市区高速73开把。市区主要还是部分主干道比较拥堵，大堵车时油耗单程会到11左右。总体来讲市区目前综合能稳定在9个油左右。不堵顺畅情况15KM单程油耗能开到6.8~8之间，个人觉得油耗很满意了。高速就不多说了，大家都知道这是君越的优势，动力足，油耗低。 内饰方面这里要说明一下这个儒雅灰没你们想象中那么容易脏，只要你脚垫别用艾维亚送的那个，后排买全覆盖的（盖住中间地台）基本其它地方不会太容易脏。至少8个月下来 内饰就只洗车顺便抹一下，除了主驾我喜欢穿牛仔裤座椅有点变浅蓝外（可以用皮革养护剂洗掉）其它地方真没什么可见的脏，五一出去几天满载，后排吃吃喝喝什么的也没弄脏什么。内饰做工整体很棒，虽然大家都说老气，但是你真的永久适应了反而觉得这内饰很温馨。 空间也真的是很够用了，毕竟你不可能全家都1米8以上把，前排靠前后排空间就大，后排个小，需求空间就小。总体来讲你后排的需求不就是翘个二郎腿吗，非要追求几拳有什么意义呢，单纯把数据作为攀比的目的其实很多时候没有意义。君越座椅很舒服，这里要点赞，长途驾驶乘坐都给与好评。 隔音整体来讲80码以下绝对王者，当然受用车环境影响，刮大风你跑50风噪都很大，走搓板路你胎噪也是平时几倍。高速120时胎噪和风噪还是很明显的，毕竟艾维亚这个轮胎我是提一次要喷一次，这估计是我最不满意的地方。 舒适配置艾维亚基本给齐了，通风目前夏天相当好用，根据温度自动会调节大小，也非常智能。甚至会根据座椅重力感应自动帮其它乘客打开，真的关怀备至。座椅按摩前排还是有点感觉能顶你的腰部，后排确实拉胯以至于很多人说是捞痒痒。 用车成本结合目前情况算了个大概，一年油费1万多，小区停车租金5500，汽车洗护打蜡一年1500左右，保险第二年5000内。保养一年两次1500左右，综合算下来2w5左右一年。出门高速过路费停车费另算。 最后罗列一下艾维亚独有的优缺点供大家参考（其它版本车型已概述的不啰嗦了）， 优点： 1.紫色车漆不同光照环境下色彩多样性，真的很好看，真的不得不吹梅洛酒红。可以看我单独的一篇不同环境下的照片贴。 2.内饰较其它版本更豪华一点，特别是木纹面板和顶部麂皮绒，手感倍棒。座椅这个皮革处理工艺也非常帮。 3.19寸轮毂看着霸气，气场加持。 4.后排多媒体很丰富，后排乘客会满意。 5.高端豪华品牌才有的三区空调，能精确照顾到每一个乘客。 缺点： 1.后排座椅不能放倒，很影响有时候装 比较长的东西，不过也没办法，毕竟有座椅角度可调。 2.原厂送的脚垫就是鸡肋，不耐脏，覆盖面短。说是纯羊毛裸足享受，谁tm赤脚开车乘坐。难不成上车换拖鞋？据说成本还有点小贵，还不如减配掉给点优惠，至今丢后备箱压箱底没用过。 3.唯一没有矩阵大灯的艾维亚，不提了，不是亲儿子 没办法。 4.艾维亚尊崇特权就是个呵呵哒，和以前早起的比四舍五入等于没有，不用怀疑，厂家能不能别再用这个噱头来推销艾维亚了。 5.自带行车记录仪成像太差，用读卡器在电脑看糊的一比（看不清车牌），厂家舍不得用高清摄像头，单独配个行车记录仪又太不爽。 6.顶配不上个全液晶仪表？ 7.后遮阳帘都给了，后排左右就不能配个吗，选装也行啊，同理后排双层玻璃，隐私玻璃能给个选配机会吗。 还是觉得艾维亚版应该提供更多的选配，让车主能更好的取舍自己所需这样才显得尊贵，当然前提价格别太离谱。 不知不觉又水了这么多，目前来说对艾维亚很满意，所以我愿意吹爆她，也许后面陆续出现问题，到时候可能就要来唱衰了，哈哈 ，希望艾维亚不要打我脸。 作为消费者我们不应该盲目做任何厂家的粉丝无脑吹和无脑黑。真正做到谁好支持谁，谁厚道选谁，只有这样才能让这些厂家更好的提升自己。只有这样我们才能选到自己满意又实惠的车。
#2021年度爱车总结车型20款艾维亚旗舰 车龄494天，总里程2万3出头。 一年养车总花费之前分享过大约2万左右。 里程油耗: 今年总计跑了1万7千km左右，加油接近1万(基本选择道达尔，综合优惠5毛以上)。 小熊算出来综合油耗8.7左右，高峰通勤驾驶占比65%。 高速跑了大概5000km。全年平均车速35左右。 全年百公里急加速1.6次左右，急减速0.2次左右，综合也不算黄金脚法，相信黄金脚法油耗比我还能低接近1个。 油耗冬天比夏天高1个左右，目前冬季稳定在9到10之间。 出现过的异常情况: 雷达误报若干次，这个估计什么车都会偶尔有 acc不可用1次，会提醒你尽快自己接手，过了几分钟恢复。 路面侦测不可用2次，未发现有什么影响。 驻车雷达不可用4次，实际未有影响。 驾驶侧玻璃防夹不可用一次，实际未影响。 方向盘锁一次，实际未影响。 中控屏自动重启一次。 冬天后中控偶尔异响，不严重，近期又消失了。 起步打滑两次，一次是湿滑路面，一次莫名其妙，不确定是不是变速箱打滑，这个后续重点关注。 综合来看确实就是电子设备多了误报会多，真正小毛病其实还好，当然车才一年多不好评价后续，后面有问题我会及时分享反馈。 车友圈重点问题反馈: 电瓶 目前电瓶正常，启动也没延迟，自动启停我都是堵车才关，大部分时间开启，所以电瓶挂不挂个人觉得还是和自己驾驶路况因素相关，长时间怠速发动机舱高温可能更容易让电瓶挂。 急减速后加速干吼不走 起初确实存在明显，经过一段时间驾驶 感觉ecu适应了我的驾驶习惯现在基本没出现这个问题了，所以新车出现这种情况大家不用在意。 顿挫 At低速顿挫确实没办法，但是其实不算严重，主要顿挫感还是堵车时频繁加速减速造成的，这个9at降档不积极，频繁减速会感觉顿挫拖拽感。所以总体来讲驾驶尽量平稳 少急减速。 烧机油 我基本都是8000左右保养，每次加满机油后在机油中线处，去保养前在下限上面大概1CM多。损耗看起来是有点大，但是实际检查排气里比较干净并无黑色颗粒 也没冒过蓝烟，所以感觉并不是烧机油，就是0w20损耗较大。 22年车辆维护保养计划 更换雨刮，用了一年多确实不行了，准备雨季前换个。 夏季前空调清洗做一次，避免异味。 空气滤芯换掉，这玩意便宜，差不多每2万km可以换 前后轮准备3万km做一次对调，然后再跑一阵子哪天心血来潮就换皓月4，因为这个泰然者真的很烂，刹车距离特别拉跨没信心，胎噪也大，唯一优点就是耐磨。 最后希望圈友们新年快乐，都发大财，也积极参与圈内各类打卡活动。
