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    zgc71516

    认证:奥迪Q7车主·车龄2年

    简介:金融从业

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    x5,发现5,q7选车路图1x5,发现5,q7选车路图1
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    2022款55运动两千公里总结图12022款55运动两千公里总结图1
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    2022款55运动两千公里总结图32022款55运动两千公里总结图3

    提回来没两天,跑了两趟长途来回,一趟平均九百公里,跑了长途才感觉这个车还是好开的,省心,动力充沛! 灯光很给力,无论什么用车场景吧,加上车内有内外防炫目,这个实用配置,希望越来越多的车能用上这个,没什么技术含量,安全系数很高,应该普及下去! 隔音极好,个人感觉,没开过什么好车,高速用了定速巡航,省心,刚升级完Q7,就想着如果这个Q7的L2驾驶辅助全有该多好,事实是这些年很多车已经很普及了,搞不懂这贵的车,更新啊换代啊,就不能在这上面用点力嘛,按国内普及程度,应该没多少成本,毕竟车价在那里不是 高速稳定性有信心,而且动力你踩就有,越后段越有,一百以后不小心一百六,然后车的质感给到你信心是一百六也稳得很 车内异味,目前提车十二天了,感觉总体还不错,家里老人小孩都坐过了,没说的,然后有一回一家老小八口,坐下去,轻松,小家伙一路唱着歌,家里老人晕车的这回不晕(也许新车,老人心里作用) 现在一般用车5座,后面空间大到 换了车,家里的猫咪到现在一上车就嗷嗷叫,以前在后面的后座隔板上面趴着,现在整车找不到地方 真的,手扶箱啊什么的,确实小气了,杂物啊什么的,上车不是很从容,车机吧就那样,感觉像很多年前黑莓的触压屏(不知道各位有没有用过黑莓那种),用起来总感觉差点意思,然后吧,3块所谓大屏很多集团其他车都用,总感觉如果Q7/Q8/A8独享的一些东西才够意思,不喜勿喷哈 没其他了,就想到这些,有广州或者各地的Q7圈子,各位给介绍认识认识,买了些改装小东西,没啥好用的,折腾够呛 去上了牌了已经

    开了两千公里了图1开了两千公里了图1
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    买到Q72.0的人,大慨都会经历一次心理变化,就是后悔没买3.0的。有一段时间我也有些许迷茫。这个所谓后悔其实不是自己给的,而是别人给的。因为原本够用的动力,硬生生被多数人嫌弃的不够。 首先,两吨多重的车,配置2.0T,小牛拉大车的说法一直像紧箍咒一样,反复念咒着2.0Q7的车主,挥之不去。其次,起步肉,越野性能不行。然后是,落地都上七十万的级别的车了,不是3.0的排量都很不值,不识货。综合起来大致就是以上三大点。 我就是2.0T豪华版车主,新车开了近一年,针对上面所说三点,下面我聊聊自己的真实感受。(非专业评车人,仅供各位看官笑话笑话)。 一说Q72.0就不摇头的人,大概率他就没认真开过戓者多数人也是道听途说。想当然地认为车重就要排量大,起步慢,这理由听起来像是需要人帮忙后面推一样。时至今日的技术,而且是奥迪夸戳四驱,此2.0非彼2.0。完全轻松应对日常驾驶。行驶一万多公里的个人体验,真心够用,日常驾驶绰绰有余。至于拿出去越野,我理解的越野就是在泥巴野路山坡上驾驶。生活中不太可能遇那种路况,几乎买Q7的人都是生活工作之用,舍得拿去山坡上爬滚就没几个。我觉得车子需要排量的大小,与车主驾驶习惯有关。所以我给准备买Q7的朋友一点建议:如果之前开的已经是2.0T,2.5排量以上的车,建议上手3.0版的,驾驶的感觉要往上走,才能得心应手。如果不是,买2.0T版就足够了。我本人虽说开车十几年,也没经常开到2.5排量以上的车。偶尔几次也体验不深。之前是开2.0自吸,现在是夸戳,开车属于快行风格,手自一体结合,拔片减档超车,一样得心应手,能自娱自乐那种。所以,选3.0与2.0要真实知道自己怎么用。就像买手机,存储从64G到1TG,总有人觉得存储越大越好,完全没有自检一下,实际自己真实能用到多少。 买2.0版的,几乎都被灵魂拷问:七十万都花了,花多七八万上3.0不好吗?坦诚地说,我就是差那几万的人。我是典型的从五菱面包车开始一步步换到Q7。赚钱不容易,花钱都要权衡取舍。花六七十万是买个门面,在世俗社会中做生意,是有必要的。而再花七八万提升动力就非必要选项。当然有钱的话另当别论。买车吧,买自已认为必要的选项,比如通风座椅和B&O;音箱对我来说比动力更重要,低配版的都没用,所以我选了2.0豪华版。现在开车就开音乐,好的音箱效果,确实给开车减压舒心。独立思考,把钱花到刀刃上才是重要的。 网上对Q7的批评一大堆。常见说法,现款的Q7不如老款的外形如何霸气,一代不如一代;Q7与Q5如何相似,傻傻的分不清楚。我个人都不以为然。Q5与Q7再怎么接近,大哥还是大哥,级别摆在那,明人一见就懂(如图)。再说远看什么车都相似。至于老款Q7那种熊腰虎背的,我真欣赏不来。仁者见仁吧。我估计设计师就是想把Q7年轻化大众化。老款的那种像江湖大佬开的,毕竟能匹配那气质的人不多。要是没改外观没有降价,我还真不买它了。新款运动外型,正符合我三十多岁的人开。商务不掉面子,家庭生活上有两老下有三小的,正合意。没错!买东西就是要自己合意,不是别人意。所以选2.0还是3.0看自己的需求。随着二胎三胎的增加,我相信很多人都有需求。买品牌好的,七座的,价钱低些的也就属2.0Q7了。买2.0的耿耿于怀3.0的,那直接上3.0的。因为买2.0的人更需要有从容的心态面对。更关键的是你在不在乎那大几万大洋。 顺便说说其它吧,Q7运动的外观,不再是粗矿的外表,配上天云灰,时尚绅士的气质,看起来让人赏心悦目。倒是内饰座椅略差了些,与X5的沙发不在一个等级。另外,号称科技感的奥迪,车机系统实在不敢苟同。车载导航一如既往地弱;carplay系统连接后,视频声音比图像要滞后一二秒,抬头显示都需要另外选配,自带网速慢信号差,这些二三十万的车都做得相当好了,这级别的车居然拿不出手,相当不体面,让我出乎意料。凡事有遗憾吧,综合来说,七座中的车型Q7还是相当不错的。性格比,品牌效应,方方面面比较均衡。 马上过年了,借用奥迪广告语,新的一年,各位尊贵的奥迪车主,愿四环星辉,照亮你的事业与前程,世间美好与你环环相扣,熬过无人问津的日子,才配拥有诗和远方,生活不是为了“赶路”而是为了“感路”。 五年后,希望我们在奔驰GLS450车友圈再相见!

    Q7 2.0T到底好不好?图1Q7 2.0T到底好不好?图1
    Q7 2.0T到底好不好?图2Q7 2.0T到底好不好?图2
    Q7 2.0T到底好不好?图3Q7 2.0T到底好不好?图3
    Q7 2.0T到底好不好?图4Q7 2.0T到底好不好?图4
    Q7 2.0T到底好不好?图5Q7 2.0T到底好不好?图5

    开门见山,首先谈价钱。21款2.0TQ7豪华版落地价70W,送终身机油(国产),车衣车垫行车记录仪。可惜不赠首保,说进口车是没送的,不知是否属实,没得到证实。这个价在深圳,个人觉得还行,裸车发票已写66W,购置税5.8W,保险1.5W。4S店最终再优惠,谈定落地70W。但贷款方面按3.2%利息,贷款5年按5*3.2%=16%来计算的,比如贷款40万,贷5年,总利息就要给6.4W。感觉利息高了。有懂这方面的车友指教一下。当天买车,也谈定了其它款的,如2.0运动版落地价67W,3.0运动版落地价76W。供大家参考。顶配版的就没好意思再烦销售了。最终选2.0豪华版,觉得2.0实在够用。豪华版比运动版多了座椅通风和B&O;音箱,这个很有必要。深圳的夏天没有通风座椅的车就是受罪!至于B&O;音箱,是整车的灵气所在。而3.0运动版居然两个都没有需要选装,太不厚道了,想要的话又只能再上3.0豪华版。这个估计就是营销手段!总让你们的车有所遗憾,要想没一点遗憾,只有上顶配! Q7提回来,5个月行驶7000多公里,感受基本是良好。优点就不多说了,缺点说一说:1,手机无线充电体验不好,充电慢,手机发烫;2,Q7自带导航超弱,用一次就不想再用了。索性用手机导航,这时才发现,手机是没地方放的,几次从座椅与中控台的缝间滑落。只好网购车载手机架。。3,手机连接车,尝试多种方法都没连上,有网友说需要用苹果手机,安卓的不行;4,后尾箱感应问题,不能随心所欲地开,只能说无心插柳。。5,第三排空调难照顾,小孩坐那说热,估计体验不太好。6,座椅与X5的比,相差甚远。 行车,总体上感觉可以。虽然2.0的,超车用拔片减档加动力,一样很给力。手自动一体,能结合使用才是老司机。一D到底的司机,给你3.04.0的车都没灵魂。。整车行驶高速,能静音,风噪小。雨天时,天窗总有进水声音,声音传到车内像是从屋檐水滴掉地一二声特别清晰的,还没找出原因。 总体上,买车还是同级别同价位上多作比较。7座中,品牌和性价比两者兼顾的话,非Q7莫属!

    21款Q7豪华版开7000km之后的感想图121款Q7豪华版开7000km之后的感想图1
    21款Q7豪华版开7000km之后的感想图221款Q7豪华版开7000km之后的感想图2
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