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#辣评新车1、【基本背景】 几年的光景，比亚迪已经不是原来的油车F3了，一下变成了民族品牌，混动DMI技术横扫天下，连特斯拉都要避其锋芒。 有了销量和流量，现在秦L和海豹06同时段发布，自家兄弟肯定存在竞争，谁强谁弱，谁会是太子，你觉得呢？ 2、【谁强谁弱？】 （1）看得见的对比 秦L的外观、内饰大家应该都看到了，秦作为比亚迪王朝系列最早的车型，经历了秦pro、秦plus，外观、内饰确实变得更简约、更好看了，有很好的市场基础，认可度高，尤其是龙脸的传承，算是王朝系列的特色了！ 而海豹对比下来，算是刚成长的青年才俊，尤其脸部很年轻，长着让人不太满意的青春黑痘，轮胎也比较个性，连门把手都是牛叉叉的半隐藏，其他的还有就是相比秦阅历低，群众基础差，市场的认可度还不好说。 （2）看不见的对比 看不见的参数就包括动力、底盘、制动等，这应该算是车的核心部件了，虽然现在具体的参数还没完全出来，但作为一个基因的比亚迪来说，这块的参数我觉得应该差距不大。 尤其是混动技术，都是5代，发动机、电动机的参数也都一样，所这块两个车型差不多。连电池的大小都一样，所以这块两兄弟属于平分秋色。 3、【背后关系网】 现在咱看看他们背后的力量，王朝网和海洋网。王朝网应该是比亚迪电车最早的销售网，我原来不明白为啥又要分开个海洋网，放一块不行吗？ 海洋网刚建立的时候，人气不行，店面黑乎乎的，老总把王朝的二殿下宋借给了海洋，看出来还是要坚持建立海洋网，现在海洋网有了自己的亲儿子，肯定希望把网打开，海豹06被寄予厚望。 4、【谁会是太子？】 通过上面的分析，可以发现现在秦L与海豹06的主要区别是外形，内饰和销售网，而核心部件相差不大。 由于外形这种东西每个人审美不一样，这不好评判谁是太子。所以谁是太子需要销售网的决心，也就是看价格。 因此，我个人觉得谁价格低，谁可能就是新生代的太子，你觉得呢？
#圈友鲜试驾为啥叫这个题目？小伙伴们会惊讶吗？惊讶的话那你需要好好阅读本文。 内容主要包括试驾背景、试驾车型、静态感受（含外观、内饰、空间和车机感受）、动态感受（含动力、底盘、制动、智能、静音、能耗感受）、总体感受（含品牌感受、试驾总结）和购买建议。 ...查看全文
#辣评新车1、【你意外吗？】 看到这个题目，你有没有觉得意外？如果感到意外，很正常，因为比亚迪自己也意外，在比亚迪造自己F3的年代，也没想过有一天能和奥迪一块比。 如果你不觉得意外，那说明你已经跟上了时代，因为现在的比亚迪已经不可同日而语，仰望系列...查看全文
#用车心得ID4X是我买的第三车了，人生中第一辆车是jeep自由光，陪伴我开了6年八万公里从没撂过挑子，现在在给我爸用，第二辆车是福特福克斯，号称3缸神车还带闭缸技术，刚买了1年，就停产绝版了，现在是我老婆在开，因为女儿慢慢大了，2厢的福克斯不太适合...查看全文
#提车日记分享我为何选择ID4X？以及选车、购车、提车、上牌的全过程经历。 1、【前序】 坐标北京，自己的油标几年来一直没中，全靠家里一台雪铁龙通勤。2018年考虑再三油标改电标排队，2020年排到电标时通过组团拿到了现金优惠3.7w落地7.9w的2...查看全文
#新能源车主晒续航🚘车型年款 我的车车是2022款纯净长续航版本ID4X 📊 满电续航 车机官方满电续航是607公里，实际使用情况如下。春秋两季，续航是最高的，可以达到500公里以上。夏天续航日常通勤在400公里左右，高速续航在350公里左右。冬天续航是最短的，高速续航在250公里左右，日常通勤在300公里左右。这个续航，日常通勤我觉得是够用的。经常跑高速的小伙伴，可能想法不太一样吧。 📉 能耗记录 在520这个特别的日子里，有幸和车友们一起古北水镇寻爱之旅。我家到古北水镇的单程距离是101公里，全程202公里。我的车车是ID4X长续航版本，我设置的是空调22-23℃，520当天北京气温是26℃左右，比较舒适，有风，有一小部分路程没开空调，自然风。521返程北京气温是29℃，很热，京承高速22℃全程空调，不开空调是不可能的喽，又热又晒啊。这样计算，满电空调续航，车辆的续航应该是在450-500公里，电耗在16左右。本人是很满意啦。 我之前记录过冬季北京极寒模式下的高速续航记录，正好可以和北京夏季高热模式下的高速续航记录做个比较了。现在基本的体验就是，冬季续航在250-300公里，夏季续航在450-500公里。电耗在16左右。我是2022年8月提的车，7月下的单，到现在为止，已经快要一年啦。时间过的真的很快哦，今年冬天我会再次做个冬季续航的记录，这样就可以和去年冬天的续航记录做个对比。如此进行下去，希望我的小四续航可以一直这样坚挺，同时，也希望我的续航记录可以给广大的上汽大众ID4X车友们，提供一些帮忙和对比吧，还在犹豫的小伙伴，我这里绝对是真实的体验记录哦。有问题一起交流哈。
