简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车鹏友
一句话总结凯迪拉克LYRIQ：灯！等灯等灯！
Cadillac凯皇
BOOM1767
BOSE音响15个喇叭 比上不足比下有余 效果怎么样？听听
学姐评车
给我一个不买奔驰C级的理由！你们可千万别被它骗了，新车落地30万，开一年二手18万都没人要，等卖车的时候哭死你！沃尔沃你一个二线品牌，优惠拼不过凯迪拉克，质量拼不过雷克萨斯，维修费倒是高高在上！同样价格我为什么不选择1.5t的奔驰，多香啊！
天灰灰會不会
先说本人的基本情况，年龄三十有余，之前开了九年的R36，因特殊原因不得已要卖掉所以考虑换车，本次换车主要要求：豪华宽敞舒适，宜家宜商，不要黑内不要黑内！ 第一个考虑的就是A6 55，在我看来堪称五十万内综合水平最好且最具性价比的车，但是联系了整个江苏的店，基本都没有智雅现车，至少等四个月到半年，再加上刚买房装修感觉贷款买这个车压力比较大，故只能作罢。 因为之前开的R36那会落地也就五十一二，并且本人又没有品牌情节，所以如果花45往上买一个四缸车，心里上真的过不去，所以基本排除530（开过朋友的，说实话没太大感觉），E级（原因都懂），另外S90（开了朋友的，空间是大，动力还行，但是品牌内饰无感），所以最后想一想，准备在45前驱A6（相对价格低些），Ct6（说实话一开始就没考虑过…）两个选择下。 Ct6因为第一次去就是想试试，没什么太大感觉，第二次试的时候就感觉这车非常安静舒适，开着也比较轻盈，a6试驾车都是顶配，前两次试的因为路线比较短，也完全没太大感觉，中规中矩吧（可能开了r36再开这些商务车从驾驶感受来说都波澜不惊了…），第三次同一天把两台车都仔细试了下，这次的感受比较明显，A6提速感稍微强点，但是顶配四缸a6那噪音…胎噪风噪只能说没有对比就没有伤害，心想顶配双层玻璃都这样低配单层玻璃不是更吵？相比起来感觉保守地说ct6无论是驾驶还是乘坐舒适度上，都要提高至少半个档次往上，最后想想便宜好几万配置还高那么多，他不香吗？？故果断下定Ct6。 但是有一说一，A6的中控确实更洋气点，品牌也好点，如果当时45前驱40能落地，我可能会犹豫一下，不过那只是当时的想法，现在就不一定了，原因听我道来… 两千多公里下来后，这个车给我的感觉就是太安静太舒服了！我一直认为豪华车最起码要做到的就是安静吧，不然还谈什么豪华。前后座椅都非常柔软舒服，A6后排太硬太直了，空间也足够了，中等表现吧。市内开，你只要用很小的音乐音量，几乎就可以与外界隔绝了，并且我原来很担心四缸车的声音，但是这款车的发动机声音隔绝的也很好，即使不放音乐声音也很轻微。朋友开的535开的我的车也说这个发动机声音确实轻。 隔音优秀还有一点提现在高速上，以前r36上了一百二那个胎噪跟风噪简直了，但ct6从一百二提速到一百五，声音基本上也就稍微大了那么一点，可以说你无法从声音上判断速度的提升。正是由于这个车优秀的nvh，现在我每次坐老婆的A3，都要怀疑她车窗是不是没关紧，哈哈哈。 Nvh跟舒适度说完后说说正常用车吧，先说说动力（以下一切感受以开了九年 R36的前提判断），低速起步有点肉，特别在30公里的时速下，感觉必须要让发动机上到将近三千转才肯提速，速度上来后，基本上在1500转到3000转之间动力都是够用的，甚至还可以说有点充沛，这种感觉一直到一百五都没问题，不会让你觉得有心无力，偶尔我也让到四千转左右，再高没试过了，因为还没过磨合，说实话过了三千转就比较疲软了。总体来说，动力绝对够用，但谈不上激情，更别谈强烈的推背感了。但是因为自己现在年龄上来开车也佛系了，所以也可以接受。变速箱这块顿挫我目前没什么感觉，就是偶尔升降档会不是那么积极跟聪明，总的来说是一个偏舒适的变速箱无功无过吧。 车辆配置豪华型就很ok了，前排座椅通风加热记忆舒适进入方向盘电动记忆他不香吗，后窗自动遮阳帘分段式天窗他不香吗，远程启动自动调节温度led发光门把手360影像他不香吗？并线辅助车道保持主动刹车后装流媒体自带记录仪加装电尾门他不香吗？要知道以上所有这些只有在贷款落地36万还带六年延保免费保养的一个前提下！所以说，如果再给我一个机会，40万的价格当时我会放弃前驱a6，放弃橘内，去找领先运动的现车去。。。 至于这车的一些槽点吧，一开始我觉得内饰是一处，但是这个橘内配碳纤维饰面，说实话虽然谈不上豪华但还算耐看，唯一无法忍的是水杯架档把那片，竟然全是塑料！所以自己买了个铂金版的木饰撞上了，才稍微看的过去些，但是好在内饰一个月后基本没有任何味道了，这个挺让人省心。另外就是竟然不标配Autohold，这个真有点奇葩了，导致堵车的时候教很累，正在考虑自己改装。油耗目前十点几，两千多公里三分之一高速吧，是不是比起德系偏高点？最后就是论坛里提到的在转速很低的时候，大概1200到1400之间，车速中等的情况下，车辆会有很轻微的抖动，但是不影响使用，不说的话可能也不是太容易感觉，转速一上来就没了，至少我朋友开着跑了一百多公里高速没感觉到。最后就是冷车挂D档的时候会咚的一声，同样不影响使用，但是影响心里感觉。 以上就是一个多月来的用车感受，希望对大家能有帮助，总得来说，如果不是对商务有特别需求，不是有品牌情节，不是准备开个三年就换车的话，这ct6，真香！
郑谊
【问】：请问一下CT和S90同价格的话怎么取舍？看的都是顶配，也试驾过了但还是贼纠结，比较关心可靠性和舒适。 【答】：S90和CT6作为二线豪华品牌，主打的是性价比。所以买高配的人不多。如果是从舒适性角度，我认为S90更好，两个原因，一是S90顶配有座椅按摩，CT6没有。二是S90顶配是19个喇叭的宝华韦健音响系统，比CT6的10喇叭BOSE音响好一些。 CT6的优势是顶配有电磁感应悬架，有软硬调节。 S90顶配可以选装空气悬架，舒适性就跟好了。
benitott
车衣用了三年，因为一个小插曲车衣被撕掉了。不如就换个颜色，换个心情。
小龙生活记1
懂车帝视频说明书
#视频说明书凯迪拉克CT5 2020款 遥控升降窗操作讲解
#视频说明书凯迪拉克CT5 2020款 灯光拨杆操作讲解
故梦8934
落地278400 领先运动 送6次保养 流媒体 3m贴膜 脚垫 这个价格怎么样
南哥说车
带兄弟到凯迪拉克，CT6可以降12-13W之间！
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