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    晚秋骄阳

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-05-09

    新能源补贴退坡,这3类车赶紧买,要不然以后得多花钱 特斯拉、蔚来、宝骏新能源,这3个品牌的车再不买就要涨价了 当人们均以为在2020年,新能源补贴会结束,但最近出台了新的新能源汽车的补贴规则,2020年新能源补贴不仅不会结束,而且实施期限还会延续到2022年底。虽说补贴持续到2020年底,但整个补贴是往逐年递减的。譬如2020年新能源补贴标准会在2019年的基础上退坡10%;2021年会在2020年的补贴基础上退坡20%;2022年会在2021年的补贴基础上退坡30%。因此,后面的补贴会越来越少,新能源汽车的车价也上升。而且,新的新能源补贴还对车型有要求,可享受补贴的车辆续航里程,门槛从250公里提升至300公里,补贴前售价也控制在30万以下,可换电车型除外,依旧享受补贴政策,且即日起至7月22日为过渡期。 宏观角度来说,这无疑是一项利好政策,在整体经济不尚景气的背景下,该项政策的推出势必将促进经济的回升,也减轻了新能源车企的一些压力。那么对于我们普通消费者而言,该项政策的推出,又有什么影响呢?其实很简单,这项政策的推出,意味着我们消费者到2022年底,依旧能够享受新能源汽车的补贴,买到价格相对便宜的新能源汽车。笔者认为现阶段是买新能源汽车的最佳入手时期,因为越到后面,补贴是越来越少,车价也相应会提高。 所谓最佳入手时期,也就意味着在7月22日后,同样的车,你可能会需要花费更多的钱来买它。比如特斯拉Model 3,本以为在宣布补贴政策后,Model 3会降价,而特斯拉的操作是不降反升,让车迷大跌眼镜。不过这也没办法,Model 3的销量好,自然也该特斯拉任性。所以,即便是在补贴新政实施以后,Model 3的售价可能也会维持在30万以上,到时候自然是享受不了补贴了,那时候你买Model 3自然就要花更多的钱了。 此外,蔚来ES6、ES8等国产高端豪华电动汽车同样值得关注,因为蔚来支持换电,所以,虽然蔚来旗下的车型售价普遍高于30万,但新政实施以后依旧能够享受到补贴政策,只不过补贴金额会受到影响,也就是说,补贴金额会下降,所以在过渡期内入手,也是最佳入手期了。 除开Model 3和蔚来ES6这样的高门槛车型外,还有一种就是宝骏E100这样的城市代步小车。可千万别小瞧这类小车,由于价格实惠,并且作为家庭第二辆车代步合适,以宝骏E100为代表的宝骏新能源在推出后不久,便迅速突破了10万用户,目前也是全世界最畅销的A00级新能源汽车。 为什么说宝骏E100现在也同样处于最佳入手期呢?这一点还得从续航里程来说,目前宝骏E100的官方续航里程为250km,而新能源补贴新政规定后续享受补贴车型的续航里程为300km,这就意味着未来宝骏E100将会没有了新能源汽车的补贴,将会按4.98万的官方定价销售。5万买一辆三门两座的小车,还是一辆新能源汽车,消费者多多少少都会有些顾虑,毕竟已经不便宜了,3.98万就能买的代步小车一去不复返。若是在过渡期内购买,即使宝骏E100只符合2019年的新能源补贴条件,不符合2020年的补贴条件只有50%补贴,但现阶段五菱宝骏厂家自掏腰包补贴,依旧延续之前的补贴,也就是说,在7月22日前,3.98万依旧能够把宝骏E100提回家。4万不多买一辆日常代步车,重点是好开好用,还特省,还是颇有吸引力的。 或许2020年新能源车的补贴政策的推出让人有些意外,但这的确是在经济放缓时期,改变汽车市场现状不错的一个做法,对于新能源车企来说更是得到了一个喘息的机会。与此同时,该补贴政策的推出对广大消费者来说也是利好消息,虽然2020年的补贴较2019年退坡10%,但有总比没有好。作为消费者的我们,最重要的是能够正确解读补贴政策,在最合适的时机入手最具性价比的产品。而此时此刻,有意愿入手国产Model 3、蔚来ES6这样的高端车,亦或是宝骏E100这样的代步车的用户,现在完全可以入手了。

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    2020-05-09

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