认证：斯巴鲁BRZ车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
高转青年
路特斯Emira！对比体验V6手动版和四缸双离合版本，哪台更爽呢？...查看全文
dy薯条哥
1300匹的老旧燃油车没有男生不喜欢吧？ #日产gtr #r32 #veilside #战神gtr #国外合法改装
西蒙神奇车库
Evo九代的发动机终于拼好了，今天邀请了特别来宾和我一起组装#三菱evo #发动机 #老车翻新 #西蒙神奇车库
斌斌仔会玩车
8万块钱的思域用8个月终于修复好了，你们觉得值得吗？#思域 #汽车人共创计划
大福的小众性能车库
179Up玩车二人组
BRZ升级加高和尚头 以及 加高方向机外球头 #哈瑞斯 #BRZ #和尚头 #底盘调校师
体委玩车
BRZ升级Sachs Performance绞牙避震，前后双倒插 #斯巴鲁brz #斯巴鲁 #brz #sachs
等你们来打卡#gtr #汽车人共创计划
极速拍档Berlin
溜达一下德国的二手车市场，看看德国朋友玩车贵不贵
游子15432
86/杂牌车 深圳小聚
小四视频（电脑直播美颜调试）
去年9月份交的意向金，12月转的大定，漫长的等待，历时半年之久终于提车了～～～ 先吐槽，1庞大集团中冀到车速度简直就是磨磨唧唧无限拖延！人生中买车最难的一次（之前买过三辆车了），槽点2：3档切4档后面车顶有强烈共振异响（车友群里结论通病，需要自己塞止震棉）群马组装工艺真不敢恭维～槽点4，发动机声音真的好垃圾，有点像拖拉机，稀稀拉拉的感觉～（2.4L发动机还没有我自己2.5L马自达阿特兹的发动机声好听，甚至差的远） 优点：空间比我想象的好，本身184.75公斤，完全没有问题，座椅包裹舒服～车身刚性很好，路感清晰，变相干脆，坐进去就有浓烈的驾驶欲望～由于磨合期并没有超过3000转驾驶过，不过依然觉得车身小巧跑起来很轻快，动作干脆，车尾很积极，车辆重心真的很低稳稳的趴在地面的感觉，期待过完磨合期，随心所欲驰骋天下～ 今天提车5天.终于关单到了上牌，这份迟到半年的30岁礼物，终于印上了自己的名字，也是实现了儿时的梦想！河南平顶山唯一一台22款BRZ，走在路上也是满满的回头率啊，这个大玩具以后负责接送女儿上幼儿园，半夜随我出去兜风，阿特兹陪我出远门，希望我这个城市也能多几个车友没事能够聚在一起跑跑车
weiken
如果你是代步车，可以划走。 真正玩车的兄弟，注意以下说重点： 全世界只有保时捷跟斯巴鲁还在用水平对置，他有很好的优势，但是也有特讨厌的缺点。保时捷相对好一丢丢，毕竟润滑系统设计相对先进和安全，斯巴鲁真的是恶疾满身，恶心的要命，要想把它玩好，注意一下几点。 先天缺陷的润滑系统没有了油底壳内隔板，等你漂移和弯中大脚油门的话，因为离心力的原因，油底壳的机油都跑到边上，那是没有办法吸到机油的。大小瓦很容易扑街，会死的很干脆。所以你真的想玩好，赶紧把机油底壳隔板装好。 斯巴鲁的机子发热都比较大，只要温度过高，一堆问题，说来就来，小心点吧，特别现在还换了塑料的气门室盖，真他妈恶心。所以冷却液不要再用原厂的了，我他咪被迫换了VP的紫色赛用。。对了，赶紧把低温水胆装上。还是不能装太低的，你装82度的就好，太低的话，流动性不好，会影响润滑，适当调低一点点就好，让大循环大概在82度就可以了。 300V和曼牌基本上是我们玩车的标配了，但是要注意一点，300V的衰减大概发生在2800到3500之间，该换就得换，不然你会很痛苦，记得把小磁条扣在滤清上，别听那些键盘车神和口嗨鬼的胡扯，水平对置机器一不小心就会扑街，你修车的时候他们不会给你出一分钱，去他妈的 这个车子为了压成本，很多东西都换了相对垃圾的零配件，空气滤芯我已经把它丢了，换了KN的高流，所以拉出来的马力比原厂234匹多了4匹。你们自己看着办吧，我的定制的全段钛合金排气还没搞好，虽然可以物理屏蔽GPF，但是你想要用得好的话，必须得用程序把它调回来，不然换了加大口径的排气管扭力会丢失。 我会持续更新报道，你们盯着点，不要被人忽悠了
久牛星牛哥说车
发动机护板,为啥不建议后装钢板！
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