简介：靠着爬山 从150减到了125。
骑零
试驾车没有上牌，油箱见底，只在4S店周边转了一圈。 驾驶品质肯定高于星辰混动，主要体现在加速流畅度，NVH和刹车。星辰混动那种“拖拉机”一般的震动和噪音被削减到能够接受的程度。星辰急刹车，车身乱晃脚感复杂也得到大的缓解。加速感受与我领克01相似，不慢，但轮胎抓地力不够，滑胎，发动机转速拉高之后响声大，大到影响车内人员交流的程度，有理由怀疑跑高速的时候会造成比较大的困扰。 总的来说柳汽混动比不上东风马赫混动，无论是账面参数和实际体验都有差距。 关于价格，店员说厂家扣4S店是一台15.38W，顶配不带水晶档把，档把应该是选装件，选装价格不详。猜测混动低配可能低一万左右，也就是说低配的价格在14W附近。 内饰做工精致度尚可，车窗升降声音大，安全带单薄，与领克01有差距。 仪表分辨率和显示尺寸也不如领克01。 座椅有改进比燃油版柔软。 白色很不耐脏，三天的新车脏兮兮的，难看。 方向盘手感重与东风皓极相似。 刹车还行，刹车时车身稳定性还行。 不试高速和烂路是不行的，所以以上感受比较草率，等试驾车上牌后再认真试一次。 店员认为定价偏高，走量困难，透露明年5-8月要上插电混动，但车型不是凯捷，凯捷没有空间装电池。
正努力的吴同学
🚘 车辆信息 20款五菱凯捷旗舰版 📅使用情况 2021年4月30日行驶14050公里 💬 故障描述 凯捷旗舰版前排玻璃问题 📍我要投诉 上汽通用五菱凯捷汽车上市初期大力宣传其车是采用双层夹胶隔音玻璃为主要...查看全文
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